Perdita benzina da sfiato carburatore

[CFASD]

Che tristezza.......................
Ho messo la benzina, pronto a partire, apro il rubinetto e... mi esce dal tubetto di sfiato del carburatore.
Cosa puo essere successo???
HELP ME!!!
CFASD.

[DakoBox]

tranqui,niente,credo, di grave:
si è sicuramente bloccato il galleggiante a causa dei sedimenti e lacche lasciati dalla benzina vecchia che è evaporata.
Il motivo per cui si consiglia di vuotare i carbs prima di un qualsiasi rimessaggio della moto è proprio per evitare ciò che ti è successo.
Comunque è anche segno che hai i carburatori da ripassare con una bella pulita.
Adesso che hai ri riempito i carburatori di benzina lasciali stare fino a domani ,così la benza rammolla un po' la zozzeria,domani vita i due dadoni di bronzo sotto le vaschette con una chiave da 14 ,sgancia la molletta in cima all'asta della pompa di ripresa e rimuovila dall'albero dell'acceleratore (linguaggio per farsi capire,abbi pazienza...)
Dai qualche colpetto lateralmente alle vaschette per scollare le guarnizioni e rimuovi il tutto.
I dadoni di ritenzione vaschette ospitano i getti del massimo:svitali e verifica sia tutto pulito (se puoi aiutati con l'aria compressa e un pennello)
Sfila i perni dei galleggianti (piano e calma,non piegare niente!)e ,attaccati a essi vengono via le valvole coniche:guarda se il cono di gomma è sano,altrimenti è da cambiare,pulisci e rimonta
Visto che ci sei svita dal carbs di dx il getto del circuito del minimo e puliscilo.
Guarda se sul fondo delle vaschette c'è qualche gatto morto,puliscile e rimonta il tutto.

ora ti mostro le mie vaschette quando ho aperto  i carbs

ciao

[CFASD]

Allora, i carbs erano gia stati smontati, puliti e rimontati. Benzina non ce n era proprio.
E la marmellata mika ce l'avevo (era di prugne???).
Sentendo michele ha detto che potrebbe essere come dici tu il conetto di gomma rovinato fissato al galleggiante.
Domani tiro giu la vaschetta e verifico.
Poi sapro dirti.
Grazie intanto.
CFASD.

[DakoBox]

un'altra cosa.prima di smontare tutto,visto che i carbi li hai già revisionati,prova a picchiettare col manico di un cacciavite sui fianchi delle vaschette:mi è già successo che rimontando un carburatore,il galleggiante si incastra leggermente contro una parete della vaschetta.
Facendo così "liberi" il galleggiante,poi apri la benza e vedi,Prova! 

[CFASD]

Allora... le ho tentate tutte!!!!
Ho rismontato i carbs e verificato con aria che gli spilli conici con gommino in punta tenessero.
Rismotato galleggianti per vedere che non fossero buchi o bloccati.
Rimonto il tutto e lo verifico con la benzina del serbatoio...non perdono ok.
Metto su i carbs e riperdono nuovamente.
Rismonto e non perdono, rimonto e perdono. Ma che catz channo??
Continua a gocciolare benzina dal tubetto di sfiato e dalla parte verso il cilindro dei carburatori, dove metti i collettori, come se lo spillo facesse passare benzina.
Non sapendo dove voltarmi perchè circondato dai santi del paradiso accorsi a vedere chi smadonnava, ho ben pensato di sostituire i miei carbs con quelli dell'altra Dakota.
Minkia le guarnizioni delle vaschette trafilavano. Dopo giramento di c....i e testa dovuto alla benza respirata e bevuta, mi sono autocostruito le guarnizioni delle vaschette ritagliando sottili striscette da camera daria bicicletta ke sotto alle originali appiattite fanno il loro sporco lavoro.
Ora non perde niente...detto troppo presto! Non è finita!
Giro accelleratore per aggiustare il gioco dei cavi e si tira su l' astina del carbs sinistro e mi esce benza da sotto la membrana.
PORK P. Sostituisco il gruppetto con quello della mia moto e spero ke vada a posto. Altrimenti mollo tutto e se ne riparla alle prossime ferie.
Nel frattempo Vi chiedo...E' possibile che la gomma sui conetti si sia consumata e gli spilli anke?
Se ne trovano in commercio e magari pure le guarnizioni? Per la membrana?
Cosa puo essere successo e soluzione perke io non ci capisco piu niente.
Grazie Dakobox, ho provato pure le tue soluzioni e nada.
Adesso vado a vedere se ha perso benza, se...
                                NO l'accendo e magari divento la torcia umana,
                        se... SI mollo tutto come detto sopra.
Ciao CFASD.

[CFASD]

Dunque sono punto e a capo.
Ho dovuto sostituire la guarnizione delle vaschette fatta con la camera d'aria perche troppo alta e non regge alla benzina.
L'ho sostituita con quella di cartone da 0,5mm in modo tale che faccia da spessore a quella appiattita originale.
E fin qui il tutto regge.
Mi perde ora solamente dalla membrana schiacciata dall'astina, a motore sempre spento accelerando e rilasciando esce benzina da sotto.
Lasciandola ferma invece non esce benzina.
A guardare la membrana sembrerebbe un po secca dove cè il pistoncino spinto dalla molla.
Sarà quello?
Restano validi i problemi di cui al post precedente.
Ora sono finito..vado a poggiare le chiappe sul divano.
Domani provo accendere e vedere se a motore acceso ste membrana perde ancora.
Datemi una mano perchè non so piu che fareeeeeeeeeeeeeeeeeee!
CFASD.

[kanaka]

si, il rimedio giusto sarebbe quello di ordinare il kit guarnizioni... e poi smetti con il cartone della guarnital, non è adatto alla benzina... al limite cerca un or da un ricambista che possa andare bene, quelli in viton andrebbero bene, in attesa del kit guarnizione

[CFASD]

Per Kanaka, dove trovo il Kit di guarnizioni?
In zona brescia ho due rivenditori dellorto credi possano averle, compresi i conetti con gommino e la membrana?
E vada per lasciar perdere le guarnital, era una trovata momentanea per risolvere le perdite e venirne un po a capo.
E della fuoriuscita dallo sfiato?
CFASD.

[CFASD]

Ho sentito un rivenditore dellorto di mantova, l'unico aperto, e per le guarnizioni etcc. deve ordinarle.
Per la membrana però dice che a lui risulta solo la membrana e singola.
Non ha il cilindretto su cui è inserita e la 2° membrana a cui è accoppiata: va smontata quella vecchia e montata quella nuova?? Ne servono 2?
Io cho provato a separarla ma è dentro a pressione.
CFASD.

[mauro]

Anche a me è successo di avere un travaso abbondante di benzina dagli sfiati del carburatore probabilmente dovuto a sporcizia o affini.
Io ho risolto nel modo seguente:

1) acceso la moto
2) partito e preso strada a percorrenza veloce
3) portato la moto a 100-120kh/h
4) tirato la leva dell'aria (come se volessi partire a freddo)
5) fatto 1 o 2 km dando gas al massimo (e consumando circa 87litri di benzina    )

problema sparito e mai più rivisto. Prova, al massimo non combini niente, di sicuro danni non ne fai.

Ciao
Mauro

[CFASD]

Incredibile, ho trovato tutto per i carbs.
Monto e poi so dirvi.
Speriamo ke non perdano piu.
Ecco la foto del kit guarnizioni etcc.
CFASD

[DAKOBG]

Documenta tutto, così si potrà inserire la documentazione dopo che è passata di mano a Kanaka che la "sistema".Sui carburatori del 350 non mi pare che ci sia qualcosa del genere a riguardo.

[CFASD]

EVVIVA!!!! IERI SERA E' RINATA LA MIA DAKOTA!!!
Un parto travagliato, a cui ha assistito Kanaka in presa diretta/microfonica (Mi si è gassato l'ufficio, ma ce lho fatta), la belva è uscita.
Ora proseguo con altri particolaretti, tralasciati per il motore.
Vedo cosa posso fare per documentare sui carbs, casomai rismonto l'altra copia e faccio foto.
Ora vado a verniciare le marmitte. Ora posso scaldare la vernice. Poi una cartavetratina alle pastiglie anteriori, ke tirano poco essendo nuove e poi vedremo per la parte estetica.
CFASD.

[CFASD]

Ecco il file dei carburatori e particolari smontati.
CFASD

[DAKOBG]

Stupendo!!!!Bravo!