Lunghezza Raggi RC600

[RCammello]

Buonasera, vorrei sostituire il canale del cerchio posteriore della mia rc600 con un did da 18. Qualcuno saprebbe indicarmi la lunghezza dei raggi originali? E se sapete anche di quanto dovrei prenderli più lunghi per compensare al diverso canale con diversa misura?
Stessa cosa all'anteriore intanto che ci sono pensavo di mettere un did da 21 tenendo il mozzo originale e sostituendo anche raggi e nippli

[Filippo]

Mi piacerebbe sapere perchè tale sostituzione.

[RCammello]

Perché voglio metterci un 18 dietro e visto che cambio lama e raggi al posteriore colgo l'occasione per dare una rinfrescata anche al mozzo e rifaccio tutto uguale anche all'anteriore che è un po' rovinato così da non rimanere con una scarpa e uno zoccolo👍🏻

[liba]

se hai il mio telefono mandami un wathszapp che ti giro i dati. poi eventualmente li pubblichi tu.
anche se sono dell'avviso che farai fatica a trovare i raggi - i nippli sono classici alpina.
mediamente ti costeranno 3-3,5 euro l'uno x 72 pezzi....+ 80-100 euro per una lama da 18 ne vale la pena?

------poi saresti comunque fuori legge passando dal 17 al 18. in caso d'incidente corrì il rischio che la tua assicurazione ed i tutori dell'ordine abbiano qualcosa da ridire.

ti conviene aspettare l'inverno, smontare il tutto - prendendoti nota dell'offset di regolazione raggiatura - mandare i raggi a far zincare e cambiare i soli nippli il cui costo-ladrocinio varia da 0,50 ad 1 euro.- e tenere naturalmente 21-17...
chiaramente i mozzi andrebbero sabbiati e riverniciati a polvere... o con un buona vernice di fondo, poi verniciati con bicomponente nero semiopaco.
scusa se lo scrivo ma nel mondo gilera le bombolette (di merda)  si usano (inutilmente ed in modo disastroso) anche per colazione.

[RCammello]

Per il discorso bombolette vai sul sicuro, ho già preparato il mio carrozziere, visto che dovrò far verniciare almeno anche motore e telaio.
Per la questione tempistiche idem non mi interessa più di tanto farlo ora o d'inverno, tanto la moto è a telaio.
Dal punto di vista legale so a cosa andrei in contro; nel caso non escludo una possibile omologazione in futuro anche se ahimè siamo in Italia e si sa come funziona...
Per quanto riguarda il costo invece chiedevo quest'informazione visto che ho trovato un paio di canali nuovi con raggi d'occasione, ma volevo assicurarmi la compatibilità; dei raggi avevo immaginato fosse difficile trovarli, per i canali invece so che ci sono due tipologie, con raggiati da all'europea e alla giapponese anche se non ricordo la differenza di incroci tra i due, ovviamente non compatibili con mozzi di diversa tipologia.
Ti scrivo su whatsapp allora, se giungerò a una conclusione riaggiorneró il topic nel caso potesse tornare utile a qualcuno in futuro👍🏻

[Tizio.8020]

... dei raggi avevo immaginato fosse difficile trovarli, per i canali invece so che ci sono due tipologie, con raggiati da all'europea e alla giapponese anche se non ricordo la differenza di incroci tra i due, ovviamente non compatibili con mozzi di diversa tipologia.

Magari, fossero solo due tipologie!!
Sono DECINE.
Ho svariate decine di ruote, e posso dire senza tema di smentite che è molto più semplice adattare due ruote complete di altre moto che sperare di poter adattare un cerchio, chennesò, Honda,su un mozzo Gilera!
 Se vuoi avere un set di ruote da fuoristrada , valuta l'idea di acquistare due ruote complete (Honda, Husqvarna o altro) ed adattare quelle.
Devono combaciare il diametro dei dischi , la distanza tra disco e corona ed il diametro dei perni ruota.
Tutto il resto si fa: la campanatura dei raggi va cambiata in ogni caso.

[RCammello]

Magari, fossero solo due tipologie!!
Sono DECINE.
Ho svariate decine di ruote, e posso dire senza tema di smentite che è molto più semplice adattare due ruote complete di altre moto che sperare di poter adattare un cerchio, chennesò, Honda,su un mozzo Gilera!
 Se vuoi avere un set di ruote da fuoristrada , valuta l'idea di acquistare due ruote complete (Honda, Husqvarna o altro) ed adattare quelle.
Devono combaciare il diametro dei dischi , la distanza tra disco e corona ed il diametro dei perni ruota.
Tutto il resto si fa: la campanatura dei raggi va cambiata in ogni caso.

Ho pensato anche a questa soluzione, ma speravo che il mozzo posteriore della rc600 fosse compatibile con i canali universali da 18 da enduro che si trovano oggi sul mercato (did o excel) per evitarmi problemi di compatibilita con mozzo, disco e corona.
A quanto pare questo discorso vale per l'anteriore, mentre il posteriore è raggiato al contrario rispetto ai tradizionali che si trovano ora, quindi l'orientamento degli inviti per i nippli non è compatibile con quello dei raggi imposto dal mozzo. Ergo devo trovarmi almeno una ruota completa di una moto con mozzo delle stesse misure che hai citato del gilera

[Tizio.8020]

Se puoi aspettare il finesettimana guardo in magazzino così posso dirti con sicurezza quali ruote combaciano e quali no.
Avendole lì smontate è facile confrontarle.
Per dire, su KTM 520, Suzuki DRZ ed Husqvarna 610 ci va la stessa identica ruota posteriore, cambiano solo i distanziali e la campanatura dei raggi.

[RCammello]

Fretta proprio non ho ho, ho la moto a telaio, motore aperto e molti lavori da fare
Mi faresti un grande favore! Poi per rifare la campanatura o qualche distanziale al tornio non è un problema, anzi più un divertimento

[Tizio.8020]

Io di solito per adattare le ruote uso il sistema del "Minimo comune multiplo".
Siccome si trovano benissimo le ruote Honda CRF, ma Honda ha il brutto vizio di usare dischi anteriori da 240 mm , per adattarle a Yamaha e Suzuki che usano dischi da 250 mm o alle nostre che li usano da 260, monto dischi da 270 così basta un solo distanziale e sono a posto.
Sulla RC 600 ho un disco da 310 montato sulla ruota originale, ma quello deriva dalle Honda NSR, era più semplice montare un distanziale alla forcella.

[Topo gigi]

Io di solito per adattare le ruote uso il sistema del "Minimo comune multiplo".
Siccome si trovano benissimo le ruote Honda CRF, ma Honda ha il brutto vizio di usare dischi anteriori da 240 mm , per adattarle a Yamaha e Suzuki che usano dischi da 250 mm o alle nostre che li usano da 260, monto dischi da 270 così basta un solo distanziale e sono a posto.
Sulla RC 600 ho un disco da 310 montato sulla ruota originale, ma quello deriva dalle Honda NSR, era più semplice montare un distanziale alla forcella.

Ciao Tizio, hai montato un disco da 310 by Honda NSR e per la pompa e pinza??

[RCammello]

Io di solito per adattare le ruote uso il sistema del "Minimo comune multiplo".
Siccome si trovano benissimo le ruote Honda CRF, ma Honda ha il brutto vizio di usare dischi anteriori da 240 mm , per adattarle a Yamaha e Suzuki che usano dischi da 250 mm o alle nostre che li usano da 260, monto dischi da 270 così basta un solo distanziale e sono a posto.
Sulla RC 600 ho un disco da 310 montato sulla ruota originale, ma quello deriva dalle Honda NSR, era più semplice montare un distanziale alla forcella.

Si all'anteriore ancora ancora è più semplice, al posteriore e più complesso perché c'è da rispettare anche l'interasse tra corona e disco freno

[Tizio.8020]

Io di solito per adattare le ruote uso il sistema del "Minimo comune multiplo".
Siccome si trovano benissimo le ruote Honda CRF, ma Honda ha il brutto vizio di usare dischi anteriori da 240 mm , per adattarle a Yamaha e Suzuki che usano dischi da 250 mm o alle nostre che li usano da 260, monto dischi da 270 così basta un solo distanziale e sono a posto.
Sulla RC 600 ho un disco da 310 montato sulla ruota originale, ma quello deriva dalle Honda NSR, era più semplice montare un distanziale alla forcella.

Ciao Tizio, hai montato un disco da 310 by Honda NSR e per la pompa e pinza??

Esatto, per montarlo basta molare leggermente l'interno, ma poco.
La pinza è una  Nissin derivazione endurona Giapponese credo Honda, le avevano nuove i Pirini anni fa, è più grande della Brembo oriignale.
Distanziale per poterla montare e funziona.

[Topo gigi]

Io di solito per adattare le ruote uso il sistema del "Minimo comune multiplo".
Siccome si trovano benissimo le ruote Honda CRF, ma Honda ha il brutto vizio di usare dischi anteriori da 240 mm , per adattarle a Yamaha e Suzuki che usano dischi da 250 mm o alle nostre che li usano da 260, monto dischi da 270 così basta un solo distanziale e sono a posto.
Sulla RC 600 ho un disco da 310 montato sulla ruota originale, ma quello deriva dalle Honda NSR, era più semplice montare un distanziale alla forcella.

Ciao Tizio, hai montato un disco da 310 by Honda NSR e per la pompa e pinza??

Esatto, per montarlo basta molare leggermente l'interno, ma poco.
La pinza è una  Nissin derivazione endurona Giapponese credo Honda, le avevano nuove i Pirini anni fa, è più grande della Brembo oriignale.
Distanziale per poterla montare e funziona.

...e scommetto che funziona meglio.

[Matte]

Meglio dell'originale a quanto pare non è così difficile...