Viaggetto di prova 250 Rally

[Oliobuono]

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[federosso]

ah però!

bravo, bravo.
Itinerario?
comportamento moto?

[Oliobuono]

Volevo mandarvi il gpx o kml ma non mi accetta il tipo (anche video Reel troppo lungo). Provo con qualche screenshot dal video
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[siplitaro]

Annalisa come sta?

[Matte]

A quanto pare hai fatto un bel giro... La moto, ha motato bene?

[Oliobuono]

Intanto Annalisa è mia figlia, incaricata dei sistemi di navigazione, in modo, tra lei e il fratello, di poter recuperare l'incauto vecchio padre con pure l'anca sbilenca...

[Oliobuono]

La moto... Ha fatto il suo dovere, certo molto corta sul dritto asfaltato: a 3900-4000 giri si va a 70 che era il limite di velocità su quelle strade.
Temperature in velocità anche sotto i 70, in salita continua seconda-terza, così caricata e senza tirare particolarmente, non oltre 80-85 gradi.
La tirata delle marce sul dritto avrebbe bisogno adesso di un farmacista della carburazione: quello sborbotto ai 5500 prima di entrare in coppia è molto fastidioso. Anche perché non sai bene cosa succede dopo e non ho indagato più di tanto perché dovevo arrivare e sano

[Oliobuono]

La riduzione di anticipo ai bassi giri unitamente al rapporto corto, come previsto, è estremamente confortevole a bassa velocità, in partenza, su percorso più difficile.
Devo dire che non mi sono avventurato dove avrei voluto: tante stradine nel sottobosco, casolare abbandonati, ruderi di chiese e castelli... So che se cado per rialzare la moto devo come minimo smontare il serbatoio e poi da solo la in mezzo...Una volta le facevo ste cose...
Comunque ultimi 30 Km sotto pioggia, in blue-jeans, con i dolori alle ossa

[Oliobuono]

Dato parziale di consumo da paura (spero domani di mediare col tratto fatto in discesa): i primi 105 km per salire a Colfiorito da Porto Recanati hanno richiesto 7,3 litri di benzina... Qualcuno mi aveva avvertito...

[Tizio.8020]

Eh sì:
se con rapporti originali 13/44 e pneumatici "dual" la 250 sta sui 14-15 km/h, nel momento in cui accorci e monti pneumatici tacchettati..il consumo decolla.
Per sfizio una volta provai a montare i 14/41, ed in effetti calavano molto...ma per far le salite usavi solo la prima!

[Matte]

Intanto Annalisa è mia figlia, incaricata dei sistemi di navigazione, in modo, tra lei e il fratello, di poter recuperare l'incauto vecchio padre con pure l'anca sbilenca...

Ottima precauzione...

Parlando della motina, tutto o quasi come da previsione quindi. Il borbottio sui 5500 g/min potrebbe essere un discorso di provare un "profilo" diverso dello spillo conico oppure di alzarlo/abbassarlo di una tacca.

[Oliobuono]

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[Oliobuono]

Rientro effettuato, con ("provvodenziale") CADUTA: visto che per rialzare la moto ho dovuto smontarla a metà nella macchia, ho approfittato per controllare la candela... Un po' banchina la NGK7 prominent. Sostituita con una NGK7 normale (avevo solo questa di scorta). Alzato lo spillo e dopo chiusa di 1/4 vite aria benzina. Sul dritto a 70-80 sotto i 60 gradi, motore supera meglio il borbottio. Sempre più precisa progressione ai bassi.
...azz, ma ci avete sempre ragione voi! 

[Matte]

Ovviamente spero che la caduta non abbia portato danni, in primis a te . Bene per il borbottio ridotto, si tratta di lavorare ancora un pò in quella "zona" forse.

[Oliobuono]

Solo il paramani sinistro, ma ero praticamente fermo: infatti mi è già capitata la stessa cosa (non ridete piloti veri), terreno un po' brutto, da in piedi mi siedo, non tocco bene terra e quando il serbatoio (che era quasi pieno) va fuori baricentro non la tengo più...