Ciao ragazzi.
So ovviamente di essere nel posto giusto per porvi questa domanda su di una moto che non conosco per nulla.
Ho preso contatto con una persona che abita in zona Milano e che vende un Arizona Rally 250.
Dalle foto pubblicate la moto sembra messa in buone condizioni.
Lui è il secondo proprietario, ed è ferma dal 2005 per via di un problema di cui non conosce le cause....."la moto si è fermata e non si è più messa in moto".
Di recente ha provato ad accenderla ma il carburatore gli pisciava e quindi ha lasciato perdere.
Mi ha confermato che comunque la compressione è buona.
Vorrei un suggerimento dai più esperti di questo modello (e qui certo non mancano cultori) per capire anzitutto che valore può realmente avere questa moto....insomma che somma dovrei pagarla perché abbia senso un acquisto.
I costi di un eventuale restauro dovranno essere necessariamente contenuti, puntando prettamente su un conservativo.
Poi a cosa devo porre attenzione soprattutto a livello di motore.
Inoltre c'è qualcuno nel forum che potrebbe aiutarmi a reperire gli adesivi? ed eventualmente i pezzi non originali da sostituire (parafango posteriore e frecce)?
Ovviamente gran parte di voi conoscono i retroscena del mio ultimo Gilera acquistato (mi riferisco al Nordy) per cui ho bisogno di un sincero supporto.
Con questo personaggio sono d'accordo che passerò a vederla (si è reso disponibile ad "aspettarmi" visto che dovo partire da Venezia per andarla a vedere....).
Grazie a todos!
Prendila!!!!!
Ha anche già l'Ohlins!!!
Prendila!!!!!!!
Qui trovi tutto (manuali etc.), basta sfogliarsi i vecchi topic.
Ce ne sono almeno cinque di queste moto risistemate...
Se poi vuoi capire come può diventare:
https://www.facebook.com/Gilera.RC.300/ (https://www.facebook.com/Gilera.RC.300/)
non fartela scappare, nel forum troverai tutto e di piu' per rimetterla in forma
Mi sembra completa (a parte il portatarga)
Non se ne trovano molte in giro. Se ti piace...
Prendila per 1000 neuri se non parte :ita ma prendila :clap:
Sembra davvero messa bene, in rapporto agli anni..
Gli adesivi non dovrebbero essere un problema..
io presi in rete quelli del tuareg rally 87 (stesso problema del serbatoio ingiallito e allergico alla colla), sono in uno strato sottile di pvc mi pare, vanno avvitati e danno un effetto magnifico..
mi sembra che anche quelli dell'arizona rally siano così..
anch'io mi unisco al coro
Prendila!
Prendila!
Prendila!
:nopanic:
Ma che gomma ha davanti....? Comunque, visto che la maggioranza dice prendila, mi unisco e te lo dico anche me: prendila..... :ballo: :fuma:
Io ci giocherei un pò sul fatto che non parte per calare il prezzo. 1000 non marcinate [rolleyes]
:falice:
Mi avete convinto.....e speriamo che il motore non abbia nulla di grave......magari un banale problema elettrico.
Anche perché, dimenticavo di dirvi, mi ha detto che il pistone era stato cambiato, ovviamente prima che si fermasse, e che comunque il kilometraggio dovrebbe essere reale, segna 25Mkm.
Cmq non credo riuscirò a vederla prima della prossima settimana.
Non fartela sfuggire, tratta sul prezzo e portala a casa. Poi si sistema tutto qui!
Salviamole ste Gilera, caxxo!
[attachimg=1]
Citazione di: fanelliale il 05 Aprile 2017, 12:10:37
mi ha detto che comunque il kilometraggio dovrebbe essere reale, segna 25Mkm.
ROTFL
(cmq prendila, senza dubbio!)
Un difetto di quelle moto era il volano Motoplat. Si frantumavano i magneti e magari fa scoccare la scintilla ma non in fase o corretta per l'accensione. Forse il motivo della non partenza è proprio quello.
Davide, questa è la prima serie, ha la CEV Pagani come la NGR.
In questa serie in effetti si rompono i volani.
Però da che so io ha le bielle senza nessun problema: l'amico Gastone ha superato i 60.000 km.
E l'ha fermata che andava ancora...
Prendila!
Io ne ho una smontata.... se ti serve qualcosa....a isposizione!!!!
Le frecce, però sono rotte....mah....mah...ma cosa te ne fai delle frecce?
Grazie ragazzi!
Spero di riuscire ad andare giovedì prossimo a vederla.
Ammetto che se è come sembra e se riesco a portarla a casa, mi rappresenterebbe una bella cura antidepressiva alla mega inc.....ta che ho ricevuto con il Nordwest..
Oh, cosa sarà mai: prenderlo una volta, o due... :fuma: :fuma: :fuma:
L'unica cosa, pensa a cosa ci vuoi fare, nel senso che nasce per essere una enduro "dual" (miscelatore, contralbero, avviamento elettrico, rapporti al cambio), ma ha indole fuoristradistica.
Quindi se la provi con rapporti accorciati e gomme "buone" non la riconosci.
Purtroppo nel libretto ha segnate misure assurde: 2,75-21" e 4,60-17" .
Citazione di: Tizio.8020 il 05 Aprile 2017, 19:55:30
Davide, questa è la prima serie, ha la CEV Pagani come la NGR.
In questa serie in effetti si rompono i volani.
Però da che so io ha le bielle senza nessun problema: l'amico Gastone ha superato i 60.000 km.
E l'ha fermata che andava ancora...
Pensavo avessero le stesse accensioni.
No, le prime (NGR ed RX) avevano tutto CEV-Pagani.
Certo che Gilera era veramente strana.
Due moto che sembrano gemelle, come la RX e la succewssiva RC, poi quando le hai provi a scambiare pezzi, e ti accorgi che di veramente uguale c'è solo il motore.
Piccole differenze, ma potresti scambiarlo da una all'altra.
Tolta l'accensione, naturalmente.
A parte quello, sono diversi:
telaio,
telaino reggisella,
serbatoio,
marmitta,
serbatoio olio,
ventola,
mascherina,
strumenti,
impianto elettrico completo,
accensione,
silenziatore,
parafango anteriore,
parafango posteriore,
ruota anteriore,
ruota posteriore,
forcella,
piastre,
impianto frenante anteriore,
impianto frenante posteriore,
comandi al manubrio....
Praticamente, puoi spostare:
il motore, carburatore, cassa filtro (manca un buco), le gomme, la sella, i fianchetti, il paracatena....
E Gilera questa cosa l'ha fatta con questa moto, ma anche con la serie Arizona 125, che dall'Hawk diventa tutta diversa pur sembrando identica...
Sto cercando di capire se riesco ad andare a vederla la prossimasettimana (sperando di risolvere le mie magagne alla schiena...). C'è qualcuno, con maggiore cognizione di causa della mia, disposto ad accompagnarmi?
La moto si trova a Novara.
Citazione di: fanelliale il 06 Aprile 2017, 16:52:34
Sto cercando di capire se riesco ad andare a vederla la prossimasettimana (sperando di risolvere le mie magagne alla schiena...). C'è qualcuno, con maggiore cognizione di causa della mia, disposto ad accompagnarmi?
La moto si trova a Novara.
Io verrei più che volentieri...ma in settimana è off limits...a meno che non sia tardo pomeriggio!
se è novara città.... fa parte delle zone dove bazzico per lavoro, ci posso essere quasi sempre. Se novara provincia, vediamo dov'è.
Non sono esperto di gilera rally 250 ma se vuoi i miei quattr'occhi ce li metto. Se viene Rc-True, meglio di lui non credo che trovi, al massimo vengo a reggere il moccolo :laugh:
Poi chiederai uno sconto al venditore per avergli fatto conoscere uno degli Ing. Gilera dei tempi d'oro... mica bruscoli leg
Meglio se taci: per la mia esperienza, come il venditore "fiuta" che conosci l'oggetto, il prezzo cresce di uno zero!!!!
E' per questo che io denigro incessantemente il GSA.
Ne parlassi bene, i prezzi sarebbero già alle stelle!!!
Citazione di: RC_true il 06 Aprile 2017, 19:58:37
Citazione di: fanelliale il 06 Aprile 2017, 16:52:34
Sto cercando di capire se riesco ad andare a vederla la prossimasettimana (sperando di risolvere le mie magagne alla schiena...). C'è qualcuno, con maggiore cognizione di causa della mia, disposto ad accompagnarmi?
La moto si trova a Novara.
Io verrei più che volentieri...ma in settimana è off limits...a meno che non sia tardo pomeriggio!
Tardo pomeriggio cosa intendi?
Citazione di: bigbore il 06 Aprile 2017, 20:52:22
se è novara città.... fa parte delle zone dove bazzico per lavoro, ci posso essere quasi sempre. Se novara provincia, vediamo dov'è.
Non sono esperto di gilera rally 250 ma se vuoi i miei quattr'occhi ce li metto. Se viene Rc-True, meglio di lui non credo che trovi, al massimo vengo a reggere il moccolo :laugh:
Poi chiederai uno sconto al venditore per avergli fatto conoscere uno degli Ing. Gilera dei tempi d'oro... mica bruscoli leg
Perché no....vediamo come riesco ad organizzarmi.
Citazione di: fanelliale il 07 Aprile 2017, 00:22:43
Citazione di: RC_true il 06 Aprile 2017, 19:58:37
Citazione di: fanelliale il 06 Aprile 2017, 16:52:34
Sto cercando di capire se riesco ad andare a vederla la prossimasettimana (sperando di risolvere le mie magagne alla schiena...). C'è qualcuno, con maggiore cognizione di causa della mia, disposto ad accompagnarmi?
La moto si trova a Novara.
Io verrei più che volentieri...ma in settimana è off limits...a meno che non sia tardo pomeriggio!
Se è a Novara...dopo le 18!!
Tardo pomeriggio cosa intendi?
Ciao ragazzi.
Volevo confermarvi che sono seriamente motivato, ed interessato ad andarla a vedere.
Per cui rinnovo, da parte di chi volesse/potesse, il piacere di avere con me uno che ne sà....
Salvo particolari esigenze lavorative, pensavo di fissare un appuntamento verso il fine settimana, preferibilmente venerdì dopo le 18.00. Ideale, però, sarebbe il sabato mattina, in quanto c'è la possibilità di vederla molto meglio.
Ovvio che c'è un piccolo problema di disponibilità da parte di tutti perché siamo alle porte del ponte di Pasqua.
Vediamo .......
Citazione di: RC_true il 05 Aprile 2017, 20:59:46
Prendila!
Io ne ho una smontata.... se ti serve qualcosa....a isposizione!!!!
Le frecce, però sono rotte....mah....mah...ma cosa te ne fai delle frecce?
Scusa Romolo.....visto che l'obiettivo è quello non solo di riportarla in vita, ma anche di ripristinarne l'estetica originale, tra le opzioni di cannibalizzazione, ci sono anche il parafango posteriore ed il manubrio?
Le frecce originali, se mi confermate, mi sembrano le stesse della Arizona, per cui non penso di trovare grossi difficoltà a trovarle.
Situazione diversa per il parafango posteriore e per il manubrio.
Quest'ultimo, da quello che ho visto un po' in rete, dovrebbe essere nero con il traverso saldato.
Invece su quella in vendita è anodizzato blu con il traverso in alluminio.......(.... oppure è una versione "optional" dell'epoca???).
Queste mie richieste sono ovviamente rivolti un po' a tutti, sia per quanto riguarda la disponibilità di questi pezzi (ed eventualmente altri), sia per quanto riguarda la conoscenza del tipo di manubrio realmente montato da questa moto.
Per quando riguarda gli adesivi, ho trovato uno che mi fornisce la serie completa per 80€.
Grazie a todos!!
Citazione di: fanelliale il 09 Aprile 2017, 21:45:00
Ciao ragazzi.
Volevo confermarvi che sono seriamente motivato, ed interessato ad andarla a vedere.
Per cui rinnovo, da parte di chi volesse/potesse, il piacere di avere con me uno che ne sà....
Salvo particolari esigenze lavorative, pensavo di fissare un appuntamento verso il fine settimana, preferibilmente venerdì dopo le 18.00. Ideale, però, sarebbe il sabato mattina, in quanto c'è la possibilità di vederla molto meglio.
Ovvio che c'è un piccolo problema di disponibilità da parte di tutti perché siamo alle porte del ponte di Pasqua.
Vediamo .......
per me venerdi pomeriggio va bene, sabato mattina ho un server da sostituire e mi passa tutta la giornata... ma organizza come viene meglio per Rc-True visto il mio scarso apporto (fosse un GSA sarebbe diverso :fuma:)
Citazione di: bigbore il 09 Aprile 2017, 22:58:02
Citazione di: fanelliale il 09 Aprile 2017, 21:45:00
Ciao ragazzi.
Volevo confermarvi che sono seriamente motivato, ed interessato ad andarla a vedere.
Per cui rinnovo, da parte di chi volesse/potesse, il piacere di avere con me uno che ne sà....
Salvo particolari esigenze lavorative, pensavo di fissare un appuntamento verso il fine settimana, preferibilmente venerdì dopo le 18.00. Ideale, però, sarebbe il sabato mattina, in quanto c'è la possibilità di vederla molto meglio.
Ovvio che c'è un piccolo problema di disponibilità da parte di tutti perché siamo alle porte del ponte di Pasqua.
Vediamo .......
per me venerdi pomeriggio va bene, sabato mattina ho un server da sostituire e mi passa tutta la giornata... ma organizza come viene meglio per Rc-True visto il mio scarso apporto (fosse un GSA sarebbe diverso :fuma:)
Grazie Big.
Citazione di: fanelliale il 09 Aprile 2017, 21:58:33
Citazione di: RC_true il 05 Aprile 2017, 20:59:46
Prendila!
Io ne ho una smontata.... se ti serve qualcosa....a isposizione!!!!
Le frecce, però sono rotte....mah....mah...ma cosa te ne fai delle frecce?
Scusa Romolo.....visto che l'obiettivo è quello non solo di riportarla in vita, ma anche di ripristinarne l'estetica originale, tra le opzioni di cannibalizzazione, ci sono anche il parafango posteriore ed il manubrio?
Le frecce originali, se mi confermate, mi sembrano le stesse della Arizona, per cui non penso di trovare grossi difficoltà a trovarle.
Situazione diversa per il parafango posteriore e per il manubrio.
Quest'ultimo, da quello che ho visto un po' in rete, dovrebbe essere nero con il traverso saldato.
Invece su quella in vendita è anodizzato blu con il traverso in alluminio.......(.... oppure è una versione "optional" dell'epoca???).
Queste mie richieste sono ovviamente rivolti un po' a tutti, sia per quanto riguarda la disponibilità di questi pezzi (ed eventualmente altri), sia per quanto riguarda la conoscenza del tipo di manubrio realmente montato da questa moto.
Per quando riguarda gli adesivi, ho trovato uno che mi fornisce la serie completa per 80€.
Grazie a todos!!
Ciao Ale
il parafango post ce l'ho...non è immacolato ma ce l'ho!!!
Il manubrio....ummm...ummmm.....ummmm, mi sembra che abbia su quello nero....però mi sembra!
Per il resto (a parte le frecce...sighhhhh!) la moto che ho è completa...per cui tutto quello che potrebbe servirti c'è!
Ahhhhh....cilindro e pistone ci sono ma è meglio scordarseli!
Io di quella moto ho solo preso l'ingranaggio di rinvio della messa in moto.......oltre che i documenti!
:ballo:
Grande!
Se non sbaglio il manubrio dovrebbe essere identico a quello della Dakota e RC Rally 250
Citazione di: luciano il 10 Aprile 2017, 14:10:59
Se non sbaglio il manubrio dovrebbe essere identico a quello della Dakota e RC Rally 250
:ok:
il manubrio del dakota ce l'ho :moto :moto :moto
Ciao romolo
scusa se mi intrometto..
Semplicemente per chiederti che se ti dovesse avanzare un altro parafango posteriore acerbis , sarei interessato anche io..
ovviamente so di non avere la priorità in quanto andrebbe sulla concorrente diretta dall'epoca ma pur sempre :ita :ita
:rotolol:
grazie mille
intanto ale, attendiamo sviluppi del tuo futuro acquisto!!
Penso che gli adesivi o produttore siano gli stessi da cui io ho preso quelli x il tuareg rally.. sono fatti veramente bene, almeno sembra :up:
Citazione di: lucahusa il 11 Aprile 2017, 10:39:50
Ciao romolo
scusa se mi intrometto..
Semplicemente per chiederti che se ti dovesse avanzare un altro parafango posteriore acerbis , sarei interessato anche io..
ovviamente so di non avere la priorità in quanto andrebbe sulla concorrente diretta dall'epoca ma pur sempre :ita :ita
:rotolol:
grazie mille
intanto ale, attendiamo sviluppi del tuo futuro acquisto!!
Penso che gli adesivi o produttore siano gli stessi da cui io ho preso quelli x il tuareg rally.. sono fatti veramente bene, almeno sembra :up:
Grazie Luca!
Mi sto organizzando per andare sabato...(anche se così mi perdo un incontro memorabile con il grande Big... :vin:..)
Gli adesivi sono fatti da un ragazzo di Bologna. Mi pare che si chiami Stefano.
Comunque, visto il tuo interesse per il "mio" :fuma: :fuma: ....potenziale parafango posteriore, mi confermi quello che avevo notato guardando le foto in rete, i cioè che Aprilia 250 e Gilera 250 Rally montavano lo stesso parafango posteriore??
Assolutamente si, si tratta dello stesso parafango, nel caso serva a qualcuno e senza fare torti a nessuno , ne ho qualcuno anche io. Volentieri scambierei con uno anteriore messo bene o anche solo con gli adesivi del parafango anteriore e fianchetti posteriori, originali però, non le misere repliche del tipo di modena
Sinceramente non ricordo da chi li ho presi, ma a me sembrano ben fatti, e poi non avendo alcun modello originale (se non le foto) sembrano perfetti..
Poi la mia è una versione rally su base RX (aprilia)del 90.. per cui.. meno o per niente originale (sicuramente), ma con una ciclistica più recente (decente!?)...
perchè cosi? perchè nasce da tutto quello che avevo a disposizione..
praticamente del tuareg rally 86 solo la parte più importante Sella e serbatoio.. i più attenti se ne accorgeranno [CFASD]..
Però a me le MPV (Multi purpose vehisle) son sempre piaciute...
in più il telaio posteriore e i supporti serbatoi li ho realizzati tutti a mano e distruggendo una piegatubi da idraulico :ko:
Per Ale, in effetti i parafanghi erano gli stessi..
praticamente i versioni baja con il portatarga più placchetta acerbis, che a me facevano e fanno tuttora impazziere..
per two rings.. parliamone.. mi interesserebbe il parafango :ita :RIR:
purtroppo del gilera non ho nulla :-[
Dai ale attendiamo tue nuove!!
vedi che nel rimontare hai invertito il disco con la corona...aaa scusa pensavo fosse una Gilera >:D
Boh, io ho una Aprilia Tuareg Rally 125 1987, quella originale, ma devo ridimensionarne molto le qualità.
Praticamente la peggior delusione dopo la Aprilia RS 250 Replica!!!!
Un cancello, motore pastoso ma senza chissà cosa.
Ciclistica assurda, dietro salta come un capretto, e pesa anche tanto, pur senza grandi accessori.
Allora ho fatto bene a rivoluzionare/modernizzare il progetto [CFASD] :bike:
però Tizio, è una moto di 30 e passa anni se consideri la primissima serie rx da cui derivava..
Capiamoci , come linea ed estetica "evocativa" è una delle più belle "rallyste" di sempre, è troppo ignorante con quel serbatoione apribile e quella sella monoposto.
Stupenda!
Messe in fila lei, la Gilera RX 250 Arizona Rally, la Gilera RC 250 Rally e la Puch Replay 250, fanno un poker non da poco.
Però come prestazioni reali, lasciamo perdere.
La RX "vera" invece credo andasse meglio, anche se in teoria dovrebbero cambiare solo ammortizzatore, marmitta ed aggiunte.
Aggiunte nel senso che la Tuareg ha la batteria (nel serbatoio!), gli strumenti,gli specchietti, le frecce, il portapacchi...ù
Il miscelatore NO; "perchè pesa".
Citazione di: Tizio.8020 il 11 Aprile 2017, 19:23:43
Un cancello, motore pastoso ma senza chissà cosa.
Ciclistica assurda, dietro salta come un capretto, e pesa anche tanto, pur senza grandi accessori.
Forse ben preparata e alleggerita...
Però concordo pienamente con te...
C'è ben poco da aggiungere..
..e quel serbatoio apribile... per l'epoca era qualcosa di assolutamente avanti.. infatti non si è più visto, ma ha lasciato il segno..
Per le prestazioni, non so che dire, il bello dei 125 era goderseli e strapazzarli a 16 anni, il secondo step dopo i 50/80cc..
Vito che non mi è mai capitato, sarei curioso di provare un 250 tra quelli elencati ai quali aggiungerei il tuareg rally 250..
Però sbaglio o il tuareg rally aveva 34 cavallini? Non male per un 125 enduro del 1987......
Eh, magari nelle brochure!
Motociclismo (mi pare ottobre?) fine 1987, nello stesos numero la prova dell'Aprilia Tuareg Rally 125, bellissima, la migliore al mondo, e della cagiva Cruiser 125.
Beh, la Cruiser arriva a poco oltre 25 cv alla ruota, come comportamento in asfalto è quasi una stradale, sfiora i 140 km/h , ma se la cava alla grande anche in fuoristrada.
Eppure monta delle sfigatissime gomme dual, e ha quel parafanghino basso...
Peccato per il peso, mi pare vicino ai 130 kg.
Poi leggi la prova della Tuareg!
Mitica!!!
Ocio se va!
Potenza poco oltre 27 cv alla ruota.
Non ha il miscelatore "per togliere peso".
Peso: poco oltre 125 kg.
Mo va a cagare!
Se hai tempo/voglia, leggiti la discussione su "Rugginose"
http://rugginose.forumfree.it/?t=64217972 (http://rugginose.forumfree.it/?t=64217972)
e ti renderai conto....
Sai quanto ho consumato e continuo a consumare quel motociclismo!!!!
Ed ho avuto le tue stesse impressioni..
E perdipiù il cagiva cruiser aveva il disco post e non il tamburo..
Bisognava comprare il kit apposta (marmitta e spillo, mi pare)..
La Tuareg che ho io ha la Arrow, e migliora un pelo, ma il problema non è il motore.
IL"Rotax 127" in versione "buona", ha il cilindro cromato , non quella cannaccia in ghisa delle versioni stradali, ed una luce di scarico amplissima.
Mettici che la Cruiser ha un PHBH 28 e la Tuareg un PHBE 34.
Una Cruiser la presi poi , e la usai (alleggerita) nel campo cross.
Io sono una schiappa, ma la moto con solo due gommacce mezze consumate, alleggerita, e rapporti accorciati (solo pignone), andava a palla, e non faceva rimpiangere la WMX 250 che in quel momento sostituiva.
La Tuareg, usata sulla stessa pista, saltava la metà, e ti scappava via sulle buche.
Molta parte della colpa è sicuramente dell'insieme sella/serbatoio, ma credimi la delusione c'è stata!
Ovviamente erano 34 cv dichiarati, la "gemella" stradale AF1 Project 108 ne dichiarava parecchi meno :smiley:
PS: il link a rugginose non mi funziona, dice che la pagina non è presente nell'archivio.
La storia su "Rugginose" puoi trovarla anche qui da noi, cerca sotto la rubrica dell'Ingegneré...
Occhio che le Aprilia stradali non avevano quella versione di "Rotax 127", ma la versione "ciospa" con cilindro a canna in ghisa e scarico di sezione minore...
Mi pare comunque che anche la MX 125 da cross non arrivasse a 32 cv.
Citazione di: Tizio.8020 il 12 Aprile 2017, 20:53:24
La storia su "Rugginose" puoi trovarla anche qui da noi, cerca sotto la rubrica dell'Ingegneré...
Occhio che le Aprilia stradali non avevano quella versione di "Rotax 127", ma la versione "ciospa" con cilindro a canna in ghisa e scarico di sezione minore...
Mi pare comunque che anche la MX 125 da cross non arrivasse a 32 cv.
.....mmm....mmmm......ma ne sai una più di Wikipedia!
Giuro, sono affascinato da quante ne sai sui modelli 2T... 1°
Ma va là...
L'esperienza che ho è solo la somma di tutti quelli su cui ho messo le mani, o che ho rotto (o le due cose!!!): bisogna solo vedere in che ordine son successe le due cose!!! :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: Tizio.8020 il 12 Aprile 2017, 21:12:01
Ma va là...
L'esperienza che ho è solo la somma di tutti quelli su cui ho messo le mani, o che ho rotto (o le due cose!!!): bisogna solo vedere in che ordine son successe le due cose!!! :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
allora ti aspetto per il collaudo finale? :moto
Ciao ale,
novità?
Stamattina ho avuto un attimo di esaltazione..
http://www.subito.it/moto-e-scooter/gilera-rally-250-1981-roma-204321257.htmiao (http://www.subito.it/moto-e-scooter/gilera-rally-250-1981-roma-204321257.htmiao) ale...
Ma svanita subito dopo :'(
magari a te potrebbe interessare :smiley:
Ciao Luca.
Avevo notato anch'io l'inserzione... :ok:
Purtroppo, diciamo per problemi familiari, ho dovuto rimandare l'appuntamento.
Il venditore, vista la situazione, mi ha dato la possibilità di prendermela con un po' più di calma.
In realtà, salvo imprevisti (che purtroppo in questo periodo sono generosamente onnipresenti...), volevo approfittare del ponte .....ma vediamo, non sono ancora al 100%.
Come ti capisco, anche io ne ho sempre una nuova(e non si tratta di moto) [arngry]
Dai, speriamo bene!!
Sabato prossimo alle 10:30/11:00 confermato appuntamento per andare a vederla.
Rinnovo l'invito per chi desidera farmi compagnia.... :ok:
dove?
uhmmmm.... se po' fa' (salvo emergenze informatiche) legnano non è così piccola, forse qualche dettaglio in più mi aiuterebbe, ma aspettiamo venerdi.
Citazione di: bigbore il 03 Maggio 2017, 22:18:47
uhmmmm.... se po' fa' (salvo emergenze informatiche) legnano non è così piccola, forse qualche dettaglio in più mi aiuterebbe, ma aspettiamo venerdi.
:ok:
Citazione di: bigbore il 03 Maggio 2017, 22:18:47
uhmmmm.... se po' fa' (salvo emergenze informatiche) legnano non è così piccola, forse qualche dettaglio in più mi aiuterebbe, ma aspettiamo venerdi.
Ciao Big.
Per me è confermato.
Ti lascio i miei riferimenti in MP.
Cmq l'invito é allargato a chiunque dopo la visita desideri una :beer:...
Citazione di: fanelliale il 05 Maggio 2017, 08:20:51
Citazione di: bigbore il 03 Maggio 2017, 22:18:47
uhmmmm.... se po' fa' (salvo emergenze informatiche) legnano non è così piccola, forse qualche dettaglio in più mi aiuterebbe, ma aspettiamo venerdi.
Ciao Big.
Per me è confermato.
Ti lascio i miei riferimenti in MP.
Cmq l'invito é allargato a chiunque dopo la visita desideri una :beer:...
Attento al Big...non per la sua mancanza di competenza,anzi ad avercene come lui.... ma si sa mai che parti per una Arizona Rally e torni convinto che è meglio un GSA.... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
Citazione di: pegaso_grigio il 05 Maggio 2017, 22:39:46
Citazione di: fanelliale il 05 Maggio 2017, 08:20:51
Citazione di: bigbore il 03 Maggio 2017, 22:18:47
uhmmmm.... se po' fa' (salvo emergenze informatiche) legnano non è così piccola, forse qualche dettaglio in più mi aiuterebbe, ma aspettiamo venerdi.
Ciao Big.
Per me è confermato.
Ti lascio i miei riferimenti in MP.
Cmq l'invito é allargato a chiunque dopo la visita desideri una :beer:...
Attento al Big...non per la sua mancanza di competenza,anzi ad avercene come lui.... ma si sa mai che parti per una Arizona Rally e torni convinto che è meglio un GSA.... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
:rotolol: :rotolol:
Un rischio non da poco....... :fuma: :rotolol: :rotolol:
a parte certi incompetenti ::) chiunque sa che il GSA è sempre meglio ma l'ovvietà della cosa non ha fermato fanelliale dal volere vedere questo gilera rally, per il GSA c'è tempo, per gradi arriverà alla illuminazione!
PEr il Rally 250 invece.... ci siamo incontrati e abbiamo visto.
Ragazzi.... dovevate vederlo e sentirlo il fanelliale.... ha pregato, scongiurato, supplicato piangendo, implorato genuflesso, invocato tutti i santi e fatto voti...... ma io non gli ho permesso di comprare perchè
deve, vuole, smania di comprarsi un GSA... me lo ha confessato mentre ero li.... e ha fatto la finta del rally 250 per avermi con lui onde lo illuminassi ulteriormente sul fantastico GSA... purtroppo per lui non è ancora pronto :nooo:
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Citazione di: bigbore il 06 Maggio 2017, 22:07:36
a parte certi incompetenti ::) chiunque sa che il GSA è sempre meglio ma l'ovvietà della cosa non ha fermato fanelliale dal volere vedere questo gilera rally, per il GSA c'è tempo, per gradi arriverà alla illuminazione!
PEr il Rally 250 invece.... ci siamo incontrati e abbiamo visto.
Ragazzi.... dovevate vederlo e sentirlo il fanelliale.... ha pregato, scongiurato, supplicato piangendo, implorato genuflesso, invocato tutti i santi e fatto voti...... ma io non gli ho permesso di comprare perché deve, vuole, smania di comprarsi un GSA... me lo ha confessato mentre ero li.... e ha fatto la finta del rally 250 per avermi con lui onde lo illuminassi ulteriormente sul fantastico GSA... purtroppo per lui non è ancora pronto :nooo:
Avevi promesso sarebbe rimasto un segreto...... :fiufiu:......ebbene sì.....ma bramo da sempre il GSA.....sono pronto ad aspettare [saggio] [saggio]
Tu hai visto la luce....... :ballo: :rotolol: :rotolol:
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Beh, comunque si rimedia:
http://www.subito.it/moto-e-scooter/gilera-gsa-50-rarita-monza-199916385.htm (http://www.subito.it/moto-e-scooter/gilera-gsa-50-rarita-monza-199916385.htm)
Citazione di: Matte il 06 Maggio 2017, 23:55:15
Tu hai visto la luce....... :ballo: :rotolol: :rotolol:
Forse più le stelle..... deve aver battuto la testa.... e con bigbore vicino è stato come un imprinting..... [CFASD] [CFASD] [CFASD] [CFASD]
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
È doveroso un piccolo resoconto dell'incontro.
Il rally si presentava in condizioni buone tutto sommato, nel senso che era un'ottima base per un restauro.
Esteticamente c'erano alcuni accorgimenti da prendere:
Serbatoio da riprendere, mascherina e quadro strumenti crepati e da, eventualmente, sostituire. Parafango posteriore non era l'originale, e poi altri piccoli dettagli, tra cui gli adesivi, la sella un po' rovinata, ect...
A livello di ciclistica c'erano da revisionare mono (online) e le forcelle.
Il disco anteriore flottante aveva molto gioco, la gomma anteriore da buttare.
Catena corona e pignone da sostituire. Probabilmente c'era da riprendere tu
Per quanto riguarda il motore il problema più grosso era che non dava corrente.
Il Big ha cercato di capire l'origine del problema e le opzioni, ovviamente erano più di una....la più probabile, forse, lo statore. Una cosa era certa, l'impianto non aveva problemi, avendo fatto le verifiche con la batteria......
Il motore aveva una buona compressione, il carburatore con qualche problema (la manopola del gas non girava .....forse la ghigliottina incastrata/incrostata...
Dulcis in fondo una serie di pezzi di ricambio nuovi tra cui una sella ed alcuni componenti dell'impianto elettrico, ed anche una serie non completa di adesivi.
Insomma....tutto questo ben di Dio alla modica cifra di 1200€....non trattabili.
Direi che non è sulle mie righe.....ma credo non lo sia per nessuno.
Ringrazio BigBore per il supporto tecnico che mi ha offerto, che mi ha permesso di fare una scelta obiettiva!
Di seguito un po di foto.....
Foto
Altre
Lo spazio che si vede fra carburatore e raccordo cassa filtro non mi fa pensar bene.
SE ha girato così, ha aspirato di tutto.
Scusa, da 1000 € è salito a 1200 € ????
A pezzi, se ha pazienza li prende, intera no di certo.
A dire il vero era partito a 1200 solo moto.
Dopo ci sono una serie di ricambi originali nuovi che, a suo ire ci ha speso 400€ (che tutto sommato può starci visto le speculazioni che ci sono in giro).
Alla fine abbiamo raggiunto questa proprosta, ovvero 1200€ all inclusive.
http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=16805.0 (http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=16805.0)
http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=19170.0 (http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=19170.0)
Insomma ho fatto la scelta giusta.....
Grazie anche a te Tizio per i tuoi consigli!
:ok:
Dai Ale,
già portata nella sua nuova casa?
Cmq, non per dire nulla ma anche dell'Arizona Rally 250 esisteva una versione Gialla..
forse unica!!!
Avevo inserito la foto nelle scannerizzazioni dei documenti/pubblicità dell'epoca,
vedo di ripescarla :moto
Eccola, che fa capolino lì dietro :ballo:
http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=18977.0 (http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=18977.0)
Citazione di: lucahusa il 10 Maggio 2017, 09:53:43
Dai Ale,
già portata nella sua nuova casa?
Cmq, non per dire nulla ma anche dell'Arizona Rally 250 esisteva una versione Gialla..
forse unica!!!
Avevo inserito la foto nelle scannerizzazioni dei documenti/pubblicità dell'epoca,
vedo di ripescarla :moto
No Luca.....magari!
Mi sono espresso male....alla fine ho rinunciato perché la trattativa si era fermata a 1200 e, come anche tizio ha fatto presente, la stessa restaurara (anche se non Targata) era stata venduta a 800€.
Il suo reale valore incluso ricambi per me era di 800€.
azz... Ale non avevo afferrato!!!
vabbè, vorrà dire che la chiederai in prestito a qualche benefattore del forum :moto :moto
Ovviamente l'eventuale benefattore ti proporrà un giro attorno alla moto, a motore spento e rigorosamente sul cavalletto... guardare e non toccare :rotolol:
Rispolverò questa discussione semplicemente per chiedere se c'è la disponibilità del parafango posteriore acerbis che rc-true e two rings avevano gentilmente messo a disposizione.
Ovviamente dietro compenso, visto e considerato che andrebbe eventualmente ad impreziosire una rivale dell'epoca..
Grazie :moto
Citazione di: lucahusa il 13 Luglio 2017, 16:51:51
Rispolverò questa discussione semplicemente per chiedere se c'è la disponibilità del parafango posteriore acerbis che rc-true e two rings avevano gentilmente messo a disposizione.
Ovviamente dietro compenso, visto e considerato che andrebbe eventualmente ad impreziosire una rivale dell'epoca..
Grazie :moto
Ciao Luca
ti confermo che il parafango ce l'ho ancora; questo WE ti faccio una foto per farti vedere le condizioni.
Citazione di: fanelliale il 10 Maggio 2017, 10:48:35
Citazione di: lucahusa il 10 Maggio 2017, 09:53:43
Dai Ale,
già portata nella sua nuova casa?
Cmq, non per dire nulla ma anche dell'Arizona Rally 250 esisteva una versione Gialla..
forse unica!!!
Avevo inserito la foto nelle scannerizzazioni dei documenti/pubblicità dell'epoca,
vedo di ripescarla :moto
No Luca.....magari!
Mi sono espresso male....alla fine ho rinunciato perché la trattativa si era fermata a 1200 e, come anche tizio ha fatto presente, la stessa restaurara (anche se non Targata) era stata venduta a 800€.
Il suo reale valore incluso ricambi per me era di 800€.
Rettifico: per me , un valore "giusto" per una moto come quella di Nicklaus, cioè in ordine e con un mucchio di pezzi nuovi, anche se senza documenti, potrebbe essere di 1000-1200-1400 €.
Il problema è che , se devi sistemarla, ti partono come a ridere quelle cifre lì, ma se devi venderla nessuno vuole pagarle.
Nel 1994 il tipo che sistemò la mia attuale RC 250, spese esattamente 400.000 £ per il pistone.
Ed era già contento di averlo trovato.
Idem se cerchi guarnizioni o altro, ti pelano.
Ma se vendi, tranquillo che nessuno vuole spendere certe cifre.
Citazione di: Tizio.8020 il 08 Settembre 2017, 12:48:09
Citazione di: fanelliale il 10 Maggio 2017, 10:48:35
Citazione di: lucahusa il 10 Maggio 2017, 09:53:43
Dai Ale,
già portata nella sua nuova casa?
Cmq, non per dire nulla ma anche dell'Arizona Rally 250 esisteva una versione Gialla..
forse unica!!!
Avevo inserito la foto nelle scannerizzazioni dei documenti/pubblicità dell'epoca,
vedo di ripescarla :moto
No Luca.....magari!
Mi sono espresso male....alla fine ho rinunciato perché la trattativa si era fermata a 1200 e, come anche tizio ha fatto presente, la stessa restaurara (anche se non Targata) era stata venduta a 800€.
Il suo reale valore incluso ricambi per me era di 800€.
Rettifico: per me , un valore "giusto" per una moto come quella di Nicklaus, cioè in ordine e con un mucchio di pezzi nuovi, anche se senza documenti, potrebbe essere di 1000-1200-1400 €.
Il problema è che , se devi sistemarla, ti partono come a ridere quelle cifre lì, ma se devi venderla nessuno vuole pagarle.
Nel 1994 il tipo che sistemò la mia attuale RC 250, spese esattamente 400.000 £ per il pistone.
Ed era già contento di averlo trovato.
Idem se cerchi guarnizioni o altro, ti pelano.
Ma se vendi, tranquillo che nessuno vuole spendere certe cifre.
Io credo che sia da distinguere in primis, cosa ci si vuol fare della moto.
Opzione 1 la voglio per sistemarla e la tengo.
Opzione 2 la voglio per sistemarla e rivenderla.
Nel primo caso allora anche un prezzo di acquisto a valore di mercato è accettabile, sapendo però che tutto ciò che ci spendi è,almeno nel medio periodo, a fondo perduto...
Nel secondo caso il prezzo di acquisto e le condizioni della moto sono prerogative sulle quali bisogna fare dei seri calcoli, altrimenti il rischio di ritrovarsi con perdite a 3 zeri è decisamente inevitabile.
Se si pensa ad un investimento a lungo periodo forse la cosa migliora... ma senza alcuna certezza di realizzo..
Il problema è che, dovendoci pagare il bollo, lo stesso va ad accrescere e non di poco il costo!
Io la Nordwest l'ho tenuta targata anche se si era rotta, ma sommando il bollo dal 1993 ad ora, supero già il valore di mercato.
Problema non da poco.
Tieni una moto ferma per tanti anni, e quando la rivendi non recuperi nemmeno il costo della "Tassa di Proprietà".
Citazione di: Tizio.8020 il 08 Settembre 2017, 20:17:49
Il problema è che, dovendoci pagare il bollo, lo stesso va ad accrescere e non di poco il costo!
Io la Nordwest l'ho tenuta targata anche se si era rotta, ma sommando il bollo dal 1993 ad ora, supero già il valore di mercato.
Problema non da poco.
Tieni una moto ferma per tanti anni, e quando la rivendi non recuperi nemmeno il costo della "Tassa di Proprietà".
Nel caso in questione, credo, che il bollo incida poco perchè di cilindrata siam bassi e poi siamo vicino se non già oltre ai trent'anni...
Certo, nel caso di un parco moto piuttosto numeroso, anche tanti piccoli bolli alla fine, sommati, cubano un pochetto non cosi trascurabile.