giugno 1990

gobbo · 27 Aprile 2011, 04:27:28

A me sarebbe piaciuto sapere ciò che avete provato o sognato in quel periodo e soprattutto perché l una o l'altra indipendentemente dai perché e percome! Questo sondaggio porta a capire le preferenze con le dovute giustificazioni al di la dei giornali e delle leggende!

CFASD · 27 Aprile 2011, 08:34:43

Ambé, allora per "non provato" ritiro la letterina di Babbo Natale...
Mi me son fermato al Dakota (ed alla CBR900) oltre alla RC600R.
Poi MONO o BI, in quel periodo son belle tutte, e tutte si scopiazzavano.

RC_true · 28 Aprile 2011, 01:15:43

Visto che io nel 90 ero già "maturotto"... e visto che non potrei proporre la Gilera Silhouette Replica... per evidenti ragioni di appartenenza e perchè... tanto quei "casciaball" della Gilera le moto le fanno solo prototipo... io vado qualche anno indietro e dico... senza remore e libero da dubbi pubblicitari (ma chi ci pensava allora!?!?!) : LA TENERE'!!!
Non ci sono dubbi che quella è stata la moto, di normale produzione, che poteva permettere a chiunque, dotato di una minima esperienza motociclistica ed anche se non palestrato, di poter pensare di affrontare, se non la Dakar, un bel giro in Africa.
Semplice, pochi fronzoli, un bel serbatoione e robusta... cosa vuoi di più!?!?!
Chiaro... se sei uno smanettone, un minimo di preparazione a livello sospensioni è meglio prevederlo... ma così com'è a casa ti ci riporta!

Tutte le altre, anche se avevano l'aspetto della Africana "vissuta", comunque le dovevi spogliare di orpelli inutili... se non dannosi... nel deserto... lei no... pronta all'uso!

bubix · 28 Aprile 2011, 08:46:05

Invece la Mia storia nasce kome il Romolo un paio d'anni prima 85 con un Suzuki DR 600 (usata), e poi l'Ottantotto moto nuova con tre dubbi,
1° Gilera RC600R - £ 9.000.000 + I.V.A. e 6 mesi di attesa.
2° KTM 600Lc4 - £ 8.700.000 + I.V.A. e 4 mesi di attese.
3° Honda XR 600 - £ 8.800.000 tutto compreso e 20 gg di attesa, in febbraio ho la moto e a maggio la moto ciulata.
Poi dopo due anni di purgatorio mi sono preso una Yamaha XTZ Tenere 600, e partito per fare un viagetto in Africa A/R da Agadez, questo negli anni 90, con una mitica cartina michelin 1 / 4.000.000.

bubix

rc.rAle · 28 Aprile 2011, 09:17:28

Citazione di: RC_true il 28 Aprile 2011, 01:15:43
Visto che io nel 90 ero già "maturotto"... e visto che non potrei proporre la Gilera Silhouette Replica... per evidenti ragioni di appartenenza e perchè... tanto quei "casciaball" della Gilera le moto le fanno solo prototipo... io vado qualche anno indietro e dico... senza remore e libero da dubbi pubblicitari (ma chi ci pensava allora!?!?!) : LA TENERE'!!!
Non ci sono dubbi che quella è stata la moto, di normale produzione, che poteva permettere a chiunque, dotato di una minima esperienza motociclistica ed anche se non palestrato, di poter pensare di affrontare, se non la Dakar, un bel giro in Africa.
Semplice, pochi fronzoli, un bel serbatoione e robusta... cosa vuoi di più!?!?!
Chiaro... se sei uno smanettone, un minimo di preparazione a livello sospensioni è meglio prevederlo... ma così com'è a casa ti ci riporta!

Tutte le altre, anche se avevano l'aspetto della Africana "vissuta", comunque le dovevi spogliare di orpelli inutili... se non dannosi... nel deserto... lei no... pronta all'uso!

Oppure una TT con il serbatoio della TENERE' per affrontare un pò di km.

duc27 · 28 Aprile 2011, 09:24:41

Anch'io amo particolarmente la TT e anche se meno potente, gradisco immensamente la 350. Comunque sono grandissime moto! Io non ho alcuna esperienza ne diretta ne indiretta col deserto, ma la TT mi ha sempre convinto molto di più delle altre! (RCR compresa

)

rc.rAle · 28 Aprile 2011, 09:25:51

Citazione di: duc27 il 28 Aprile 2011, 09:24:41
Anch'io amo particolarmente la TT e anche se meno potente, gradisco immensamente la 350. Comunque sono grandissime moto! Io non ho alcuna esperienza ne diretta ne indiretta col deserto, ma la TT mi ha sempre convinto molto di più delle altre! (RCR compresa )

Condivido... molto affidabile anche grazie alla sua semplicità costruttiva.

CFASD · 28 Aprile 2011, 11:09:00

Mi son scordato il DR600, bella moto pure quella... bravo Massimo!

Tornando al settore Raid, quindi riassumo in TENERE', DR, XLR e metto pure il DAKOTONE500!

Eclips · 28 Aprile 2011, 14:00:00

duc27 · 28 Aprile 2011, 14:19:11

Orco boia Eclips... me l'ero proprio dimenticata questa!!! "l'autotreno" ossia la XLV750R!! Un pò strana da guidare... sul dritto un fulmine ed anche molto stabile... da far girare serve saper fare bene "manovre da parcheggio"! Al confronto la RCR è poco più di una bicicletta!!

L'ha avuta un mio amico fino a qualche anno fa e l'ho potuta usare un pò di volte... strana!

CFASD · 28 Aprile 2011, 15:17:48

Auguri per la XLV... quella è in stile KAWA500... poco maneggevole per i raid fuoristradistici!

Eclips · 28 Aprile 2011, 15:26:48

Vero, sicuramente non facile da guidare, ci vuole un pò di pelo sullo stomaco però ha il suo fascino... anche se non amo particolarmente la trasmissione cardanica

gobbo · 28 Aprile 2011, 18:20:00

La xl non piace a nessuno?

CFASD · 28 Aprile 2011, 18:57:43

Si, io l'ho inserita tra le mie preferite...

rc.rAle · 28 Aprile 2011, 19:01:18

Per me le migliori, oltre alle varie RC erano la TT (già detto), la XR e la KLX650R o forse KLR-R (non ricordo bene) ma le prime due molto meglio... poi c'era la TE610. Però li siamo senza compromessi... solo fuoristrada... punto.

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