problemi con la pedivella

[rc.rAle]

Ma l'ingranaggio gira liberamente sull'albero?

[monster]

quale ingranaggio??

[rc.rAle]

quale ingranaggio??

Il numero 13... Gira liberamente sull'albero 11?

[monster]

yess? è un bene o un male???

[rc.rAle]

E' un bene... solo che non capisco come faceva ad andare indietro la leva.

[monster]

ieri mi parlavi del pignone e della catena, possono centrare?

[rc.rAle]

A questo punto non so cosa dirti. Ma hai controllato che tutto sia intatto?

[monster]

io non me ne intendo, ma direi di si, cosa avrei dovuto trovare di rotto??

[DakoBox]

foto please... è l'unico sistema per capire!

[monster]

  Domani faccio le foto e le pubblico così potrete aiutarmi.

[rc.rAle]

Sabato ho iniziato a smontare un motore e stasera sono andato a fare delle foto e a capire cosa ti può essere successo. Innanzi tutto devi capire il funzionamento. Quando azioni la leva l'ingranaggio 13 che normalmente gira in folle e cioé libero di girare sull'albero, viene innestato dal manicotto 9. L'ingranaggio a questo punto trascina l'altro ingranaggio che si vede nella prima foto. Quest'ultimo gira sempre anche quando il cambio è in folle. A questo punto l'unico motivo per cui ti si abbassa la leva e se la molla di ritorno non è rotta e per un grippaggio tra ingranaggio 13 e albero 11. Sei sicuro che giri liberamente. Magari una grippata che quando il motore è caldo fa si che si blocchi.

[rc.rAle]

L'ingranaggio della prima foto è montato sul albero secondario del cambio e cioé quello dove dalla parte opposta è montato il pignone.

[monster]

  mi sembra che l' ingranaggio 13 giri liberamente, comunque domani ti faccio delle foto così mi puoi dare qualche informazione! dovesse essere grippato/rotto, dove posso trovare il pezzo di ricambio??

[rc.rAle]

Se sei sicuro che gira bene allora niente. Posta le foto e vediamo se ne arriviamo ad una.

[kanaka]

Allora spero che sia sbagliata la mia diagnosi, o hai l'ingranaggio su cambio che viene azionato dal KS che tende a bloccarsi, o hai la campana della frizione usurata/deformata. A proposito com'era l'olio? E lo spessore dei dischi guarniti (quello con le alette esterne e con il ferodo)?