chi sa darmi dati tecnici ed info grnerali nonchè impressioni di questa motoretta del 95 ?
quella fantastic motoretta è l'RC 125R, l'antagonista della rx direi, ma con molto meno successo purtroppo... ma penso che sia del 93, magari immatricolata per la prima volta nel 95... molto bella con una linea filante.
non è che per caso ne hai una già a casa , o ne hai mirata una? ????????????
confermo! è una RC 125 R con il motore ad ammissione diretta nei carter, in pratica il motore delle varie sp... :hihi: :hihi:
quanti ricordi........
purtroppo non ebbe successo come tante figlie di mamma gilera, purtroppo in gilera non erano capaci di pubblicizzarsi!
l'aprilia invece speculava eccome!!!! chi non si ricorda la pubblicità del tipo vestito da crossista a letto con l'rx 125.....
cavolo, la pubblicità e' l'anima del commercio, tu puoi avere la miglior moto del mondo ma se non la fai vedere.......
effettivamente ne avrei mirata una, mica abbiamo qualcosa in più come documentazione su motore etc, una scheda tecnica, una prova? Forza cacciate fuori le vostre schede giovanotti che il nonno si deve documentare.
ciao e notte a tutti
Bellissima, la RC 125 R è una delle moto Gilera più belle in assoluto, avessero prodotto la Rc 250, con quella veste (meglio ancora, la RC 300 ...), sarebbero ancora aperti, ad Arcore. Trovi le impressioni di guida (di prove vere e proprie, non ne ho mai lette) su Motocross 10/1993. Il motore è l'ultimo lamellare sul carter, valvola APTS comandata da servomotore tramite cavi (quindi niente attuatore nel carter), avviamento elettrico, cavalletto centrale, un pò alta da terra. Secondo Motocross, cambio assolutamente inadatto al fuoristrada come spaziatura.
Finalmente una Gilera da fuoristrada con espansione bassa, erano fissati con l'idea che il serbatoio dovesse coprire la marmitta, come nel precedente Top Rally, o nelle RC 250. Un pò pesante, circa 130 Kg in ordine di marcia, e molto alta da terra. Che dire, se il prezzo c'è, prendila al volo. L'anno scorso su ebay ne hanno venduta una vicino Catania, a € 50,00! Solo che l'ebayer non spediva. :'(
Spaziatura della trasmissione primaria, come dice perfettamente Tizio, leggermente lunga e "distante" dalla 2° sino alla 4°. Pesantuccia, ma nello standard delle on-off dei tempi. Moto a dir poco splendida (e non perchè è Gilera! ;D), un mulo vero e prorio, il telaio veramente di classe superiore anche agli Aprilia RX dei tempi ed in assoluto il miglior motore ottavo di litro 2T presente sul mercato; senza possibili confronti nè sul piano tecnico che su quello delle prestazioni in generale. Moto rimasta totalmente invisibile al grande pubblico dei giovani per i motivi sopra esposti ed enorme opportunità persa sia per l'Azienda che per Loro. Ha ragione Tizio il 300 Enduro su quell'architettura di moto ci avrebbe azzeccato da paura! Gran moto Freddy se ce l'hai per le mani acchiappala! In effetti queste moto se ne sono vendute molte al sud dell'Italia dove notoriamente si rinconglioniscono meno con la televisione che al nord, e perciò badano di più alla sostanza. Io ho avuta la fortuna di usarne un paio e mi son piaciute veramente moltissimo; dispongono di un margine di miglioramento per uso sportivo veramente da paura.
io avevo la 50cc, stupenda! un mio amico aveva la 125 che andava fortissimo, e a 16 anni (2001) ne volevo comprare una e la trovai a s.maria a monte (da ambrogini vittoriano) nuova ma volevano un monte di soldi, ripiegai su un husqwarva 125 del 98 che regalò grandissime soddisfazioni. Non ricordo molto ormai di quella gilera, ma mi sembrava un missile!!
Citazione di: duc27 il 16 Maggio 2009, 07:28:29
se ne sono vendute molte al sud dell'Italia dove notoriamente si rinconglioniscono meno con la televisione che al nord,
Per questo qui è pieno di R ???????
Qualcuno conosce chi la possiede e scrive in questo forum ?
Mik, ti ho mandato la prova.
Se qualcuno ha piacere di averla, siam qui.
Tiziano.
:ok:
Mi pare avesse già di serie un carburatore dell'Orto da 32 mm e oltre 30 Cv effettivi alla ruota verificati nelle prove di riviste specializzate.
Mi ricordo un vicino di casa che l'aveva e in terza si alzava di acceleratore (con rapporti e motore completamente originali) una vera Belva!
Ai tempi come prestazioni se la giocava con l'Aprilia RX ma dal punto di vista dell'affidabilità era su un altro pianeta.
Tra l'altro non ricordo di aver mai sentito nessuno che ha avuto problemi coi 125 2T Gilera a differenza della concorrenza ...
Se ne trovassi una in vendita dalle mie parti vedrei sicuramente di accaparrarmela anch'io ma purtroppo ne ho sempre viste girare poche.
Sempre forza Gilera! :ok:
campania http://www.adoos.it/post/5104608/gilera_125_r_crossenduro_del_95_solo_11000km (http://www.adoos.it/post/5104608/gilera_125_r_crossenduro_del_95_solo_11000km)
matera [ebay]130274873280[/ebay]
ragusa http://www.subito.it/gilera-r-125-ragusa-5803717.htm (http://www.subito.it/gilera-r-125-ragusa-5803717.htm)
Citazione di: biker_zyx il 21 Maggio 2009, 10:53:15
Mi pare avesse già di serie un carburatore dell'Orto da 32 mm e oltre 30 Cv effettivi alla ruota verificati nelle prove di riviste specializzate.
Mi ricordo un vicino di casa che l'aveva e in terza si alzava di acceleratore (con rapporti e motore completamente originali) una vera Belva!
Ai tempi come prestazioni se la giocava con l'Aprilia RX ma dal punto di vista dell'affidabilità era su un altro pianeta.
Tra l'altro non ricordo di aver mai sentito nessuno che ha avuto problemi coi 125 2T Gilera a differenza della concorrenza ...
Se ne trovassi una in vendita dalle mie parti vedrei sicuramente di accaparrarmela anch'io ma purtroppo ne ho sempre viste girare poche.
Sempre forza Gilera! :ok:
Bello questo Tuo intervento Biker; davvero mi piace leggere così! Non solo perchè la R125 è, e resta, una gran moto in pieno stile 2T Gilera (che come dici giustamente è assai più di un marchio di fabbrica!), ma perchè era nettamente superiore alla concorrenza di allora e non solo a livello prestazionale!! E' vero anche che le Gilera costavano di più delle RX Control Data 125...ma la componentistica non era nemmeno paragonabile.
Citazione di: Filippo il 21 Maggio 2009, 11:37:10
campania http://www.adoos.it/post/5104608/gilera_125_r_crossenduro_del_95_solo_11000km
matera Ebay Item #130274873280
ragusa http://www.subito.it/gilera-r-125-ragusa-5803717.htm
L'avevo detto che son tutte lì dove la sostanza la fa da padrone sull'apparenza....
Citazione di: Filippo il 21 Maggio 2009, 11:37:10
campania http://www.adoos.it/post/5104608/gilera_125_r_crossenduro_del_95_solo_11000km (http://www.adoos.it/post/5104608/gilera_125_r_crossenduro_del_95_solo_11000km)
matera [ebay]130274873280[/ebay]
ragusa http://www.subito.it/gilera-r-125-ragusa-5803717.htm (http://www.subito.it/gilera-r-125-ragusa-5803717.htm)
ed aggiungo....... :hihi:
http://www.subito.it/cross-gilera-r-125-come-nuovo-catania-5305755.htm
http://www.subito.it/gilera-125-r-da-cross-enduro-come-nuova-caserta-5720550.htm
http://bari.bakeca.it/moto/vendo-gilera-125-enduro-ehjk6030450
http://www.secondamano.it/iad/auto-e-moto/moto-vendita/annuncio/?adId=6855198&sid=xz0abcLzIw_716333
ma sapete che io non ne ho mai vista una dal vero!! incredibile comunque che sono tutte al sud Italia... bellissima e attuale nella linea... forse meno nella grafica ma comunque bella... chissà se si riesce a montare le sovrastrutture sull'R 600!
Citazione di: rc.rAle il 21 Maggio 2009, 20:44:10
ma sapete che io non ne ho mai vista una dal vero!!incredibile comunque che sono tutte al sud Italia..bellissima e attuale nella linea..forse meno nella grafica ma comunque bella...chissa se si riesce a montare le sovrastrutture sull'R 600
................ :hihi: :hihi: :ok: :beer: :ok: :hihi: :hihi:
Citazione di: biker_zyx il 21 Maggio 2009, 10:53:15
Mi pare avesse già di serie un carburatore dell'Orto da 32 mm e oltre 30 Cv effettivi alla ruota verificati nelle prove di riviste specializzate.
Mi ricordo un vicino di casa che l'aveva e in terza si alzava di acceleratore (con rapporti e motore completamente originali) una vera Belva!
Ai tempi come prestazioni se la giocava con l'Aprilia RX ma dal punto di vista dell'affidabilità era su un altro pianeta.
Tra l'altro non ricordo di aver mai sentito nessuno che ha avuto problemi coi 125 2T Gilera a differenza della concorrenza ...
Se ne trovassi una in vendita dalle mie parti vedrei sicuramente di accaparrarmela anch'io ma purtroppo ne ho sempre viste girare poche.
Sempre forza Gilera! :ok:
caro mio pensa che dalle mie ricerche ho scoperto che ve n'era una in zona Alessandria fino a qualche mese fa ma che è finita anch'essa al caldo in riva al Vesuvio o poco più in la... :azz: :azz: :azz:
Nei dintorni di alessandria ci sta un collezionista di gilera 125 da far venire la pelle d'oca.........................se è lo stesso, come presumo, persona squisita e disponibilissima.
Non vorrei andare fuori OT (visto il post dedicato
Citazionei miei albori motociclistici...
ma sempre a conferma dell'ottimo mezzo 125R ci tengo a dire che ai tempi giusti e precisamente nel luglio 1989 sono stato felicissimo possessore di un RC125 Top Rally nuovo fiammante (novità della Gilera presentata per quell'anno) anch'esso dotato di carburatore dell'orto da 32 mm con ben 29 Cv effettivi alla ruota!
Vi assicuro di non essere stato dietro a molti mono enduro 600 dei tempi, tipo kawa klr600 per interderci e di essermi tolto parecchie soddisfazioni sia su strada che fuori ... (mancava solamente la pista omologata da cross ;D) e comunque non molto distante anche dal BI4, ovviamente inarrivabile ... :angel:
Per cui essendo la 125R la sua naturale evoluzione, ovviamente più votata all'off, presumo che sia stata ancora sicuramente migliorata ed evoluta rispetto alla precedente, anche se purtroppo non ho mai potuto provarne una.
Piccolo neo della mia Top Rally il consumo tra gli 11,5 e i 17,5 con un litro ma forse la colpa era sicuramente dovuta al polso del pilota :hihi:
La grossa differenza, nell'ottica OFF, è che finalmente la RC 125 R era dotata di cerchio posteriore da 18 ", contro i 17" della Top Rally, della RC ed anche delle varie RC 250.
Inoltre, ma questo posso solo supporlo, finalmente un Gilera 125 che non bolliva in prova speciale!!!!
La Top Rally ha un solo radiatore, la RC ne aveva due, ma collegati in serie.
Inoltre, la Top Rally non ha ergonomia da fuoristrada, la RC/R sì.
Comunque, la ciclistica della TOP, tolte la semicarena ed ammenicoli vari, sopporta bene il campo cross.
Almeno, la mia sì...
altra R 125...buon prezzo.... http://www.subito.it/vi/6148935.htm
Citazione di: eclips il 28 Giugno 2009, 15:36:37
altra R 125...buon prezzo.... http://www.subito.it/vi/6148935.htm
Molto bella................... e pure il prezzo è molto allettante.
è ARRIVAAATAAA finalmente la RRRRRRR 125 , oh ragazzi è semplicemente stupenda da sbavare.... già fatto shampooing alle 20,30 mentre pioveva così non rimangono aloni sulla carrozzeria . Mi mancano solo ahimè le chiavi .... se le son dimenticatr da qualche parte e non le trovano più bisognerà trovare blocchetto nuovo anche per bloccasterzo. Altro che K o Husky o alte ittere d'oggi , ha una linea da paura !!!!! freddy
Citazione di: freddy il 30 Giugno 2009, 22:51:11
è ARRIVAAATAAA finalmente la RRRRRRR 125 , oh ragazzi è semplicemente stupenda da sbavare.... già fatto shampooing alle 20,30 mentre pioveva così non rimangono aloni sulla carrozzeria . Mi mancano solo ahimè le chiavi .... se le son dimenticatr da qualche parte e non le trovano più bisognerà trovare blocchetto nuovo anche per bloccasterzo. Altro che K o Husky o alte ittere d'oggi , ha una linea da paura !!!!! freddy
He he he si vede che la tua contentezza è genuina, sei talmente felice da non smadonnare neanche un attimo per la storia delle chiavi !
Sì è davvero bella............che colore hai la sella ?
grande freddy!!
complimenti per la tua bimba nuova!!!!
per il blocchetto no problem!
con il cilindretto vai da uno che fa' serrature e vedrai che ti rifanno le chiavi!
dio non avranno il marchio gilera sopra ma pero'........ eviti di dover cambiare pure il bloccasterzo!
il costo qui a modena e' sulla 60ina di euro...
se li non trovi e ti puo' interesssare...
o passi di qui e ti offro il pranzo e ti do' il motore cb1,o se no se mi spedisci il blocchetto ti faccio le chiavi e faccio un giro su di la' a trovare gente e a mangiarmi una sana "grigliata... :hihi: :hihi:)
bruno
Citazione di: gilerista il 30 Giugno 2009, 23:01:29
grande freddy!!
complimenti per la tua bimba nuova!!!!
per il blocchetto no problem!
con il cilindretto vai da uno che fa' serrature e vedrai che ti rifanno le chiavi!
dio non avranno il marchio gilera sopra ma pero'........ eviti di dover cambiare pure il bloccasterzo!
il costo qui a modena e' sulla 60ina di euro...
se li non trovi e ti puo' interesssare...
o passi di qui e ti offro il pranzo e ti do' il motore cb1,o se no se mi spedisci il blocchetto ti faccio le chiavi e faccio un giro su di la' a trovare gente e a mangiarmi una sana "grigliata... :hihi: :hihi:)
bruno
Questa non la sapevo...................... deve essere una tecnica dell'est europa, se penso come ti fregano coi bancomat....................
Come fanno ? riescono a fare un calco inserendo qualche resina all'interno del blocchetto ?
no si parte dal presupposto che il cilindretto con la chiave inserita e' appunto un "cilindro..."
allora come funziona:
hai presente il cilindretto senza chiave inserita? escono i frutti da una parte,e sono di lunghezze differenti.....
nella chiave gli spacchi non sono nien'altro che l'appoggio per i frutti!
in pratica il frutto si appoggia nei solchi della chiave , cosi il cilindretto e' libero di ruotare!
loro e pure io l'ho fatto pero' con tempi piu' lunghi perche l'ho fatto di lima! loro invecericreano sulla chiave uno alla volta i solchi (limando un po' alla volta....) con la macchinetta tipica che avrai visto in ferrramenta quando fai copiare una chiave......
fino ad ottenere che all'inserimento chiave i frutti si ritirino!
permettendo la rotazione!!!!!
Citazione di: rc.rAle il 21 Maggio 2009, 20:44:10
ma sapete che io non ne ho mai vista una dal vero!! incredibile comunque che sono tutte al sud Italia... bellissima e attuale nella linea... forse meno nella grafica ma comunque bella... chissà se si riesce a montare le sovrastrutture sull'R 600!
Pensa che il signore che disegnò quella R è marabese e il progetto era pronto a metà '92...
Citazione di: gilerista il 30 Giugno 2009, 23:12:51
no si parte dal presupposto che il cilindretto con la chiave inserita e' appunto un "cilindro..."
allora come funziona:
hai presente il cilindretto senza chiave inserita? escono i frutti da una parte,e sono di lunghezze differenti.....
nella chiave gli spacchi non sono nien'altro che l'appoggio per i frutti!
in pratica il frutto si appoggia nei solchi della chiave , cosi il cilindretto e' libero di ruotare!
loro e pure io l'ho fatto pero' con tempi piu' lunghi ricreano sulla chiave uno alla volta i solchi (limando un po' alla volta....)
fino ad ottenere che all'inserimento chiave i frutti si ritirino!
permettendo la rotazione!!!!!
Signor Bruno Ferrari, in qualità di pazzoide del forum, nonchè di superdotato in fantasie post-atomiche, Le conferisco il Master in "comunicazione meccanica" il chè da questo momento le darà diritto di essere insignito anche del titolo in " Dotur di turtlein e vin bon "
Citazione di: kanaka il 30 Giugno 2009, 23:16:12
Citazione di: rc.rAle il 21 Maggio 2009, 20:44:10
ma sapete che io non ne ho mai vista una dal vero!! incredibile comunque che sono tutte al sud Italia... bellissima e attuale nella linea... forse meno nella grafica ma comunque bella... chissà se si riesce a montare le sovrastrutture sull'R 600!
Pensa che il signore che disegnò quella R è marabese e il progetto era pronto a metà '92...
Marabese............garanzia di qualità e design ogni giorno del mese !
[scemo] miiiiiiiiiii quanto sono scemo stasera [scemo] [scemo]
at ringrazi e at invit a ca' mia a bover dal bon vein e a magner di turtlein e dal lasagni!!!
traduzione:
"ti ringrazio e ti invito a casa mia a bere del vino buono e dei buoni tortellini"
ecco cosi' e' comprensibile a tutti :hihi: :hihi:
Citazione di: gilerista il 30 Giugno 2009, 23:22:33
traduzione:
"ti ringrazio e ti invito a casa mia a bere del vino buono e dei buoni tortellini"
ecco cosi' e' comprensibile a tutti :hihi: :hihi:
hai dimenticato le lasagne....................comunque promosso.
X Bruno. At vedrì che prima o dopa ven da ti, amig !
ragaz......... la bamba sta finendo l'effetto, ho un sonno da bestia. B notte.
( naturalmente scherzavo............era valium e diazepan miskiati)
grazie per la dritta Bruno ,se vedo che ho problemi ti spedisco il blocchetto del quadro .Oh ragazzi sapete che la moto aveva come primo proprietario un sig. di Pontedera , vi prego di non mettervi a ridere ma si chiama FRANCO FRANCHI e la moto mi è stata spedita dalla Sicilia ..... ma lei non fa per niente ridere anzi se penso che mio cugino per il figlio 16enne ha acquistato pochi giorni fa un Husky WR del 2005 a E. 3500 mi viene da sorridere , vuoi mettere il fascino della Gilera al confronto del giallo -blu ex Svezia :hihi: :hihi: :hihi: :hihi:
Citazione di: freddy il 30 Giugno 2009, 23:56:11
grazie per la dritta Bruno ,se vedo che ho problemi ti spedisco il blocchetto del quadro .Oh ragazzi sapete che la moto aveva come primo proprietario un sig. di Pontedera , vi prego di non mettervi a ridere ma si chiama FRANCO FRANCHI e la moto mi è stata spedita dalla Sicilia ..... ma lei non fa per niente ridere anzi se penso che mio cugino per il figlio 16enne ha acquistato pochi giorni fa un Husky WR del 2005 a E. 3500 mi viene da sorridere , vuoi mettere il fascino della Gilera al confronto del giallo -blu ex Svezia :hihi: :hihi: :hihi: :hihi:
.............e magari se ci sale sopra ed accellera capisce pure chi dei due ha una vera moto !!!
Comunque nulla da ridere ma tanto di cappello ad un grande del cinema italiano.
splendida,davvero splendida! :ok:
Citazione di: freddy il 30 Giugno 2009, 23:56:11
grazie per la dritta Bruno ,se vedo che ho problemi ti spedisco il blocchetto del quadro .Oh ragazzi sapete che la moto aveva come primo proprietario un sig. di Pontedera , vi prego di non mettervi a ridere ma si chiama FRANCO FRANCHI e la moto mi è stata spedita dalla Sicilia ..... ma lei non fa per niente ridere anzi se penso che mio cugino per il figlio 16enne ha acquistato pochi giorni fa un Husky WR del 2005 a E. 3500 mi viene da sorridere , vuoi mettere il fascino della Gilera al confronto del giallo -blu ex Svezia :hihi: :hihi: :hihi: :hihi:
Non è solo fascino cromatico la differenza, ma anche una "corposa" sostanza tecnica! Con tutto il rispetto per Husky, naturalmente!
ecco la foto dell'ex proprietario (spesso uscivano in due sulla r)
(http://francociccio.altervista.org/Foto/Altro/Risate.jpg)
Citazione di: duc27 il 01 Luglio 2009, 13:47:57Non è solo fascino cromatico la differenza, ma anche una "corposa" sostanza tecnica! Con tutto il rispetto per Husky, naturalmente!
Parliamo di WR, non di WRE...quindi con tutto il rispetto per l'"ERRINO" mi sa che di sostanza tecnica ne ha di più l'Husqy...
Comunque sia l'R 125 è moderno in modo incredibile come stile...si vedono moto di 5-6 anni più giovani che sembrano del paleolitico.
Citazione di: Caronte il 01 Luglio 2009, 16:25:17
Citazione di: duc27 il 01 Luglio 2009, 13:47:57Non è solo fascino cromatico la differenza, ma anche una "corposa" sostanza tecnica! Con tutto il rispetto per Husky, naturalmente!
Parliamo di WR, non di WRE...quindi con tutto il rispetto per l'"ERRINO" mi sa che di sostanza tecnica ne ha di più l'Husqy...
Comunque sia l'R 125 è moderno in modo incredibile come stile...si vedono moto di 5-6 anni più giovani che sembrano del paleolitico.
Mi limito solo a dissentire su quanto dici sull'aspetto motoristico nel senso che il 2T Gilera è parecchio più evoluto dell'Husky, secondo me naturalmente, e se consideri il divario di età "metallurgica" tra i due motori davvero non c'è storia. Non è la differenza prestazionale a cui mi riferisco ovviamente, ma alle soluzioni costruttive e soprattutto all'architettura del motore della R (pressochè SP02) che francamente sono di livello nettamente superiore. Telaisticamente il confronto non esiste ci sono di mezzo due scuole completamente diverse e la R fa parte di quella abbondantemente superata da tempo sia per rigidità torsionale che per leggerezza ma anche, anzi soprattutto, per facilità di adattamento alla giuda. Anche se il confronto è tra una enduro non specializzatissima che è la R ed una Cross Competizione che l'Husky. Ovviamente il mio è solo ed esclusivamente un parere, magari sintesi anche di convinzioni ed esperienze personali, ma pur sempre solo un parere quindi ampiamente opinabile! Sono certo che se quei motori Gilera 2T dell'ultima generazione avessero avuto a disposizione le leghe metalliche ed i trattamenti chimico-termici oggi accessibili a tutti, ora non staremmo qui a parlare al passato di certe unità! :ok:
Citazione di: duc27 il 01 Luglio 2009, 17:44:03
Citazione di: Caronte il 01 Luglio 2009, 16:25:17
Citazione di: duc27 il 01 Luglio 2009, 13:47:57Non è solo fascino cromatico la differenza, ma anche una "corposa" sostanza tecnica! Con tutto il rispetto per Husky, naturalmente!
Parliamo di WR, non di WRE...quindi con tutto il rispetto per l'"ERRINO" mi sa che di sostanza tecnica ne ha di più l'Husqy...
Comunque sia l'R 125 è moderno in modo incredibile come stile...si vedono moto di 5-6 anni più giovani che sembrano del paleolitico.
Mi limito solo a dissentire su quanto dici sull'aspetto motoristico nel senso che il 2T Gilera è parecchio più evoluto dell'Husky, secondo me naturalmente, e se consideri il divario di età "metallurgica" tra i due motori davvero non c'è storia. Non è la differenza prestazionale a cui mi riferisco ovviamente, ma alle soluzioni costruttive e soprattutto all'architettura del motore della R (pressochè SP02) che francamente sono di livello nettamente superiore. Telaisticamente il confronto non esiste ci sono di mezzo due scuole completamente diverse e la R fa parte di quella abbondantemente superata da tempo sia per rigidità torsionale che per leggerezza ma anche, anzi soprattutto, per facilità di adattamento alla giuda. Anche se il confronto è tra una enduro non specializzatissima che è la R ed una Cross Competizione che l'Husky. Ovviamente il mio è solo ed esclusivamente un parere, magari sintesi anche di convinzioni ed esperienze personali, ma pur sempre solo un parere quindi ampiamente opinabile! Sono certo che se quei motori Gilera 2T dell'ultima generazione avessero avuto a disposizione le leghe metalliche ed i trattamenti chimico-termici oggi accessibili a tutti, ora non staremmo qui a parlare al passato di certe unità! :ok:
Grande Duc !!! tu sei il viagra per gilera.
Citazione di: Mik il 01 Luglio 2009, 20:46:10
Citazione di: duc27 il 01 Luglio 2009, 17:44:03
Citazione di: Caronte il 01 Luglio 2009, 16:25:17
Citazione di: duc27 il 01 Luglio 2009, 13:47:57Non è solo fascino cromatico la differenza, ma anche una "corposa" sostanza tecnica! Con tutto il rispetto per Husky, naturalmente!
Parliamo di WR, non di WRE...quindi con tutto il rispetto per l'"ERRINO" mi sa che di sostanza tecnica ne ha di più l'Husqy...
Comunque sia l'R 125 è moderno in modo incredibile come stile...si vedono moto di 5-6 anni più giovani che sembrano del paleolitico.
Mi limito solo a dissentire su quanto dici sull'aspetto motoristico nel senso che il 2T Gilera è parecchio più evoluto dell'Husky, secondo me naturalmente, e se consideri il divario di età "metallurgica" tra i due motori davvero non c'è storia. Non è la differenza prestazionale a cui mi riferisco ovviamente, ma alle soluzioni costruttive e soprattutto all'architettura del motore della R (pressochè SP02) che francamente sono di livello nettamente superiore. Telaisticamente il confronto non esiste ci sono di mezzo due scuole completamente diverse e la R fa parte di quella abbondantemente superata da tempo sia per rigidità torsionale che per leggerezza ma anche, anzi soprattutto, per facilità di adattamento alla giuda. Anche se il confronto è tra una enduro non specializzatissima che è la R ed una Cross Competizione che l'Husky. Ovviamente il mio è solo ed esclusivamente un parere, magari sintesi anche di convinzioni ed esperienze personali, ma pur sempre solo un parere quindi ampiamente opinabile! Sono certo che se quei motori Gilera 2T dell'ultima generazione avessero avuto a disposizione le leghe metalliche ed i trattamenti chimico-termici oggi accessibili a tutti, ora non staremmo qui a parlare al passato di certe unità! :ok:
Grande Duc !!! tu sei il viagra per gilera.
Grazie Mik! E' un onore per me ciò che hai scritto e intendi!! Messaggio ricevuto e sorriso di soddisfazione al seguito! :-[
Gasph!!!
CitazioneSono certo che se quei motori Gilera 2T dell'ultima generazione avessero avuto a disposizione le leghe metalliche ed i trattamenti chimico-termici oggi accessibili a tutti, ora non staremmo qui a parlare al passato di certe unità!
proprio quello che dicevo al kanaka ieri sulle sue idee "esplosive ....."
da attuare sul suo APACHE!!!!!
quella razza di motori gilera ad ammissione sul carter, aveva potenziali ENORMI!!!
solo che lesinavano su trattamenti termici e "buttavano li'...." le cose senza poi curarle......
io stesso nella mia SP 01 ho sbiellato una volta e mi si e' letteralmente DISINTEGRATO l'ingranaggio della quarta marcia.....
e la moto quando ho sbiellato aveva sui 3000 km!
praticamente non era mai stata tirata!!!!
il cambio invece mi e' esploso durante un cambio marcia a 100 all'ora!!!
una caga!!!!!
in ambedue i casi me l'hanno sistemata in garanzia....pero'....
.............................CHE PALLE!!!!!............
queste piccole cose sono quelle che ti fanno inc.....e di piu',specialmente quando il concessionario candidamente ti dice:
non preoccuparti, e' normale questo caso..... sai quante ne ho gia ' riparate con'sto difetto.....
allora: se sai che un particolare e' difettoso,perche' non fai un richiamo ufficiale?????
io di Husky ne ho guidate due un 410 della fine anni 90 ed attualmente una diciamo evoluta 250 4t e devo dire che per quanto" moderna " sia non mi ha mai dato un gran senso di confidenza e leggerezza che già staticamente invece percepisco sulla piccola R ,poi oddio di motore non posso dire nulla relativamente al confronto con Husky WR 125 ma vista quella del figliolo del cugino devo dire che (mod.2005) rispetto ad un K sicuramente non regge il confronto e forse un poco anche i 33 cv alla ruota dell' ERRina non le renderebbero la vita facile perlomeno su di un percorso non troppo specialistico visto i 12-15 anni che le separano! La ciclistica ovviamente è più pesante e mastodontica ma anche confortevole ed adatta anche a due persone comodamente sedute e da meno l'idea di un ciclomotore che invece ha il WR (che fra l'altro è sempre dal meccanico un giorno si e due no). Vi posso assicurare che quando l'ho scaricata dal camion i "bocia" (ragazzini)locali che passavano con i loro sooter si fermavano ed esclamavano .... " C...O CHE MOTO :hihi: "con mia somma soddisfazione.... che dite son troppo di parte? :ok:
Citazione di: gilerista il 01 Luglio 2009, 21:47:37
CitazioneSono certo che se quei motori Gilera 2T dell'ultima generazione avessero avuto a disposizione le leghe metalliche ed i trattamenti chimico-termici oggi accessibili a tutti, ora non staremmo qui a parlare al passato di certe unità!
proprio quello che dicevo al kanaka ieri sulle sue idee "esplosive ....."
da attuare sul suo APACHE!!!!!
quella razza di motori gilera ad ammissione sul carter, aveva potenziali ENORMI!!!
solo che lesinavano su trattamenti termici e "buttavano li'...." le cose senza poi curarle......
io stesso nella mia SP 01 ho sbiellato una volta e mi si e' letteralmente DISINTEGRATO l'ingranaggio della quarta marcia.....
e la moto quando ho sbiellato aveva sui 3000 km!
praticamente non era mai stata tirata!!!!
il cambio invece mi e' esploso durante un cambio marcia a 100 all'ora!!!
una caga!!!!!
in ambedue i casi me l'hanno sistemata in garanzia....pero'....
.............................CHE PALLE!!!!!............
queste piccole cose sono quelle che ti fanno inc.....e di piu',specialmente quando il concessionario candidamente ti dice:
non preoccuparti, e' normale questo caso..... sai quante ne ho gia ' riparate con'sto difetto.....
allora: se sai che un particolare e' difettoso,perche' non fai un richiamo ufficiale?????
perchè nessun richiamo ? perchè se questo paese unisse a ciò che già tanto ha pure ciò che hanno i paesi del nord europa noi italiani domineremmo il mondo. E siccome non si può fare allora dobbiamo mostrare anche "l'altra faccia della medaglia" quella peggiore appunto.
Prendi il caso di audi: poverini i tedeschi, come tutti quanti al mondo, franecsi, inglesi, americani, ecc, ecc non sapevano fare il 12 cilindri a V. Son dovuti venire in italia a comperarsi la tecnologia, l'unica disponibile sul mercato prendendo appunto Lamborghini.
Per noi latini disfattisti, che avremmo dovuto salvare e preservare dallo straniero cotanto valore, è stato comunque un onore aprire i capannoni ai villici vichinghi ed insegnare i segreti in quel di S. Agata. [saggio] [saggio] leg leg
Ecco chi siamo noi italiani: grandi costruttori, grandi distruttori................... anche di fiducia verso il cliente nascondendo una campagna di richiami.
PS: lo hanno comunque fatto pure i francesi ed i tedeschi di FORD germania facendo uscire decine di migliaia di ford focus attorno al 2000 con fanaleria difettosa nel polimero.
Fateci caso quante ford focus sw hanno i fanali annebbiati o nuovi di pacca rispetto la carrozzeria............
c'e' un detto che dice:
"mal comune.... mezzo gaudio......."
sara' anche cosi......
ma pero'.... >:-O >:-O >:-O
Citazione di: gilerista il 01 Luglio 2009, 22:20:21
c'e' un detto che dice:
"mal comune.... mezzo gaudio......."
sara' anche cosi......
ma pero'.... >:-O >:-O >:-O
Infatti mentre i nordici lo fanno raramente, noi italiano freghiamo il cliente molto di + !! ed uguale nel viceversa: mentre i nordici fanno qualcosa di buono noi molto di + !!
Il problema è che fra qualche anno tutto si livellerà a nord ed a sud per creare una unica giungla cyber-punk fatta di pazzia e kattiveria :hihi: :hihi: e dagli inferi finalmente verrà fuori il nuovo padrone del mondo: mi è stato detto o da Vagli, oppure da sotto il sassone della pietra di bismantova.......... voi non lo sapete ma quel sassone è stato messo per chiudere un passaggio nefasto. La verità il 20-12-2012........fra poco !
e ancora una volta bisogna chiamare il 118. FATE PRESTOOOOOO
(http://www.geocities.com/HotSprings/Resort/2328/logo118a.gif)
Citazione di: Filippo il 01 Luglio 2009, 22:43:38
e ancora una volta bisogna chiamare il 118. FATE PRESTOOOOOO
(http://www.geocities.com/HotSprings/Resort/2328/logo118a.gif)
Ma che siciliano sei ?! hai postato il servizio 118 della regione lombardia !!!
Comunque capisco la tua scaramanzia.................. vivere a fianco di un vulcano aumenta le possibilità :hihi: :hihi:
Non vorrei apparire troppo OT, ma non posso resistere... ;D
Citazione di: Mik il 01 Luglio 2009, 22:24:59
Infatti mentre i nordici lo fanno raramente, noi italiano freghiamo il cliente molto di + !!
Niente di più vero, leggete un pò qua:
http://www.repubblica.it/2009/07/sezioni/cronaca/truffa-ristorante/truffa-ristorante/truffa-ristorante.html
http://www.repubblica.it/2006/04/sezioni/cronaca/portofino-bar-multati/roma-turista-spennato/roma-turista-spennato.html
http://www.repubblica.it/2008/08/sezioni/cronaca/truffa-turisti/truffa-turisti/truffa-turisti.html
Questo è l'italiano, altro che santi, poeti e navigatori... Imbroglioni, disonesti ed intrallazzatori.
E tengo a precisare che non sono ASSOLUTAMENTE esterofilo, le uniche auto straniere che abbia mai avuto sono sempre state quelle aziendali e compro finché posso il prodotto nazionale in tutti i campi
Citazione di: Mik il 01 Luglio 2009, 22:24:59
ed uguale nel viceversa: mentre i nordici fanno qualcosa di buono noi molto di + !!
Mentre di questo non riesco proprio ad essere sicuro...
Scusate lo sfogo, non lo faccio più. :azz:
Citazione di: freddy il 01 Luglio 2009, 22:00:30
io di Husky ne ho guidate due un 410 della fine anni 90 ed attualmente una diciamo evoluta 250 4t e devo dire che per quanto" moderna " sia non mi ha mai dato un gran senso di confidenza e leggerezza che già staticamente invece percepisco sulla piccola R ,poi oddio di motore non posso dire nulla relativamente al confronto con Husky WR 125 ma vista quella del figliolo del cugino devo dire che (mod.2005) rispetto ad un K sicuramente non regge il confronto e forse un poco anche i 33 cv alla ruota dell' ERRina non le renderebbero la vita facile perlomeno su di un percorso non troppo specialistico visto i 12-15 anni che le separano! La ciclistica ovviamente è più pesante e mastodontica ma anche confortevole ed adatta anche a due persone comodamente sedute e da meno l'idea di un ciclomotore che invece ha il WR (che fra l'altro è sempre dal meccanico un giorno si e due no). Vi posso assicurare che quando l'ho scaricata dal camion i "bocia" (ragazzini)locali che passavano con i loro sooter si fermavano ed esclamavano .... " C...O CHE MOTO :hihi: "con mia somma soddisfazione.... che dite son troppo di parte? :ok:
Sinceramnte papi non avevo proprio dubbi sull'efficacia di quella moto, e te lo avevo già anche ampiamente detto che era assai speciale!!!! Tra l'altro molti dei problemi con la metallurgia correttamente citati da Gilerista (ciao Bruno!) sulla R sono stati risolti in modo efficace. Quindi il cambio non si sbrana più assolutamente e l'imbiellaggio è stato sotituito con un RCH774 prodotto da Mazzucchelli! Ti basta!? Vedrai che è assai più speciale utilizzandola ogni giorno più di quanto non lo sia al primo contatto!! La storia dei bocia che rimangono di gesso davanti a certe produzioni Gilera non è affatto nuova e la dice assai lunga su quanto quei prodotti siano rimasti assolutamente invisibili al pubblico; difficile credere si tratti solo di un caso no!? Papi, ti devo venire a trovare al più presto!!!
ti aspetto Duc con vero piacere e se vuoi ti porto a pesciolini magari in bici se ti va di pedalare un poco nel sottobosco. Un pò di sana attività fisica alla nostra età serve per non perdere la invidiabile forma di cui disponiamo ,,,, (ho steso il figlio 14enne su di una salita sterrata con mio sommo godimento :hihi: :hihi: :hihi: vuol dire che reggo ancora e per la R devo essere come LEI in splendida forma ) :ok: :ok: :ok: :ok: ciao fatti sentire Freddy
Citazione di: freddy il 02 Luglio 2009, 11:43:04
ti aspetto Duc con vero piacere e se vuoi ti porto a pesciolini magari in bici se ti va di pedalare un poco nel sottobosco. Un pò di sana attività fisica alla nostra età serve per non perdere la invidiabile forma di cui disponiamo ,,,, (ho steso il figlio 14enne su di una salita sterrata con mio sommo godimento :hihi: :hihi: :hihi: vuol dire che reggo ancora e per la R devo essere come LEI in splendida forma ) :ok: :ok: :ok: :ok: ciao fatti sentire Freddy
Ma piantala hai steso il figlio di 14 anni...gli avrai fatto lo sgambetto o qualcosa del genere!!! Sì, sì ci sentiamo molto presto! ;D
questa sera alle ore 20,15 ho udito il rombo della ERRina dopo avere pedalato un paio di minuti e sommariamente spurgato il carburatore che ha liberato un cucchiaio di liquido color tamarindo .... poi in seguito faremo di meglio nei vari controlli ma era troppa la voglia di vedere come girava e se girava. Come avevo già accennato manca la chiave dell'accensione a cui provvederò quanto prima ( eventualmente con l'aiuto di Gilerista se vi fossero difficoltà in loco) e questo ha fatto si che nello staccare il blocchetto e sfilando i 4 fili non si possa (come dettomi da Duc , io ci sarei arrivato magari domani a capirlo) avere corrente alla valvola APTS e così ho assaggiato solo il tiro ai bassi che è notevole e senza singhiozzare sale bene ,purtroppo non prende da metà acceleratore in sù e devo pazientare. Notevole leggerezza e manovrabilità e sospensioni dolcissime forse anche troppo per me che sono abituato a ferri vecchi e all'Husky4t secco e duro come il marmo. Ultima cosa comodissimo anche in due (figliolo al seguito) e silenzioso come una macchina da cucire o come ìl vecchio Maggiolino Volkswagen 6 volt. Sono proprio contento dell'acquisto anche perchè sembra non avere mai visto uno sterrato a guardare la culla ed il carter di protezione. Ora aspetto di risolvere per la chiave ,nel frattempo smonto e detergo tutto il detergibile .!!! ciao a tutti
Citazione di: freddy il 02 Luglio 2009, 22:11:14
questa sera alle ore 20,15 ho udito il rombo della ERRina dopo avere pedalato un paio di minuti e sommariamente spurgato il carburatore che ha liberato un cucchiaio di liquido color tamarindo .... poi in seguito faremo di meglio nei vari controlli ma era troppa la voglia di vedere come girava e se girava. Come avevo già accennato manca la chiave dell'accensione a cui provvederò quanto prima ( eventualmente con l'aiuto di Gilerista se vi fossero difficoltà in loco) e questo ha fatto si che nello staccare il blocchetto e sfilando i 4 fili non si possa (come dettomi da Duc , io ci sarei arrivato magari domani a capirlo) avere corrente alla valvola APTS e così ho assaggiato solo il tiro ai bassi che è notevole e senza singhiozzare sale bene ,purtroppo non prende da metà acceleratore in sù e devo pazientare. Notevole leggerezza e manovrabilità e sospensioni dolcissime forse anche troppo per me che sono abituato a ferri vecchi e all'Husky4t secco e duro come il marmo. Ultima cosa comodissimo anche in due (figliolo al seguito) e silenzioso come una macchina da cucire o come ìl vecchio Maggiolino Volkswagen 6 volt. Sono proprio contento dell'acquisto anche perchè sembra non avere mai visto uno sterrato a guardare la culla ed il carter di protezione. Ora aspetto di risolvere per la chiave ,nel frattempo smonto e detergo tutto il detergibile .!!! ciao a tutti
Color tamarindo.............................non è che il serbatoio dell'RC89 fa ruggine ?
Mik è una R 125 del 93 ed il serbatoio è in plastica nera , probabilmente non han svuotato il carburatore dopo averla messa in quarantena !!!
Citazione di: freddy il 02 Luglio 2009, 22:59:30
Mik è una R 125 del 93 ed il serbatoio è in plastica nera , probabilmente non han svuotato il carburatore dopo averla messa in quarantena !!!
Meglio.................... a me una cosa del genere accadde su un fantic 125 strada: serbatoio da buttare.
Citazione di: freddy il 02 Luglio 2009, 22:11:14
questa sera alle ore 20,15 ho udito il rombo della ERRina dopo avere pedalato un paio di minuti e sommariamente spurgato il carburatore che ha liberato un cucchiaio di liquido color tamarindo .... poi in seguito faremo di meglio nei vari controlli ma era troppa la voglia di vedere come girava e se girava. Come avevo già accennato manca la chiave dell'accensione a cui provvederò quanto prima ( eventualmente con l'aiuto di Gilerista se vi fossero difficoltà in loco) e questo ha fatto si che nello staccare il blocchetto e sfilando i 4 fili non si possa (come dettomi da Duc , io ci sarei arrivato magari domani a capirlo) avere corrente alla valvola APTS e così ho assaggiato solo il tiro ai bassi che è notevole e senza singhiozzare sale bene ,purtroppo non prende da metà acceleratore in sù e devo pazientare. Notevole leggerezza e manovrabilità e sospensioni dolcissime forse anche troppo per me che sono abituato a ferri vecchi e all'Husky4t secco e duro come il marmo. Ultima cosa comodissimo anche in due (figliolo al seguito) e silenzioso come una macchina da cucire o come ìl vecchio Maggiolino Volkswagen 6 volt. Sono proprio contento dell'acquisto anche perchè sembra non avere mai visto uno sterrato a guardare la culla ed il carter di protezione. Ora aspetto di risolvere per la chiave ,nel frattempo smonto e detergo tutto il detergibile .!!! ciao a tutti
Meno male che ogni tanto c'è qualcuno che da seguito a quello che dico spesso sulle 2T Gilera, altrimenti finivo col convincermi davvero che di moto non capisco un accidente! Cosa anche vera, certo, ma forse tanti anni passati nei box delle gare off e non, ed il continuo provare mezzi diversi qualcosa me la deve aver pure fatta imparare! Il 125R è uno spettacolo di moto che più di ogni altra può essere "estrema" o "soft", domabile o cavallino furioso; insomma la sintesi vera della storia di una Grande Azienda che come Gilera nella produzione di moto fuoristrada, ha lavorato tantissimo ed innovato anche tantissimo più di ogni altro colosso dei tempi...iteri compresi. Papi quando avessi bisogno di un aiuto fai un fischio oltre Ticino che arrivo al volo!!!!
ciao a tutti i boys ,sono stato in panne col il maledetto prodotto tecnologico che porta il nome di computer per alcuni giorni causa temporalone estivo con relativa scarica elettrica . Detto ciò devo comunicarvi che la piccolina è stata LAVATA DETERSA ASCIUGATA ovviamente dopo smontaggio quasi totale ed infine sistemato l supporto parafango post(che è identico alla 600 come anche il fanale post) scovato fanale mancante e trovato in quel di Vercelli chiave accensione per blocchetto che fortunosamente non inserendola completamente permette di avere corrente dalla batteria così la valvola APTS si apre ... FINALMENTE. Così un'ora fa ho fatto le prime sgasate a tutta manetta sfidando la legge non avendo ancora i doc . che arriveranno in settimana. Gran bel tiro ai bassi e a gas aperto un bel sound come una volta ,il motore va via senza strappi e sale notevolmente di giri , a tachimetro sfiorati i 130 senza una gran messa a punto per la quale aspetto il Duc. Molto maneggevole e leggera ,sospensioni dolci forse anche tropo morbide, ovviamente bisogna viaggiare sempre aperti come vuole la tradizione duetempistica altrimenti rantola un pochino,terza un poc lunga e distanziata dalla seconda per cui cade un poco di giri nel cambio 3-4 . Veramente bella da guidare ,Duc aveva ragione al 100% [saggio] [saggio] [saggio] [saggio]
Citazione di: freddy il 09 Luglio 2009, 22:53:53
ciao a tutti i boys ,sono stato in panne col il maledetto prodotto tecnologico che porta il nome di computer per alcuni giorni causa temporalone estivo con relativa scarica elettrica . Detto ciò devo comunicarvi che la piccolina è stata LAVATA DETERSA ASCIUGATA ovviamente dopo smontaggio quasi totale ed infine sistemato l supporto parafango post(che è identico alla 600 come anche il fanale post) scovato fanale mancante e trovato in quel di Vercelli chiave accensione per blocchetto che fortunosamente non inserendola completamente permette di avere corrente dalla batteria così la valvola APTS si apre ... FINALMENTE. Così un'ora fa ho fatto le prime sgasate a tutta manetta sfidando la legge non avendo ancora i doc . che arriveranno in settimana. Gran bel tiro ai bassi e a gas aperto un bel sound come una volta ,il motore va via senza strappi e sale notevolmente di giri , a tachimetro sfiorati i 130 senza una gran messa a punto per la quale aspetto il Duc. Molto maneggevole e leggera ,sospensioni dolci forse anche tropo morbide, ovviamente bisogna viaggiare sempre aperti come vuole la tradizione duetempistica altrimenti rantola un pochino,terza un poc lunga e distanziata dalla seconda per cui cade un poco di giri nel cambio 3-4 . Veramente bella da guidare ,Duc aveva ragione al 100% [saggio] [saggio] [saggio] [saggio]
.......................è una Gilera.
ecco una fotina della mia motoretta in Rally-action nel 1995 .... ovviamente non è proprio la mia ..... gìà perchè la mia andrebbe mooooolto di più :P :P :P :P :P :P
Girovagando un pò ho trovato anche la sorellona, stesso motorally, purtroppo in "defaiance..." :nooo: O0
non sarà mica il grande DUC??? :hihi: :hihi: :hihi: NOOO la sua R non si ferma mai come lui del resto!!! ciao
Grazie per il pensiero Papi!!! Martedì me la son lavata tutta per benino, poverina! Era più infangata di quella poveretta nella foto!!! Mi fermo anch'io... tranquillo che mi fermo!!! Per ora non sono ancora caduto con la R, ma si tratta solo di aver pazienza, del resto non vedo perchè dovrei rovinare la mia media Motociclistico/ossea!?
E' bello vedere che qualcuno ogni tanto mi ricorda :D :D
Citazione di: duc27 il 10 Dicembre 2009, 11:00:25
E' bello vedere che qualcuno ogni tanto mi ricorda :D :D
più che altro è difficile scordarsi di te!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Siamo OT