Sbacchettamento forcella ad alta velocità

[Filippo]

Cobra con forcella da 46 e cerchio excel: oggi mi ritrovo davanti ad un bel rettilineo; do una tirata e mi trovo a 140 ma con l'anteriore ballerino come se fossi sulla sabbia.

Quali possono essere le cause? cerchio storto o squilibrato?
Può mai essere che la maggiore altezza dell'anteriore faccia pescare aria sotto al cupolino in maniera tale da fare "vela" ed alleggerire l'anteriore?

[federosso]

si, può ben essere... ma potrebbe pure essere il bilanciamento della ruota o il consumo del battistrada...

cuscinetti di sterzo? come stanno?

Mono?

[Filippo]

Battistrada buono, cuscinetti di sterzo idem (quando sono andati hai il broblema contrario, senti la moto come un treno e non riesci a sterzare).

Mono kayaba rimesso completamente a nuovo con molla + dura (che c'entra il mono?)

[a.giordano]

Secondo quanto mi è stato detto da un vecchio meccanico, che lavora sulle sospensioni da una vita anche Kayaba (è Gold Partner di Andreani), tanto da essere chiamato a Palermo il "Mago delle sospensioni", ogni modifica all'impostazione originale della ciclista/sospensioni, comporta degli scompensi che vanno ad inficiare la stabilità della moto, questo vale ovviamente nel caso non vi fossero, a monte, già degli errori di progettazione.
Io direi che per risolvere il problema puoi ripristinare la ciclistica originale e dare a me i pezzi della R.
Ovviamente la mia disponibilità è solo perché sei TU. 

[federosso]

se era "morbido" la moto si siede sul posteriore e l'anteriore in velocità potrebbe perdere direzionalità...alleggerirsi...

Idem per i cuscinetti sterzo, non tanto se son buoni , ma se sono ben regolati: troppo morbidi.. e di nuovo potresti avere sensazione di avantreno leggero.

Una cosa simile mi capitava su una vfr, ma era il battistrada... giusto per partire da un punto "zero", ti ho detto le cose che verificherei.

Oh, potrebbe pure essere "normale"...  

[federosso]

fare pure controllare il cerchio e l'equilibratura ad un gommista...ti togli un altro dubbio

[rc.rAle]

Stringi un po' i cuscinetti di sterzo e vedi come si comporta

[Filippo]

....
Io direi che per risolvere il problema puoi ripristinare la ciclistica originale e dare a me i pezzi della R.
Ovviamente la mia disponibilità è solo perché sei TU.  

Antonio,
Tutto si può fare




Ok, provo a controllare ruota e cuscinetti.

Presumo che se si alza la ruota da terra si possa notare se i cuscinetti di sterzo lavorano male, no?

[a.giordano]

....
Io direi che per risolvere il problema puoi ripristinare la ciclistica originale e dare a me i pezzi della R.
Ovviamente la mia disponibilità è solo perché sei TU.  

Antonio,
Tutto si può fare




Ok, provo a controllare ruota e cuscinetti.

Presumo che se si alza la ruota da terra si possa notare se i cuscinetti di sterzo lavorano male, no?

Ma che dici Filippo?!?!?!?!
Ovviamente per te è gratis....

[federosso]

no, ma magari lavorano pure bene...
Guarda che il serraggio dei cuscinetti di sterzo è cosa "delicata"...sui manuali addirittura ti  danno indicazioni di regolazioni fatte tramite bilance dinamometriche per misurare la forza con cui giri...

Quindi, dovresti sollevare si l'anteriore, ma eliminare tutta la cavetteria che potrebbe falsare le sensazioni... e provare a sentimento.

Non è detto che ci siano movimenti...quelli sarebbero già segno tangibile di un errore di regolazione.

Oppure, come detto da rc_rale, serri di un capellino il dadone sopra piastra e rifai una prova su strada...

Magari ti porti dietro le chiavi e fai un paio di prove.

[federosso]

....
Io direi che per risolvere il problema puoi ripristinare la ciclistica originale e dare a me i pezzi della R.
Ovviamente la mia disponibilità è solo perché sei TU.  

Antonio,
Tutto si può fare




Ok, provo a controllare ruota e cuscinetti.

Presumo che se si alza la ruota da terra si possa notare se i cuscinetti di sterzo lavorano male, no?

Ma che dici Filippo?!?!?!?!
Ovviamente per te è gratis....

[Eclips]

do una tirata e mi trovo a 140 ma con l'anteriore ballerino come se fossi sulla sabbia.

Ecco che riesce la tua vera passione!!! 

A 140 sulla sabbia andresti dritto come un treno!!! 

[Filippo]

 

[Apelle]

Il Tenerone, con il parafango alto originale (che ha anche le estensioncine laterali, giusto per "aiutare" ulteriormente...), sopra i 120 km/h in rettilineo diventa una specie di aeroplano.

Non è un caso che l'abbia tenuto con il Fesh-Fesh per tanti anni...

[Filippo]

Qui non c'è il parafango alto ma quello suo basso  

Secondo me il cerchio ha qualcosa che non va