Non si avvia a caldo

[Stapernazza]

Alla ricerca della massima visibilità posto anche qua il messaggio che ho messo su Gilera 4t:

Buonasera,
l'avvio a freddo é immediato e senza problemi. Una volta scaldato e raggiunta la temperatura di esercizio il motore sale bene e romba che é un piacere. Ovviamente tiene bene il minimo.
Se la spegni non si riaccende piú: tentativi senza dare gas, gas aperto, aria tirata e senza gas, aria tirata e con gas. Niente, neanche uno scoppio. Provato anche a lavorare sulla vite del circuito minimo sia con 2 che con 2,5 3 o 4 giri. Niente.
Evidenzio che ho effettuato diversi tentativi sotto la supervisione di un meccanico professionista e verificato insieme che arrivi benzina copiosa al carburatore e che la scintilla sia ottima e abbondante. La sensazione è che comunque arrivi poca benzina in camera, la candela risulta infatti asciutta anche dopo ripetuti tentativi.
Ovviamente basta lasciare raffreddare il motore e la moto riparte senza problemi.

Il motore é quello di un nordwest 558, con rapporto di compressione rivisto, scarico libero, carburatori rcr con getto del minimo da 50 che respira in cassa non originale tramite due tromboncini. Non ha kick starter ma solo il motorino di avviamento (che per ora svolge bene il suo lavoro, complice la batteria al litio).

Vi prego di darmi una mano perché effettivamente non so più cosa fare. Mi sembra assurdo che a caldo non faccia neanche uno scoppio. Qualcuno ha già esperienze simili? Se si, come ha risolto?

Grazie

[luciano]

una bella presentazione è gradita

[federosso]

la butto lì, senza troppe pretese e pronto a essere smentito:

col meccanico avete controllato anche fase e gioco valvole?

A livello elettrico? fatto qualche controllo su cavo candela e statore?

Benvenuto.

[Stapernazza]

Ma se l'avvio a freddo é immediato e senza problemi e poi romba che é un piacere, come fanno ad esserci problemi con fase e valvole?

Abbiamo tolto il cavo dalla pipetta e verificato una buona scintilla fra cavo e candela.... In altre occasioni ho visto motori avviarsi con questo metodo....

[Nunzio]

Devi controllare e pulire il filtro benzina del carburatore.
quando smonti, lo trovi dietro la valvola a spillo.

[Apelle]

Così, a naso, mi verrebbe da pensare a un qualche componente elettrico che si dilata a caldo e perde contatto.

[Stapernazza]

Ma voi per l'avviamento a caldo che procedura usate? Avete qualche accorgimento?

[Apelle]

Ma voi per l'avviamento a caldo che procedura usate? Avete qualche accorgimento?

Ma no davvero.
Se la moto è ok, l'unica procedura è... premere il pulsantino.

E l'unica "procedura" a freddo, invece, è la triplice accelerata prima di accendere.

[Stapernazza]

Ma date gas?

[rc.rAle]

A caldo a quanti giri fa al minimo? Se meno di 1500 alza un po' e prova a vedere se poi parte più facilmente.

[Apelle]

Ma date gas?

Eddaje.
Non è una questione di "procedura".
A caldo non ha importanza, parte sempre, se la moto è a posto.
E parte facile, ma proprio facilefacilefacile.

A freddo, con le tre pre-accelerate, non c'è bisogno di dare gas.

Ancora ieri ho fatto ripartire la (ex) mia RC90 ferma da un paio d'anni abbondante, con carburatori impestati oltre ogni ragione e ruota libera massacrata...

Poi vabbè che non resta in moto, perché evidentmente il circuito del massimo è da ripulire, ma parte senza problemi.

La tua moto HA qualche problema, punto.
Non è questione di procedura di avvio.

E il problema è quasi sicuramente elettrico.

[Stapernazza]

si si, la moto HA qualche problema. Sicuro.
Volevo solo sapere eventuali trucchi per evitare di peggiorare la situazione con procedure non corrette.

Ma assunto che la scintilla la fa, quale potrebbe essere il problema elettrico cui ti riferisci?

Esattamente dov'è il filtro benzina all'interno del carburatore?

[Stapernazza]

Rettifico l'ultima domanda: avendo io l'ex moto di Paolo N, ci aveva già pensato lui a rimuovere quel filtro.

http://www.gilera-bi4.it/download/Filtro_benzina_carb.pdf

E se montassi un getto del minimo più grosso? Ne ho uno da 60.....

[DakoBox]

io direi di controllare il livello vaschetta e eventualmente alzarlo di un paio di mm

[Apelle]

io direi di controllare il livello vaschetta e eventualmente alzarlo di un paio di mm

Beh ma niente di legato alla carburazione spiega perché a freddo parta e funzioni regolarmente fino al primo spegnimento.

Se c'è un problema di livello in vaschetta, non può andare bene e neppure impedire l'avviamento a caldo...

A meno che il nostro amico stia dicendo che la moto va bene ma in realtà non è davvero così.

Ad esempio, il mio famigerato Nordy nero/giallo, quello degli 11 smontaggi/rimontaggi del TK, effettivamente a freddo partiva bene ma poi, riscaldandosi, dava problemi.
Ma non al punto di non riaccendersi più...

E cmq a freddo andava malissimo lo stesso.

Alla fine era il carburatore stra-intasato e il livello in vaschetta non corretto a causa della staffettina del galleggiante consumata.

Ma ripeto, nessuno di questi problemi ha mai impedito al motore di riaccendersi a caldo.