Special su base Nordwest 560 by Topogigi.

[federosso]

Qua trovi scaricabili i cataloghi ricambi
https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php/board,130.0.html

Trovi gli esplosi.

Qua invece scarichi manuali officina e tecnici
https://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php/board,108.0.html

Se hai problemi con il download fammi sapere che vedo di inviarti le pagine utili per WhatsApp. Nel caso però dovresti avere pazienza nel weekend.

[Topo gigi]

Grazie mille Federosso!

[Filippo]

http://www.gilera-bi4.it/download/car_tec/5%20CarTecRCC_NW_RCR_REV2.pdf

[Topo gigi]

Grazie mille Philip

[duc27]

Grazie mille Philip

e sei già a duemila grazie Topo....

[federosso]

OT

diciamoci la verità...
Filippo non sopportava l'idea che ad aiutare topogigi fosse uno senza neppure una gilera... 
per di più "nordico"!

[Filippo]

se vogliamo elencare tutti i tuoi difetti facciamo notte 

[federosso]

non raccolgo... 

[Topo gigi]

Grazie mille Philip

e sei già a duemila grazie Topo....

... ehhhh già, lo sai anche Tu che presto arriverò a tremila ..
È un piacere ragazzi!

[Matte]

Grazie mille Philip

e sei già a duemila grazie Topo....

Il Topo è generoso...

[Topo gigi]

Qualcosa è arrivato e ho iniziato la ricostruzione.

[yumax]

Bellissimo il TTX,
Bravo bravo.

[Topo gigi]

Grazie Yumax, la forchetta non è stata sostituita ma solamente fresata nel vertice posteriore, dove interferiva leggermente con il leveraggio.
I perni di fissaggio originali sono da 10 mm ma per poter ospitare l' Ohlins l'attacco superiore del monoamortizzatore è stato asolato a 12 mm, mentre la sede uniball del leveraggio è stata rettificata di un millimetro sulla circonferenza, sempre a causa del perno da 12 mm, lo spessore della testa del perno inferiore  è ridotta (per tornita) per aumentare la distanza dalle biellette e scongiurarne l'interferenza durante il funzionamento.

[yumax]

Grazie Yumax, la forchetta non è stata sostituita ma solamente fresata nel vertice posteriore, dove interferiva leggermente con il leveraggio.
I perni di fissaggio originali sono da 10 mm ma per poter ospitare l' Ohlins l'attacco superiore del monoamortizzatore è stato asolato a 12 mm, mentre la sede uniball del leveraggio è stata rettificata di un millimetro sulla circonferenza, sempre a causa del perno da 12 mm, lo spessore della testa del perno inferiore  è ridotta (per tornita) per aumentare la distanza dalle biellette e scongiurarne l'interferenza durante il funzionamento.

bel lavoro, devo farlo anche io sull'esemplare che ho montato ma non ancora sistemato......mannaggia mannaggia manca il tempo di andare al paesello....mi sa che la finiamo entrambi allo stesso tempo.

[Topo gigi]