Guarnizioni motore

[nadalabs-AleRossi]

I dati riguardanti le chiavette sono: 0.5mm 2-3 gradi ... 1mm 5 gradi con calcoli miei a matita per quando ci pensai e le realizzai .
Non sono esasperate e secondo me sopprattutto con quella da 0.5 il rischio è nullo.
salutoni Ale.

[CFASD]

Ueeee, quoto qui, metto là, mm di lì, loctite di quà, ma vi rendete conto della mia ignoranza o NO?!?
Voi ci marciate quasi ogni giorno in simil cose, io ragioniere fui!!! Ma, tranq, prima o poi vi arrivo.
'AO.

[duc27]

Ueeee, quoto qui, metto là, mm di lì, loctite di quà, ma vi rendete conto della mia ignoranza o NO?!?
Voi ci marciate quasi ogni giorno in simil cose, io ragioniere fui!!! Ma, tranq, prima o poi vi arrivo.
'AO.

ehi...piantala che non è affatto vero! Hai di sicuro resuscitato una Dakota quindi non sei uno sprovveduto!!!
Vuoi fare il modesto ma io so che sei uno...che ne sa!

[rc.rAle]

I dati riguardanti le chiavette sono: 0.5mm 2-3 gradi ... 1mm 5 gradi con calcoli miei a matita per quando ci pensai e le realizzai .
Non sono esasperate e secondo me sopprattutto con quella da 0.5 il rischio è nullo.
salutoni Ale.

a questo punto vogliamo le impressioni sull'erogazione del motore

[nadalabs-AleRossi]

per ora ho provato solo ad anticipare lo scarico su un NordWest molto preparato e abbiamo constatato un lieve allungo...
Ma inizierò a sperimentare bene una modifica alla volta sull'R che è tutta originale, per vedere i reali cambiamenti d'erogazione per il motore, poi per la ciclistica e anche per l'aerodinamica... esempio il parafango altto per l'R è proprio deleterio sia per il surriscaldamento sia per la stabilità alle alte velocità, Il peso della mia R senza avviamento eletrico è con circa 5litri di carburante 85 kg dietro e 75 avanti per un totale di più di 160 contro i 135 dichiarati ...hai voglia a togliere 1,6 di liquido radiatore, 2,2 olio togliamo anche il filtro, togliamo anche 10 ivece che 5 di carburante e siamo a 145 forse al tempo avevan tolto anche i copertoni... :D
Vi dico anche che opterò per una trasmissione secondaria con rapportatura 15-53 per perder meno potenza allo scorrimento della catena che sarà un RK senza O-ring.
ciao Alla prox Ale