Esperimento pistone Wiseco su 250 rally

[Oliobuono]

Allora, altro motore con questi 2mm in meno. Più reattivo e potente in basso e, sorpresa, non mura più a 5200 giri: tartaglia un po', sale verso i 6000 e poi la "zaffata" di coppia come ai vecchi tempi.
Adesso il pistone Wiseco al punto morto inferiore scende sotto il travaso centrale di circa 1-1.5mm., in alto di m ne rimangono ancora, quindi praticamente non c'è ancora squish con questo pistone.
Problema: la temperatura media, anche in velocità, parzializzato, è intorno ad 85-90 gradi, contro i 70 di prima: forse ingrassare un po', peccato perché il motore è molto pronto a tutti i regimi. È poi quel tartaglio prima di entrare in coppia...

[Oliobuono]

Gli ultimi 2 km di salita dalla val Musone verso Recanati fatta in prima con termometro su 90 gradi a salire (con corona a 49 denti si faceva anche in seconda ma non ho rischiato con quelle temperature e giornata molto calda)

[Oliobuono]

Miscela 2% Motul 510, spillo k32 2di4 tacche verso il basso, polverizzatore 260 AB, carburatore 32 saracinesca 40

[Oliobuono]

Scarico non fuma, forse davvero troppo magro adesso?

[Oliobuono]

Getto max 120, getto min 48

[Tizio.8020]

Ma il getto max originale non è da 128 ?

[Oliobuono]

Si, ma la riduzione di quel getto è stata la prima efficace modifica per evitare il muro e detonazioni in marmitta (prima del ribasso cilindro)

[Matte]

Il colore candela come è?

[Oliobuono]

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[Oliobuono]

Ngk BP7ES, girato un paio d'ore con cilindro originale, altre due con ribassato, praticamente stessa carburazione (prima spillo una tacca più alto)

[alex67]

Lavoro interessante.Volontà di acciaio e mi pare che piano piano si stia arrivando alla soluzione.
Sarà anche longo lo cammino ma grande la meta!
Forza Oliobuono! 

[Oliobuono]

Comunque per ora, per questa estate dico, mi fermo qui, a parte qualche ritocco alla carburazione per abbassare un po' la temperatura.
Concludendo,se può essere utile a qualcuno, direi che ribassare il cilindro effettivamente è un'operazione abbastanza facile e consente di avere ampia scelta di pistoni. Il mio è esageratamente corto per recuperare tutta la potenza (nobsqish, compressione 35-36), ma uno dei tanti con compressione 38 (anziché il 40 originale) riporta le prestazioni originali.

[Oliobuono]

Con un pistone come il mio, diciamo compressione 36,si può ottenere un motore più tranquillo ma più regolare nella progressione dai bassi, senza rinunciare ad un picco di potenza sopra i 5500-6000. Carburato così parco, magari consuma anche meno (questo lo vedremo)

[Tizio.8020]

Ma il getto max originale non è da 128 ?

NO, sbagliavo io.
La casa prescrive come getto max 132.

[Tizio.8020]

Ho grossi dubbi su quella candela:
la NGK BP7 corrisponde circa ad una Bosch 6...secondo me troppo "calda", sul motore originale è prescritta la Bosch W2CC che corrisponde ad una NGK BP9ES.
Siamo due gradini sotto...