50ini avvelenati

[Apelle]

Che meraviglia, ma che fantastiche foto, ancora ancoraaaa!!!

Tra l'altro, nessuna idea di dove sia stata scattata questa?

[pegaso_grigio]

Non vorrei contraddire una delle bibbie viventi Gilera che animano il Ns Forum, Romolo, ma nella didascalia della foto dove dici:" in secondo piano si intravede un altra moto..." io, ma potrei sbagliarmi, ho l'impressione ci sia uno specchio...

[RC_true]

Non vorrei contraddire una delle bibbie viventi Gilera che animano il Ns Forum, Romolo, ma nella didascalia della foto dove dici:" in secondo piano si intravede un altra moto..." io, ma potrei sbagliarmi, ho l'impressione ci sia uno specchio...

MISCREDENTE!!!!

Ah...Ah...Ah!! Anch'io ho avuto quella impression...ma se aguzzi gli occhi vedi che il parafango è diverso, ed anche il carter lo è...anche di colore (nero anzichè alluminio lucido!

No..no..è un'altra moto!


Ahhhh...non mi far fare l'ingegnere per forza....se era uno specchio la scritta Gilera si sarebbe letta al contrario....mica che quei giocherelloni in Gilera si fossero inventati la scritta  specchiata...come quella delle ambulanze!!!!

[RC_true]

Che meraviglia, ma che fantastiche foto, ancora ancoraaaa!!!

Tra l'altro, nessuna idea di dove sia stata scattata questa?

Mi dispiace, Andrea....ma tutte quelle che avevo sul 50 Cross le ho finite.....sul Regolarità Competizione ne ho un botto...ma sarà alla prossima puntata!!!

Sul crossodromo...quasi sicuramente in Toscana, correndo il Lini quasi sempre lì...ma di preciso non te lo saprei confermare!

[pegaso_grigio]

Non vorrei contraddire una delle bibbie viventi Gilera che animano il Ns Forum, Romolo, ma nella didascalia della foto dove dici:" in secondo piano si intravede un altra moto..." io, ma potrei sbagliarmi, ho l'impressione ci sia uno specchio...

MISCREDENTE!!!!

Ah...Ah...Ah!! Anch'io ho avuto quella impression...ma se aguzzi gli occhi vedi che il parafango è diverso, ed anche il carter lo è...anche di colore (nero anzichè alluminio lucido!

No..no..è un'altra moto!




Ahhhh...non mi far fare l'ingegnere per forza....se era uno specchio la scritta Gilera si sarebbe letta al contrario....mica che quei giocherelloni in Gilera si fossero inventati la scritta  specchiata...come quella delle ambulanze!!!!

certo che voi in Gilera far le cose semplici in serie non vi è mai piaciuto... poi ci si  chiede come mai i conti fossero in rosso... ahahahaha e grazie della risposta.

[bigbore]

@pegaso grigio AKA il miscredente

e se noti vedrai che il mozzo anteriore è diverso, ci sono i fondocorsa dello sterzo regolabili mentre sull'altro nemmeno si vedono, il serbatoio è diverso in zona cannotto di sterzo oltre al parafango che per essere fatto così forse era in VTR e la curva di scarico passa sopra ma a destra

@Rc-true
interessante davvero quella interpretazione a partire da un GR2... 50ino che avrei comprato volentieri ma trovarne uno e pagarlo un prezzo umano rasentiamo l'impossibile.
Quell'altro gilera 50, che il miscredente crede sia uno specchio, mi sembra la moto col numero 62 in atterraggio da salto e "foto walter arosio" ha gli stessi corni di fondocorsa sterzo, il carter nero ma mozzo conico grimeca style... effettivamente non mi passa per 50cc. non può che essere il 75 la versione cross delle moto di Oldrati e forse pure di Miele... sei giorni di camerino del '74.

[RC_true]

Per i MISCREDENTI: In effetti in Gilera, fin quasi alla fine...dei costi del prodotto non ci si curava...si doveva fare quello che sembrava il meglio! Però..e questo non è nè vuol essere una giustificazione...al momento della chiusura i conti ( quelli veri...ehhh...perchè i conti si possono manipolare come si vuole!!) non erano assolutamente in rosso!


Per i CREDENTI: bell'occhio...Big...io mi ero fermato alle diversità lampanti!!!
Riguardando bene la foto del Brissoni in volo, mi viene il dubbio che possa essere un 100 o addirittura il 125 (sempre di derivazione Camerino...chiaro!)! Anche perchè, in Italia, di gare di cross classe 75 non mi risulta che ne siano mai state fatte...e correre con un 75 (o un 100) nella classe 125...anche se ti chiami Brissoni...L'E' DURA!!!!!
Aspettiamo però il parere di Pess, che son sicuro ci fugherà tutti i dubbi!

[RENATO]

Ci spostiamo nel Triveneto e vediamo Fattori, in aperta battaglia con Mamprin, su uno dei 50ini da cross più evocative (sempre secondo me...chiaro!!) il CO.BE 50:



Ai mi hai colpito e ferito...pienamente d'accordo, magari ad averne uno!!! Sai da quanto tempo lo cerco.
questo ero io col CO.BE. (n. 77)

[Apelle]

WOW

Tra l'altro, praticamente tutti Minarelli Radial System Corsa Corta, non mi sembra di rilevare nessun Sachs... giusto un dubbio sul n. 35 in alto a destra, sembra un Simonini o Ancillotti, quello sì, potrebbe esserlo.

Da sx andando per colonne dall'alto in basso:

Aspes (Minarelli)
Aspes (Minarelli)
Aim (Minarelli)
Il n.5 non si capisce bene, ma a giudicare da quel che si intravede del carter, sembra Minarelli anche lui
Del n.35 ho detto qua sopra
Quello tra il 35 e Renato non si vede nulla, ma il logo che si intravede sul serbatoio sembra uguale a quello di Renato. Ma il serbatoio sembra diverso. Non so.
Il 217 è difficile da dire, ma mi pare quasi che non si vedano gli ammo posteriori, il che mi farebbe penasare a una rarissimissima Barbiero, una delle poche uscite con il Minarelli.
Il CO.BE. con Renato, palesemente Minarelli.

Come andava, quel motore!!!

[RC_true]

Ci spostiamo nel Triveneto e vediamo Fattori, in aperta battaglia con Mamprin, su uno dei 50ini da cross più evocative (sempre secondo me...chiaro!!) il CO.BE 50:



Ai mi hai colpito e ferito...pienamente d'accordo, magari ad averne uno!!! Sai da quanto tempo lo cerco.
questo ero io col CO.BE. (n. 77)

Usti...Renato....un retroscena sui tuoi passati racing che mi era del tutto sconosciuto!!!!

Dai, apri un bel post dedicato che cosi' lasciamo pulito il post di TGM 50!

Comunque il CO.BE. era uno dei 50ini che mi piacevano di più...in assoluto!

E l'epopea dei 50ini superbombati, chi è sopra gli anta, non può non ricordarsela con profonda nostalgia!

E, soprattutto...erano I Cross! I 50ini da regolarità erano riservati a pochi specialisti (fatevi una Valli con un 50ino e poi me lo raccontate!!) mentre quelli da cross proliferavano a macchia d'olio e non c'era garetta locale che non li vedesse come protagonisti assoluti!

E' per questo che io "spingo" Beppe a rifare il 50 Cross...perchè in tutto questo proliferare di 50ini (con Minarelli Morini e Sachs dominanti!!) I Gilerini erano pochi...quasi delle mosche bianche!!!

Però mi risulta che quelli preparati bene (ad esclusione degli ufficiali, of course) andassero a cannone, ed in tutte le discussioni che ho seguito sui Forum d'Epoca, il Gilerino di Lini è da tutti ricordato come un razzo.

Dai Beppe...fallo da Cross...poi pigliamo un motore e lo bombardiamo fino ai massimi livelli e vediamo se la base lo permetteva (nonostante I tanti pezzi che derivavano dalla Gamma Piaggio!)

[bigbore]

ehi raga!

http://www.walterarosio.it/wp/?p=176

il brisa!
http://www.walterarosio.it/wp/?p=164

[RENATO]

Usti...Renato....un retroscena sui tuoi passati racing che mi era del tutto sconosciuto!!!!
Dai, apri un bel post dedicato che cosi' lasciamo pulito il post di TGM 50!
Comunque il CO.BE. era uno dei 50ini che mi piacevano di più...in assoluto!




ok appena ho un attimo cerco foto e documentazione e apro un post dedicato al CO.BE. ed ai miei trascorsi con quel gioiellino;... il motore andava come una freccia ed era robusto, ma era una delle versioni più evolute tra i Minarelli corsa corta dedicati alle competizioni...

[bigbore]

@apelle
anche il "5" è un minarelli sebbene ci siano stati aim 50 col sachs.

AIM belle davvero le motine di Beccocci... ma lo sapete che ne ho uno?  solo non so se era 50 o 125.

[milo]

AIM, TGM e Ancillotti mi facevano ingrifare più che la Cicciolina a 14 anni   

[RC_true]

Fermi...ohhh...Fermi!!
Ma guarda che mi tocca fare....l'amministratore!
Per quanto disquisire sui 50ini da cross di quegli anni mi ingrifi ( ci ho messo le mani anch'io, trasformando un Aspes Navaho di un mio carissimo amico, che adesso non c'è più......era una cloaca, come luci, ovvio.....e con un carburatore da 32...sì da 32!!!!!!...aveva una erogazione che definire infame è fargli un complimento..........quando aprivi il gas sentivi dei soffocati versi gutturali salire dalle viscere del motore e se riuscivi a non ingolfarlo...il che succedeva spesso...ad un certo punto partiva la sirena ed avevi un bel 1000/1500 giri di erogazione.....ma erano esaltanti!!!) mi tocca ricordarvi che stiamo parlando  della moto che sta restaurando il Beppe; se anche il Beppe non se ne avrà a male (mi sembra un carattere molto accondiscendente!)...comunque il post glielo sporchiamo!!
Continuiamo a parlare solo dei 50 Gilera...che è attinente....e qualcuno apra un post sui 50ini avvelenati......che vi inondo di roba!!