colpa del regolatore di tensione?

[Gianca69]

Ciao a tutti ho bisogno del vostro aiuto. Dopo il restauro della rc (vedi sez nel forum) ho usato la moto per un po, qualche uscita niente di che. La batteria era nuova. Avevo avuto un problema di frecce che non si accendevano e che mi hanno fatto impazzire ma che si è risolto cambiando le lampadine dei proiettori  , una faceva pure vapore  . L`unico strano problema rimasto irrisolto è la spia del folle che a moto fredda si accende a moto calda non si accende più. Adesso vengo al problema. Improvvisamente la moto non si accende più con il motorino. Se accendo col pedale i fari fanno poca luce il clacson poco suono. Cambio il regolatore facendo tutte le prove elettriche della corrente con il tester. A moto accesa e sgasando la batteria resta piantata a 12 v e non aumenta. Cambiando il regolatore con uno acquistato su ebay a poco prezzo la situazione non è cambiata..anzi. oggi mi sono accorto di un filo stranamente fuso come mai. Posto foto dell accaduto.

[luciano]

ma quello a penzoloni non è il regolatore di tensione quello è il portafusibili, il regolatore è quello in alluminio alettato a dx
per il filo fuso molto probabilmente è andato in corto qualcosa oppure sono state messe delle lampade con potenza eccessiva da far squagliare la guaina di rivestimento del filo

[federosso]

Verifica anche il lavoro dello statore.

ma quello a penzoloni non è il regolatore di tensione quello è il portafusibili, ...

credo che la foto si riferisse unicamente all'ultima parte del post: il filo "fuso".

[Gianca69]

Certo che è il porta fusibile ma la batteria non carica e questo è il problema di cui al post, poi ho trovato quel filo squagliato ed i fusibili intatti ... i due problemi sono correlati? È il regolatore che regola la corrente a caso? Lo statore l`ho controllato ed è ok

[federosso]

hai disponibilità del manuale d'officina? se non lo hai lo puoi scaricare dal forum.

da pag. 16.1 hai la serie di controlli da fare.

Visto il filo cotto, però, ti suggerirei di verificare l'isolamento dei fili anche a monte del "portafusibili".

Infatti, domanda: quello bruciato è un filo a monte o a valle del portafusibili?

Fammi capire, tu sospetti che il regolatore mandi TROPPA corrente? fai le verifiche suggerite sul manuale e poi facci sapere.

[Gianca69]

Quello a monte dei porta fusibili è il filo cotto e non capisco perche in questa moto i fusibili non fanno il loro dovere. Ora faccio i controlli nuovamente come da manuale officina. Ma mi chiedo: il regolatore può mandare troppa corrente?

[Filippo]

Se non regola bene, certo. E' proprio quella la sua funzione

[federosso]

se il filo è a monte di un fusibile ... non è protetto. in tutte le moto che non abbiano un fusibile subito sopra la batteria.

[Gianca69]

se il filo è a monte di un fusibile ... non è protetto. in tutte le moto che non abbiano un fusibile subito sopra la batteria.

Non ho capito potresti spiegarmi meglio? Se c'è un spvraccarico di corrente non dovrebbero saltare i fusibil?

[federik0]

Mi pare che il faston fuso sia relativo al filo che proviene dal regolatore, entra nel fusibile per poi proseguire verso la batteria. In parole povere se stacchi quello non carica....
Di solito si surriscaldano o per cattivo contatto (ossido) oppure perchè crimpati male.

[federosso]

mi intendo il giusto.
i fusibili saltano per un cortocircuito... se poi un corto circuito e un sovraccarico siano assimilabili non so.
io però volevo dire altro.
se il filo si è  bruciato per un corto e il filo è nel tratto che va dal + della batteria al fusibile il fusibile può non essere coinvolto in quanto il problema avviene prima del tratto da lui protetto.

[Apelle]

Chiedo scusa per la domanda apparentemente sciocca, ma con i cavi e un'altra batteria hai provato?


@federosso

Fede, un fusibile salta anche per una corrente di intensità superiore alla sua portata nominale.

Fusibile 5A, percorso da corrente di 10A per più di un tot di tempo (che ora non ricordo, si calcola, ma è sempre molto poco), salta.

[federosso]

ok, in effetti bastava ragionarci un capellino.

Comunque intendevo proprio un'altra cosa quando dicevo :

se il filo è a monte di un fusibile ... non è protetto. in tutte le moto che non abbiano un fusibile subito sopra la batteria.

rispondendo a :

... non capisco perche in questa moto i fusibili non fanno il loro dovere...

il tratto che va dalla batteria al portafusibili non è protetto su nessun veicolo, tranne nel caso di avere un fusibile proprio a ridosso del polo +.
O sbaglio?

Invece, da controllare, anche se i fusibili sono di corretta capacità 

[liba]

quel portafusibili è cotto, dentro è andato. e la corrente dei servizi passa proprio da lì..  compra due porafusibili volanti ed attali al posto di quello che è da buttare..


poi ne parliamo di eventuali altri problemi. se ancora ce ne sono..

[Gianca69]

quel portafusibili è cotto, dentro è andato. e la corrente dei servizi passa proprio da lì..  compra due porafusibili volanti ed attali al posto di quello che è da buttare..


poi ne parliamo di eventuali altri problemi. se ancora ce ne sono..

Liba i portafusibili sono nuovi i fusibili mi sono accorto che sono uno di 15a ed è giusto, l`altro è di 20a ed è sbagliato. Il filo cotto è quello che viene dal regolatore. Ho sostituito il faston rifatto le connessioni e controllato tutto. Appena accendo la moto rifaccio le prove come da pag. 16 del manuale e vi saprò dire. ...secondo me è il regolatore.