ruota libera posizione massette

[minarellinewp6]

Decidendo di ripristinare la ruota libera , dopo averla smontata , ho comperato il famigerato paraolio che però non mi è stato utile in quanto la molla era di diametro troppo grosso e non si inseriva nella sede rimanendo troppo sporgente , ho deciso di accorciare la vecchia ed il risultato è buono , purtroppo mio figlio prendendo il pezzo in mano non si ricorda più della posizione in cui era , infatti ha tolto le massette e le ha rigirate più volte per capire come funzionassero ed ora non sò più la giusta posizione
Con la riga presente in tutte le massette rivolte in senso orario od antiorario ?

Ed ho pure sbagliato l inserimento in 2 tempi 

[liba]

https://www.youtube.com/watch?v=hQgG0HErmSA

[minarellinewp6]

allora l ingranaggio deve girare libero in senso antiorario e la campana deve bloccare girandola in senso orario
Grazie mille !!!!!
oggi ho preso altri 2 paraolio per poi scoprire a casa che hanno la molla di diametro più piccolo di quelli già presi , ma comunque sempre troppo grossa per inserirsi nella gola delle massette 
Dove cacchio li trovo quelli giusti , non di certo nel mio paese............

[minarellinewp6]

Dopo aver girovagato da vari ricambisti ed aver trovato vari paraolio da cui ricavare la molla per ripristinare la ruota libera, scopro che tutti hanno il diametro della spira da 2 o 2.5 mm,troppo grossa per inserirsi nella gola delle massette, infatti quella originale è da 1.5 mm
Un ricambista chiamando in sede un produttore mi risponde che la molla da 1.5 è montata sui paraolio fino ad un diametro interno da 40 mm, poi per diametri superiori si passa ai 2 o 2.5 mm
A questo punto mi rimane altro che comperare 2 paraolio da 40 di interno ,togliere le molle e dopo averle sfilate , giuntarle , portarle a misura e fare la giunzione finale
Soluzione seria e attendibile secondo voi ?

[cobra90]

io ho usato il paraolio 50x60x10 e tutto ok..ciao

[minarellinewp6]

Fatto con 2 paraolio da 40, giuntate le molle e portate alla misura corretta, giunzione finale , rimontato il tutto e funziona a metaviglia, grazie ai consigli e tutorial di questo portentoso forum, ci sono persone che sanno dare e chi come me ha molto da imparare ed attinge , spero di poter ricambiare col tempo
Grazie ancora , anche al Liba che ho sentito al telefono
Gigi

[NordEnz]

Fatto con 2 paraolio da 40, giuntate le molle e portate alla misura corretta, giunzione finale , rimontato il tutto e funziona a metaviglia, grazie ai consigli e tutorial di questo portentoso forum, ci sono persone che sanno dare e chi come me ha molto da imparare ed attinge , spero di poter ricambiare col tempo
Grazie ancora , anche al Liba che ho sentito al telefono
Gigi

Riscontrato lo stesso problema: paraolio 55/68-8, molla da 2,00 mm. Ora proverò a prenderne uno da 50/60-10 e se non risolvo andrò anch'io con i due da 40....  E se ne avessi bisogno......Gigi, non è che me le giunteresti tu?   

[NordEnz]

Ok, basta. Io ci rinuncio...  Possibile che di paraoli con la molla da 1.5mm di spira dalle mie parti non se ne trovino?!? Quella che si avvicinava di più
era da 1,8 e naturalmente non c'è entrata.... 
A furia di prendere paraoli va a finire che spendo i soldi del ricambio KTM completo.... 
Ora me lo vado a cercare e vedo quanto costa 

[Nunzio]

Ok, basta. Io ci rinuncio...  Possibile che di paraoli con la molla da 1.5mm di spira dalle mie parti non se ne trovino?!? Quella che si avvicinava di più
era da 1,8 e naturalmente non c'è entrata.... 
A furia di prendere paraoli va a finire che spendo i soldi del ricambio KTM completo.... 
Ora me lo vado a cercare e vedo quanto costa 

Prendi quello della Beta,
è identico e costa la metà!

[NordEnz]

Ho trovato questo....  http://www.ricambibeta.com/codice-362/12238-3625197-000-ruota-libera-fwd.html

Non oso immaginare il KTM.... 

[Apelle]

Io 3-4 anni fa avevo pagato i ktm più o meno quella cifra.

[Tizio.8020]

Cito una vecchia risposta di Filippo:

<Benvenuto
Scatto libero: Cod KTM (LC4-E 640) - 584.40.026.000 (61€) uguale a quello della beta motor Codice Beta 3625197 000>


Quindi andrebbe bene anche quello KTM LC4 :

http://www.aliexpress.com/store/product/Motorcycle-Engine-parts-Big-Roller-Reinforced-One-Way-Bearing-Starter-Spraq-Clutch-For-KTM-Adventure-640/1315288_32296138625.html



Però non so se valga la pena rischiare per venti euri di differenza....

[NordEnz]

Allora, sono appena passato al concessionario.... Il ricambio BETA mi costa 70,00 €, lo stesso prezzo trovato sul web (a cui vanno aggiunte eventuali spese di spedizione....) mentre il ricambio KTM (dallo stesso concessionario) mi verrebbe a costare 68,00 €.

Lascio a voi tirar le somme....