HELP: collettore carburatore

[nomades]

salve ragazzi mi dite dove posso trovare il collettore attaccato con i 4 perni al carburatore??? quello mio presenta delle fessurazioni dovute all'usura...[attachimg=1]

[kanaka]

Credo che sul 4T, luca li abbia fatti rifare...

[nomades]

bene da chi? dove? recapiti??? thanks.....

[kanaka]

bene da chi? dove? recapiti??? thanks.....

http://motoclubgilera4t.it/forum/index.php

[nomades]

nessun altro suggerimento?? sul link indicatomi devo registrarmi e poi cercare nelle varie discussioni......

[rc.rAle]

nessun altro suggerimento?? sul link indicatomi devo registrarmi e poi cercare nelle varie discussioni......

Contatta direttamente l'amministratore del forum.

[nomades]

nessun altro che mi può aiutare??

[Tizio.8020]

Beh, dal momento che im ricambi nuovi noi li compriamo lì...

[Filippo]

nessun altro che mi può aiutare??

non riparabile?

[nomades]

non avevo capito........riparabile?? bè se mi deite come potrei fare.....è la parte in gomma che risulta fessurata a causa della presenza della fascetta metallica.....

[Filippo]

metti qualche altra foto

[Filippo]

per esempio

http://www.mafel.it/prodotti-3m/nastro-autoagglomerante.html

[luciano]

per esempio

http://www.mafel.it/prodotti-3m/nastro-autoagglomerante.html

ho paura che non resista all'azione chimica della benzina, forse....... questo! resiste ai solventi, anche se costa ben più del doppio ma sicuramente vale la pena provare, magari conoscendo qualcuno o un amico elettricista che lo possa acquistare con lo sconto in un qualche magazzino di materiale elettrico

http://www.3mshop.it/ECOMM04/catalog_product.aspx?ProductID=U240&Catalog=M400_3M%20Shop

[Apelle]

Prova anche a contattare l'utente ciccios94: è un giovanissimo ma con un sacco di buone idee ed eccellente manualità e sulla usa dakota se li è rifatti.

Guarda un po' qua:
http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=12350.msg92264#msg92264

Ok che sono per Dakota e sono separati, ma la tecnica realizzativa sempre quella, alla fin fine, rimane.

[bigbore]

avevo riparato il collettore in gomma del mio morini 250T usando il collante per tute da sub in neoprene. Prima però avevo lasciato a bagno il pezzo in una bagno di ammoniaca per qualche giorno allo scopo di ammorbidirlo perchè era diventato duro e rigido come un pezzo di granito.
Una volta ammorbidita la gomma lo avevo spalmato di quel collante di cui sopra. Anche il manicotto di aspirazione filtro-carburatore del puch si era tagliato ma procedendo con il bagno in ammoniaca prima e poi con il motorsil nero lo avevo riparato bene ed è ancora li...
Anche i parapolvere delle forcelle si giovano del bagno ammoniacale per farli tornare elastici... l'ideale per sveltire il processo di ammorbidimento sarebbe quello di usare ammoniaca industriale cioè quella che arriva al 25% in volume ma solo ad aprire il contenitore ci vuole la maschera antigas :-) quella per usi domestici e sul 5-10% irritante lo stesso ma all'aperto si può fare, ci vuole più tempo ma funziona lo stesso.