le moto di bigBore

[federosso]

so che non sei un novellino e non voglio "offendere",

hai provato anche lo statore sia a freddo e magari anche a caldo scaldandolo con una pistola termica?


beh, ma tuo figlio che ci ha fatto con 6 multimetri?! 

[bigbore]

update.

testati al banco bobina con cavo, pipetta e candela e la scintilla c'è e fin qui tutto ok
verificato lo statore: isolamento, valori ohmici, tensione in uscita, pare tutto ok
pick-up verificato con l'oscilloscopio e pure lui sembra ok
cablaggio controllato minuziosamente, bypassato chiave e comandi al manubrio, distaccato pure il limitatore ma niente scintilla.
Ho un altro statore da prelevare dal motore originale, appena posso faccio una prova ma credo che sia la centralina guasta.... vabbe, meglio che il NW si sia fermato in cortile invece che in giro o durante la revisione.

[Tizio.8020]

Quindi ti servirebbe?

[bigbore]

prima provo con l'altro statore, poi vedremo, tanto sono solo 4 anni abbondanti che aspetto di rimetterlo in strada e quindi non c'è alcuna fretta.
Se non sarà per il 2018, magari nel 2019 o 2020 riuscirò a girarci di nuovo.

[pegaso_grigio]

Quindi ti servirebbe?

Nell'Ordine

Un Esorcismo

Una Benedizione Papale

Forse una centralina nuova

[DakoBox]

la solita massa maffa?

[bigbore]

è stata la prima cosa che ho verificato. Con quella vite dove fanno capo vari cavi di massa, ci avevo già litigato in passato e so che può dare tante rogne, dalle luci affievolite al contagiri che segna strano oltre a misteriosi spegnimenti, ma non è lei l'imputata, perlomeno stavolta.

[Matte]

Per me, c'entra Lina....... Ah ah ah, ma quante ne so......


Dite la verità, che fossi così scemo non lo pensavate nemmeno voi, eh ?



Come ho scritto prima, fatti prestare una centralina nuova e scopri subito il bubbone

[bigbore]

Dite la verità, che fossi così scemo non lo pensavate nemmeno voi, eh ?

ma in questo forum c'è spazio per tutti! in effetti ogni comunità autogestita ed equilibrata, sa riconoscere le peculiarità dei suoi appartenenti e sa assegnare i ruoli, quindi la tua candidatura è accettata all'unanimità 
Ah!... ecco, adesso contatto gli admin per fare aggiungere una opzione in più tra quelle disponibili: admin, moderatore, utente d'elite, utente normale.....

Spoiler

@pegaso_grigio
forse se i tuoi collaboratori venissero pagati con almeno il minimo sindacale non se ne uscirebbero con simili battute

[pegaso_grigio]

Dite la verità, che fossi così scemo non lo pensavate nemmeno voi, eh ?

ma in questo forum c'è spazio per tutti! in effetti ogni comunità autogestita ed equilibrata, sa riconoscere le peculiarità dei suoi appartenenti e sa assegnare i ruoli, quindi la tua candidatura è accettata all'unanimità 
Ah!... ecco, adesso contatto gli admin per fare aggiungere una opzione in più tra quelle disponibili: admin, moderatore, utente d'elite, utente normale.....

Spoiler

@pegaso_grigio
forse se i tuoi collaboratori venissero pagati con almeno il minimo sindacale non se ne uscirebbero con simili battute

Il mio collaboratore è pagato il giusto, poi i postumi dei festivi lasciano il segno su alcuni più che su altri... c'è chi perde tester e chi pensa di essere a zelig...

[Matte]

Diciamo che ho perso la "tester"..........
Vabbè, giuro, basta bischerate

[bigbore]

oggi niente giretti bensì motoriparatore.

Gilera NW: ho sostituito lo statore con quello dell'altro motore, niente scintilla. Direi che mi tocca cercare una centralina 

hondina: l'ultima uscita della hondina è stata fatale per l'integrità della sospensione posteriore. Io già non sono leggero ma aggiungere anche il peso del caro figliolo che pesa più di me, ha portato la sospensione quasi a pacco.... e così è rimasta. Poi c'è anche la forcella che ormai buttava olio ad ogni affondata.
Insomma anche lei abbisogna di una certa manutenzione.
Poi il mese scorso mi sono comprato il banco sollevatore... libidine! Insomma giù il gilera e su l'hondina e via a smontare.
E' stata dura... con tutti gli snodi del pro-link grippati causa mancanza di lubrificazione e di manutenzione, ho dovuto usare il martinetto idraulico per riaprire la sospensione.
Pensavo si fosse bloccato l'ammortizzatore e invece erano gli snodi. Le articolazioni sono protette da cortechi che riparano le boccole da polvere e quant'altro certo però che in trent'anni credo che nessuno abbia mai smontato e fatto manutenzione.... me compreso  del tipo: oggi no ma domani smonto, sicuro! e infatti ecco che si è grippato tutto.
Vabbè... con il tornietto e tela smeriglio fine bagnata con gasolio ho ripristinato le superfici, almeno adesso scorrono ma, siccome bigbore è un grande "upgradatore" ho fatto quello che ad Atessa non hanno fatto ovvero mettere degli ingrassatori. La predisposizione c'è e infatti le boccole hanno un canale centrale e si vede che di fusione hanno predisposto dei punti per forare e mettere l'ingrassatore.... non lo hanno fatto  l'ho fatto io.

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Ah!.... quei pezzi truffaldinamente color alluminio non sono di lega leggera bensì ferro e sono parecchio pesanti, solo loro sono 1270 grammi 

[pegaso_grigio]

Bravo bel lavoro

[federosso]

Bello.

Per i prox 30 anni sei a posto.

[fanelliale]