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09/10/2016 Gilera day. Le moto Gilera alla Dakar

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Motore si è ammutolito di colpo

Aperto da Danilonw, 13 Dicembre 2014, 21:32:17

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DakoBox

 Alla Masterchef: rotazione "pastosa" ma non "granulosa".... insomma ben cotta!


«Mi commuovono le minute sapienze che in ogni trapasso d'uomo si perdono.»  Jorge Luis Borges

CFASD

#16
Citazione di: Filippo il 14 Dicembre 2014, 20:55:57
Intanto apri il carter in plastica e verifica la cinghia. Al resto si vede dopo.

Per il link: pare che cmq quel link è famoso lui sia morto. non  so se qualcuno regga la baracca o meno

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Our husband and father Gottfried Hahne passed away on May 14, 2013.


azz...'u tedesc è schiattat? pax anima sua.
Per non dimenticare...
12.02.2011 - Peppetdm900 : sempre con noi
23.10.2011 - Marco Simoncelli : ciao SuperSIC
30.09.2013 - Fabio : grazie di essermi stato amico
Erik55 - Motorino

Albe

Così, per informazione, quanti anni/chilometri fa hai cambiato la cinghia?

RENATO

Quando si rompe una cinghia, può essere vecchiaia, ma anche associata a questa, lo stato generale degli organi che ne determinano allineamento e funzione in genere:
controlla quindi oltre a pompa acqua,
- lo stato di usura delle pulegge su alberi a cammes e soprattutto se questi (cammes) girino bene e non siano frenati. Lo verifichi senza cinghia, quindi anche ora, quando prima e dopo il pms e cioè nei tratti quando non carica le valvole, giri libero.
- Darei Un'occhiata anche alla puleggia su albero motore è doverosa per verificare che non sia interessata da usura.
Se tutto questo sta a posto, monta la cinghia nuova, tendila correttamente, controlla gioco valvole e
daje er gas  :walker:

luciano

una controllata anche alle molle a tazza non guasta  :ok:
Una domanda non è mai indiscreta, una risposta può esserlo. (Oscar Wilde)

errare è umano, ma per fare veri disastri serve la password di root

Danilonw

#20
Ok provo e vi dico.
La pompa gira bene senza problemi in modo pastoso.
Ma non ce compressione con gli alberi messi in opposizione. Domani il meccanico Tira giù il motore e apre la testa.

CFASD

 :nopanic:
...mink, ghe s'è grippà le valvole!
OK PANIC!
Per non dimenticare...
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Danilonw

#22
Albe. La cinghia l'avevo cambiata un anno fa ma avevo fatto 1000 km
Renato le cam girano bene, la puleggia e a posto e anche la molla a tazza.
Cifasd ma se il tedesco a morto chi fa ancora qualcosa per chiattare i nostri motori?

luciano

Citazione di: Danilonw il 16 Dicembre 2014, 22:55:24
e anche la molla a tazza.


come la molla a tazza è apposto??   shock
ce ne devono essere tre + la rondellona guidacinghia 
Una domanda non è mai indiscreta, una risposta può esserlo. (Oscar Wilde)

errare è umano, ma per fare veri disastri serve la password di root

Danilonw

Luciano penso di aver controllato qualcosa di sbagliato.
La molle a tazza dove le trovo? Guida i io non ho mai aperto un motore. Io avevo controllato la pompa poi la rotazione degli alberi a caos, il movimento del albero.
Cosa devo guardare?

Albe

Le trovi appena tolto il volano, sono tre che si spingono a vicenda e poi come detto sopra c'è la rondella che guida la cinghia

Danilonw

Quindi devo togliere il volano e controllare che le tre molle si complicano bene e che la rondella sia integra. Giusto?

Albe

Una volta tolto il volano tramite estrattore devi controllare che le tre molle (che assomigliano a rondelle sottili ma non lo sono) ci siano e risultino integre. Poi c'è  la rondella che accompagna la cinghia

Nunzio

Qualche foto per chiarimento,

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Credere per tentare
Insistere per riuscirci
Non ostinarsi per non essere sconfitti.

Filippo

CitazioneLa cinghia l'avevo cambiata un anno fa ma avevo fatto 1000 km

Una cinghia che si rompe dopo un anno e 1000 km mi sembra strana......
Fidatevi di ciò che scrivo, non è farina del mio sacco. O me l'hanno suggerito oppure l'ho visto scritto da qualche parte