le moto di bigBore

[yumax]

No, non posso credere che Big non abbia condito a doverebil Rotax....

ecco!, diglielo te e a gran voce a quelli la 

l'olio c'era e c'è ancora e al massimo livello; un ottimo motul 5100 15W50

Beh, se si è sbiellato ci sarà un motivo...

certamente! purissima sfiga 

Si, ma la sfiga non è un elemento con base scientifica su cui basare il postulato del rasoio (che sulle opzioni scientifiche si basa), quindi il primo quesito logico su cui basarsi è: c'era l'olio nel motore?
quindi dato che la sfiga non lubrifica, il primo indizio è l'olio che non hai messo nel povero motorino! 

La sfiga non è ancora scientificamente riconosciuta perchè gli scienziati che si sono cimentati, per una ragiome o per un altra, non sono arrivati vivi a rendere pubblici i loro lavori, scoperte ed esperimenti (sarà la sfiga?!); ciò vale dire che solo alcune menti raffinate la riconoscono quale elemento governante il mondo fisico mentre il resto della popolazione, beatamente giace nell'ignoranza e noncuranza.

E poi: chi ha detto che la sfiga non lubrifica? se serve il minimo attrito, essa lo amplifica al massimo livello, se invece serve il massimo attrito, la sfiga lo azzera, sic et simpliciter

mi pareva di avertelo detto che sto benedetto C1 non e' proprio all'altezza del blasone.

Ma che fai lo sistemi?

[bigbore]

mi pareva di avertelo detto che sto benedetto C1 non e' proprio all'altezza del blasone.

Ma che fai lo sistemi?

mica avevo aspettative particolari perchè c'è il simbolo BMW, a me interessa la capacità di quel veicolo di essere usato quasi sempre e il baulone.... un furgone a due ruote.

Prima smonto e vedo l'estensione del danno poi si decide se revisionare o trovare altro motore, non vedo perchè lo dovrei buttare.

[Matte]

Bravo Big, qui non si butta niente per diana........

[bigbore]

oggi giretto al mottarone con la SZR. Salita e discesa fatta di curve buone per lei.

Bella moto, è davvero una moto corsaiola come carattere. Dopo averci preso la mano quanto basta e regolato meglio le sospensioni, in quanto dietro il mono era molto precaricato (forse perchè la usavano in due) e la forcella poco frenata in compressione, ho cominciato a sfruttarla un pochino.
Imposti una traiettoria e quella sarà senza allargare o stringere, la butti giù e la rialzi senza sforzo, in piega è stabilissima e non da reazioni sul manubrio nemmeno quando freni piegato.
Piuttosto il motore fai presto a sfruttarlo tutto, non ci vuole molto e ti ritrovi ad avere la manetta a fondo corsa, insomma 10-20 cavalli in più on guasterebbero e sarebbero ancora ben gestiti dalla ciclistica. Non che vada poco eh! si viaggia benissimo senza sforzo a 130 all'ora che neanche te ne accorgi, anche in salita. Insomma l'appetito vien mangiando e cavalli in più la renderebbero ancora più divertente.

[federosso]

sul precarico potrebbe pure dipendere dalla strana teoria per cui più è "dura" e più va forte.
Ancora mi ci trovo a discutere con amici "al bar".

si, penso che una stradale per cominciare a dire di non dover aprire tutta la manetta ad ogni uscita di curva aperta un 90ina di cv siano il "giusto".

Anche se ho visto che mi diverto strabene già dai 60-70 con moto dal motore con curva più distesa come i frazionati.

Il cambio come lo hai trovato come rapportatura?

Beh, dai... adesso ti cerchi un bel kit di potenziamento e rimetti le cose al giusto posto! 

[Matte]

Bene, vedo che sei ben soddisfatto della bestiolina giapponese........

[bigbore]

vi metto alla guida di arancia meccanica.
Avevo fatto un video ma siccome quella moto vibra un tantino, la gopro non riusciva a stabilizzare l'immagine.
Si salva qualche fotogramma.

[attachimg=1]

[Matte]

Però, mica male Big

[vninja]

Bello!!!
Una 5° in appoggio?

[Topo gigi]

Non girerai mica con l'Arancia Meccanica e il suo silenziatore originale, non ci crede nessuno?!? Dai facci sentire il sound con l'Akrapovic!

[bigbore]

oggi cioè il 22-08  mentre andavo a follonica si è spezzato il cavo della frizione, ultima bottarella di sfiga giusto per non farsi illusioni.
Ovviamente il cavo lo avevo guardato assieme al resto prima di rimanere a piedi per una banalità ma sembrava ok e infatti più che rompersi si è sfilato il barilotto di metallo dalla testa del cavo dentro la leva al manubrio 
Così la parte bella del percorso tutto curve l'ho fatto in terza a 50 all'ora e tutti mi passavano.... che onta. Poi sono entrato in autostrada dove notoriamente il cambio non si usa, per arrivare a pisa.
A pisa ho incontrato matte che molto getilmente è arrivato in mio soccorso portandomi un morsetto e cavo integro, ancora grazie e a buion rendere.
Senza frizione un pompone con marce lunghe è una roba impossibile, soprsttutto partire da fermo... che alla mia età partire al salto è roba da sconsigliare e cambiare senza frizione rischiavo di tritare il cambio.

[federosso]

beh, in effetti...
avevi barilotto a morsetto o si è sfialto da quello "saldato" ?

Vedi però il bello del forum? alla fine siamo talmente distribuiti sul territorio che è un po' come avere una rete assistenza.
Un bravo a MAtte per la disponibilità ! 

[vninja]

beh, in effetti...
avevi barilotto a morsetto o si è sfialto da quello "saldato" ?

Vedi però il bello del forum? alla fine siamo talmente distribuiti sul territorio che è un po' come avere una rete assistenza.
Un bravo a MAtte per la disponibilità ! 

é vero quasi una setta!!!!

[federosso]

... o una società di mutuo soccorso... 

[pegaso_grigio]

A letto con il nemico... e non dico altro...


Scherzi a parte viva la Famiglia Bi4