problema frizione dak350

[mikele86]

come da topic, ho un problemino con la frizione...

in partenza normale, sfriziono x la partenza e dopo ke mi sn avviato la frizione prende di colpo...
quindi all'inizio scivola giusto, poi alla fine attacca come se la mollassi di colpo...

frizione ? olio? ...agip sint 2000

se mi sn spiegato male kiedetemi pure hehe 

[willy72]

Molle rotte?

[mikele86]

no...il motore l'ho completamente revisionato da poco...
prima le avevo rotte...poi le ho cambiate dopo la rev.

[willy72]

Allora può darsi che qualche disco si sia deformato...

[kanaka]

Guarda le molle dietro, quelle parastrappi... se ne è rotta una lo fa alla grande

[mikele86]

il fatto è ke ho smontato tutto il gruppo frizione 1000 km fa...sostituendo le molle rotte...

[DakoBox]

E' sicuramente un problema di snervamento delle molle,il difetto è tipico del dakota che pesa come un accidente e le molle fanno un po' pietà a livello di trattamento di tempra.
Alcune volte si spaccano, altre si deformano rimanendo sotto la misura (poi se fai certi trattamenti come si vede in alcuni filmati....   )
Soluzione:sostituire con le molle dell'xt 600,sono un po' più lunghe e quindi induriscono un po' la frizione ,ma tanto con la pompa idraulica chissene... 
Quoto in pieno Kanaka :possono anche essere le molle parastrappi,ma dovresti  anche sentire qualche sinistro rumore....

[Riticcardo]

...
Alcune volte si spaccano, altre si deformano rimanendo sotto la misura (poi se fai certi trattamenti come si vede in alcuni filmati....   )
...

AHAHAH!!!

[mikele86]

ribadisco ke il gruppo frizione è stato smontato e riparato meno di 1000 km fa...
aveva le molle rotte...ora non +...
non penso si siano rotte una seconda volta...cmq brutti rumori non li faceva nemmeno con le molle parastrappi rotte...

non ho voglia di riaprire una 2^ volta sigh 

[DakoBox]

non dico siano rotte ,solo che possano essersi deformate:le molle di qualita' "ritornano" sempre alla stessa misura dopo che sono state compresse,quelle non di qualita' dopo un po' no (e a volte si rompono).
cmq prova anche a controllare l'idraulica:pistoncino sulla leva e pistone attuatore su motore,verifica il tubo di gomma della frizione(tende a gonfiarsi internamente fino a strozzarsi)e anche se il pezzo di tubo rigido metallico è in buone condizioni.
ma prima di tutto fai uno spurgo dell 'aria eventualmente presente nell'impianto.
Ti dico queste cose perchè il mio Dakotone,nel percorrere la pochezza di circa 90.000 km,ha sofferto di tutti questi problemi (dopo di che e' andato in ferie in 3 scatoli!)

[mikele86]

controllerò lo spurgo dell'aria xke avevo cambiato anke i paraoli del pistoncino...quindi avevo ripompato tutto l'olio...
la cosa della bolla d'aria x il momento è la + probabile...

[DakoBox]

valuta bene anche l'opzione del tubo di gomma ostruito:a me,anni fa, era successo che il tubo esternamente era come nuovo ma all'interno era "gonfiato"fino al punto di non fare passare l'olio!
così ,quando premevo la leva,l'effetto torchio ce la faceva a spingere l'olio ma il ritorno, che era affidato alle molle era lentissimo e la frizione faceva lo scherzo che tu racconti.

[Paolo N]

valuta bene anche l'opzione del tubo di gomma ostruito:a me,anni fa, era successo che il tubo esternamente era come nuovo ma all'interno era "gonfiato"fino al punto di non fare passare l'olio!
così ,quando premevo la leva,l'effetto torchio ce la faceva a spingere l'olio ma il ritorno, che era affidato alle molle era lentissimo e la frizione faceva lo scherzo che tu racconti.

Un bel tubo in treccia?!

[DakoBox]

[/quote]

Un bel tubo in treccia?!
[/quote]

[mikele86]

caso risolto...

cambiato il pistoncino della leva sul manubrio...rispurgato di nuovo e testato  

CASO ARCHIVIATO   

ragazzi siete mitticciiiii