carburatori Mikuni derivazione Rotax, BMW F650, Aprilia Pegaso

[pericleromano]

Ciao, qualcuno ha esperienza con quanto in oggetto?

[Filippo]

C'è chi ci aveva pensato ma non ha concluso in quanto pare fossero troppo distanti tra loro.

http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=2380.msg24829#msg24829

[pericleromano]

Avevo già visto ma nn dice nulla...

[Filippo]

Infatti, ha desistito

[pericleromano]

Fine settimana ho fatto i disegni dei collettori, con la testata a collettori indipendenti (interasse condotti 70mm contro i 65mm di quella a collettore unico) non dovrebbe essere un problema (l'interasse dei Mikuni è 75mm).
Stasera andro a prendere i carburatori, certo il vero problema può essere rappresentato dagli ingombri (in altezza in particolare).
sperem

[Filippo]

Stai facendo la prova di cambiare i tk da 30 con questi (da 33?) assieme a qualche altra modifica o lasci tutto "standard" (cassa filtro, scarico, motore)?

[pericleromano]

la cassa filtro è la grossa, lavori alla testa, rdc, scarico etc.

[fabius1.9tdi]

Ma li fai da solo? Piacerebbe tanto farla anche a me la testa, ma non so da chi... e soprattutto quanto cambia?

[Filippo]

rdc?

[pericleromano]

Rapporto di compressione.
I lavori li faccio in collaborazione con un amico.
Stasera ho preso i carburatori, a parte l'interasse + 7mm (77 vs 70) sono + compatti dei TK......

[Filippo]

uhm, sono curioso

[pericleromano]

I CARBS keihin dell'Hornet hanno identico passo dei condotti della testa a collettori separati......
work in progress

[Filippo]

Da quanto sono?

[pericleromano]

33mm, quasi sicuramente sceglierò i Mikuni BST33 del Rotax 650.... bisogna stringerli di 7mm ma nn dovrebbe essere un problema

[Tizio.8020]

I carbs della Hornet sono dei depressione costante, non so che vantaggio potresti avere.