CURIOSITA'

[Filippo]

quindi un cambio ogni 4000 km o ogni anno va bene?

[duc27]

Certo Filippo, questo è quanto faccio con il Bi4. Del resto utilizzando il lubricante indicato da Gilera il costo è davvero accettabile, se rapportato ovviamente all'affidabilità così ottenuta. Questo è il mio pensiero

[lupo56]

La mia Rc 89 ha sul groppone ormai quasi 100.000 km e la termica l'ho sostituita con il 610 ma l'originale aveva fatto 80.000 km ed era perfetta , nessun calo di prestazioni. Sì , pompa acqua e varie stupidaggini reggono meno ma si riparano con poco . Ho fatto viaggi con un mio amico col Dr 650 e nn abbiamo mai avuto problemi ( io ho rotto una volta in Sicilia un bullone di quelli che reggono il telaio e un'altra mi sono perso la falsa maglia della catena ) ma lui si porta sempre dietro una latta d'olio perchè deve rimboccare ogni 500 km !
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Amici.... scusate la mia ignoranza ,ma cosa intendete con la "termica" forse la marmitta?

[rc.rAle]

la termica sono cilindro e pistone

[Paolo N]

La '89 ne ha fatti ben più di 100.000 senza problemi...pompa acqua compresa

E di sicuro non li hai fatti ad andatura turistica, per cui!....

[Talladega]

Beh,questo nn posso dirlo , io viaggio sempre pianino (80-100 all'ora ), tranne quando qualke sbruffoncello col Kappone o l'Husky o l'Honda vuol provare a dettar legge...

[rc.rAle]

gran bel vizio il tuo(è anche un po' mio )

[duc27]

La '89 ne ha fatti ben più di 100.000 senza problemi...pompa acqua compresa

E di sicuro non li hai fatti ad andatura turistica, per cui!....

In effetti non proprio turistica...anzi direi al massacro, ma semppre in fuoristrada (quasi sempre  ) Comunque, e lo ripeterò sino a che avrò fiato (?), nessun Bi4 mi ha mai mollato! E molto sinceramente devo anche dire che le difettosità generali non erano affatto peggiori delle sorrellastre (meticcie, per non esagerare!) itere! L'unico appunto che ho sempre fatto è semplicemente legato alla qualità della parte elettrica; connessioni, cablaggi e poli di massa. Punto.