Rifacimento del mio 50ino da corsa del 1975

[Gatto Silvestro53]

Ci sono tre opzioni in questi casi:
- lo sdoppiatore
- due tubi (uno per pinza) che partono dalla pompa
- il ponte fra le due pinze.

Ho preferito un sistema che lasciasse la stessa lunghezza fra le due sezioni e la minor lunghezza totale dei tubi.
In più, il tratto che va dalla pompa allo sdoppiatore non viene sollecitato a flessione durante l'escursione della forcella e non va a interferire con le altre guaine e la strumentazione.
Maurizio

[Matte]

Allora ricordavo male (ma forse vale per altre categorie, perché ho memoria di questa cosa), chiedo venia.....

[federosso]

OT tecnico

Ho spesso sentito dire che la soluzione tecnicamente migliore (solo per motivi di spurgo) sia quella con i due tubi diretti da pompa a pinza.

Vi risulterebbe?

Da un punto di vista estetico quella che mi piace di più ė quella con lo sdoppiatore, ma quella che mi sembra più pratica ė quella con l'archetto sopra ruota.

Voi che ne pensate?

[Topo gigi]

Grazie della risposta Maurizio.

[Gatto Silvestro53]

OT tecnico

Ho spesso sentito dire che la soluzione tecnicamente migliore (solo per motivi di spurgo) sia quella con i due tubi diretti da pompa a pinza.

Vi risulterebbe?

Da un punto di vista estetico quella che mi piace di più ė quella con lo sdoppiatore, ma quella che mi sembra più pratica ė quella con l'archetto sopra ruota.

Voi che ne pensate?

Sicuramente! L'aria va verso l'alto e si spurga da sola frenando, con i due tubi indipendenti. L'archetto sopra la ruota e la soluzione peggiore perché tenderebbe a trattenere l'aria nella capriata.
M.

[Gatto Silvestro53]

Il Fantic/DZM del mi amico Fabio è pronto per scendere in pista. Mancano solo decals e numeri.
Forse giovedì prossimo faremo una giornata di test a Latina sul kartodromo Il Sagittario per verificare che le parti che andranno "spostate" sul DZM/MotoBimm, oggetto di questa discussione, funzionino a dovere: ruote, impianto frenante e forcella.
Fatte le dovute regolazioni e aggiustamenti, l'obiettivo è ripetere o migliorare il precedente tempo sul giro, condizioni della pista (temperatura e aderenza) permettendo.
Maurizio

[federosso]

E di quella testa con pulegge rosse non ne vogliamo parlare? 

Quanto pesa un cinquantino di questi?

[Matte]

E di quella testa con pulegge rosse non ne vogliamo parlare? 

Quanto pesa un cinquantino di questi?

Mi ci era giusto caduto l'occhio anche a me..........

[Gatto Silvestro53]

E di quella testa con pulegge rosse non ne vogliamo parlare? 

Quanto pesa un cinquantino di questi?

Pesa più o meno quanto quel "coso" con le pulegge rosse!
Al tempo il peso minimo era di 55 kg, ma in salita, senza carenatura bisognava nascondere del piombo in giro per rientrarci.

P.S.: sotto al banchetto si intravedono un telaio Piuma e il suo serbatoio, ambedue neri ... Sono quelli della Special che non riesco a far salire al "piano superiore" ...
M.

[Matte]

'Azz, 55 chili è un vero fuscello.........

[Topo gigi]

Non riesci a far salire quel mezzo perché non gli hai  più dedicato tempo.

[Tizio.8020]

'Azz, 55 chili è un vero fuscello.........

...ovviamente parli del motore Gilera Bi4 !!!!

[siplitaro]

motore senza motorino di avviamento naturalmente..

[federosso]

Altra domanda/curiosità

le grafiche (belle) sono ispirate a livree storiche o di completa fantasia?

[Matte]

'Azz, 55 chili è un vero fuscello.........

...ovviamente parli del motore Gilera Bi4 !!!!

Ovviamente......