Carburatori Mikuni per RCRR (errata corrige: KEIHIN)

[Filippo]

[ebay]380429657068[/ebay] adige completa

[ebay]221000181888[/ebay] adige completa racing, azz

[ebay]380271803587[/ebay] adige solo guarniti


dopodichè restiamo in topic

[rc.rAle]

Dato che la mia ultima frizione risale a quasi 10 anni fa', e non ricordo il prezzo, come vi sembra il prezzo del primo E-Bay linkato da Filippo?


Grazie Filippo!

[duc27]

Davide quel prezzo è in linea coi costi di quel tipo di materiale. Grosso modo si aggirano tutte li come prezzo quindi non è convenientissima ma non è nemmeno un furto! A me piace la Racing poichè dopo aver "rivisto" un pochino del motore della mia...la frizione non è proprio più all'altezza! E pensa la mia ha ancora i TK (l'ho scritto per non andare del tutto OT,  altrimenti Fil mi cazzia di brutto! ). Bello Davide un motore vero neh? consumerà da bestia, scalderà come una fornace, ti mangerà le trasmissioni finali a ritmo devastante, ecc....ma è troppo bello   avere sotto alle natiche una belva di razza! 

[Filippo]

ormai siete maestri nell'arte dell'aggirare l'OT 

[rc.rAle]

Si ma costa il doppio. Sarà davvero racing? e cosa cambia?

[DakoBox]

io comincerei a verificare l'altezza delle molle ed eventualmente spessorarle sopramisura di qualche mm o sostituirle con altre più lunghe ( credo che Luca del G4t le abbia fatte fare).

[duc27]

Davide!!!!!!!!!!!!!! Tu vuoi farmi sgridare dal Fil ho già capito io!
La Racing dispone di materiali sia d'attrito che metallici di diverso tipo. Le mescole d'attrito sono sinterizzate e gli acciai di supporto parecchio più leggeri!
Ma....pino dei palazzi....che vendeva i Keihin, ma non i TeiKei perchè non gli piacevano....anche se andavano bene! Diceva sempre: ehi, ce l'hai una siga!?

[duc27]

io comincerei a verificare l'altezza delle molle ed eventualmente spessorarle sopramisura di qualche mm o sostituirle con altre più lunghe ( credo che Luca del G4t le abbia fatte fare).

Ciao DBX!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ma sai una cosa? Il Davide ha le ditina corte e fa fatica a lavorar di leva sul manubrio...se gli indurisci i comandi...poi vorrà anche il comando idraulico....magari azionato da un link!!

[Filippo]

SIETE TREMENDI 

Per chiudere il discorso: http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=12071.0
Ed adesso parliamo di 'sti keihin

[rc.rAle]

io comincerei a verificare l'altezza delle molle ed eventualmente spessorarle sopramisura di qualche mm o sostituirle con altre più lunghe ( credo che Luca del G4t le abbia fatte fare).

Ho in casa una frizione e oggi mi sono ripromesso di verificarla. Misuro gli spessori e vediamo. Se le molle sono sotto misua posso anche precaricarle con dei rasamenti. Una frizione nuova però ci starebbe.
Stamattina in un motoricambi(voi direte:aperto di domenica!?) a Ponte Tresa, dove i negozi sono aperti la domenica mattina mi hanno fatto i prezzi frizione.
Adige racing completa ben 192 Euro da listino 2012
New Fren racing solo guarniti 66 Euro
New Fren normali solo guarniti 44 Euro.

Quindi i prezzi Ebay sono un ottimo prezzo.

Ciao Filippo

Scusa...

[rc.rAle]

Allora:
Controllato la frizione. Dischi guarniti tutti a 2,7mm di spessore. Tra l'altro è il limite minimo consentito dal manuale d'officina.
Dischi in acciaio in buone condizioni.
Molle tutte lunghe 3 virgola non mi ricordo. Forse 3,7mm
Spessorato le molle e montato il tutto su una campana che già avevo rinforzato con la sostituzione delle viti.
Poi ho tirato fuori la frizione dalla moto e l'ho controllata. Dischi non messi malaccio ma molle con quote differenti l'una dall'altra.
Quindi montato il gruppo che ho controllato e con molle spessorate.

In sostanza:
Frizione perfetta e in terza appena la pizzico si va in monoruota

[DOCET]

Caspita Davide, smonti e rimonti in un baleno!!!

[federosso]

a questo punto, però, una curiosità: la moto su cui stai provando i carbi e che va in monoruota in III (!!)  che rapporto finale monta?

[Filippo]

14-80!!! 

[rc.rAle]

14-82!!!