Centralina elettronica Riprogrammabile by FederiK0

[tonyrc]

Ciao Federik0, cmplnt per l'impegno i risultati e la competenza. Mi kiedevo però se forse nn era il caso di utilizzare componenti più moderne e meno problematike.
L'impianto in questione nn andava tanto bene neppure sulla moto in cui era applicato. Secondo me sarebbe più utile utilizzare un corpo farfallato dotato di motorino pp per il controllo fine del minimo o al limite di valvola bypass con la medesima funzione. Lo so ke il passaggio dal doppio corpo al singolo può essere poco estetico ma di sicuro ne guadagnerebbe la regolarità e l'affidabilità. inoltre ci sarebbe la possibiltà di recuperare componenti usate nel mercato dell'usato più facilmente. ad esempio tutti gli scooters Piaggio 500, Kymco 500 e Suzuki 400 ...... decisamente un bel bacino.
Nn credo ke le prestazioni ne risentirebbero tanto, penso sia sufficente costruire un bel collettore ottimamente raccordato e il motore neppure se ne accorgerebbe !!! 
Cosa ne pensi ?

Tonyrc

[Tizio.8020]

Intendi un paio di questi?

http://www.ebay.it/itm/CORPO-FARFALLATO-INIETTORE-CARBURATORE-INIEZIONE-RICAMBI-PIAGGIO-BEVERLY-500-/181035272068?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2a268b0784


http://www.ebay.it/itm/Corpo-Farfallato-Iniezione-Piaggio-Beverly-500-2004-/120738126600?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item1c1c8d9b08


http://www.ebay.it/itm/Iniezione-corpo-farfallato-Carburatore-Kymco-xciting-500-R-2009-2010-2011-/130675548465?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item1e6cdea131


Non andrebbe meglio un gruppo da 2, tipo quello Kawasaki, o Burgman 650???


http://www.ebay.it/itm/Carburatore-iniezione-corpo-farfallato-Suzuki-Burgman-650-ABS-Exec-k4-k5-k6-k7-/130690067023?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item1e6dbc2a4f


http://www.ebay.it/itm/KAWASAKI-VERSYS-650-2010-INIEZIONE-INIETTORI-CORPO-FARFALLATO-/120829921491?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1c220648d3


http://www.ebay.it/itm/Iniezione-corpo-farfallato-Yamaha-tmax-t-max-500-2005-/130545003636?pt=Ricambi_e_Accessori_Scooter&hash=item1e6516ac74

[federik0]

Se uno volesse clonare la tua operazione, cosa servirebbe?

La "tua" centralina;

dei collettori ad hoc;

Il corpo farfallato;

e poi?

Ammesso che funzioni (il che è tutto da dimostrare, per ora), manca: pompa esterna alta pressionne, regolatore di pressione, filtro benzina, sensore di temperatura motore (quest ultimo devo ancora comprarlo).

[federik0]

Ciao Federik0, cmplnt per l'impegno i risultati e la competenza. Mi kiedevo però se forse nn era il caso di utilizzare componenti più moderne e meno problematike.
L'impianto in questione nn andava tanto bene neppure sulla moto in cui era applicato. Secondo me sarebbe più utile utilizzare un corpo farfallato dotato di motorino pp per il controllo fine del minimo o al limite di valvola bypass con la medesima funzione. Lo so ke il passaggio dal doppio corpo al singolo può essere poco estetico ma di sicuro ne guadagnerebbe la regolarità e l'affidabilità. inoltre ci sarebbe la possibiltà di recuperare componenti usate nel mercato dell'usato più facilmente. ad esempio tutti gli scooters Piaggio 500, Kymco 500 e Suzuki 400 ...... decisamente un bel bacino.
Nn credo ke le prestazioni ne risentirebbero tanto, penso sia sufficente costruire un bel collettore ottimamente raccordato e il motore neppure se ne accorgerebbe !!! 
Cosa ne pensi ?

Tonyrc

Guarda, di strade e possibilità ce ne sono tante però tieni presente che a me di base interessa fare un ricambio per la centralina di origine. A basso costo (50 euro e dintorni).
Mi son messo a studiare l'iniezione per pura curiosità e lavorandoci mi è parso evidente che  più variabili ci sono in gioco e più il gioco diventa difficile, oltre a costare il tutto molto di più. Già così, senza mettere sensori complicati, si spende: 50 euro pompa benzina, 50 euro regolatore, 10 euro filtro, 60 euro il corpo usato. Se devo mettere una CPU più potente, passare dai 50 ai 100 euro è uno scherzo.
Ci sono poi problemi di sicurezza che mi convincono a non usare roba motorizzata, soprattutto quando si parla di acceleratore. 
Se funziona, si può provare a  cambiare corpo, il pilotaggio hardware e software è tutta roba mia e si può eventualmente adattare a oggetti diversi. Vediamo prima che succede con quanto ho in casa.

[bubix]

Ben detto, prima si prova il buon funzionamento, e poi si sviluppare il tutto.....

bubix

[tonyrc]

ciao Federik0,
butta un'okkio a questo corpo farfallato, è una Marelli da 32 mm con ECU integrata ....... sulla moto è sufficente aggiungere sonda lambda (meglio ancora sarebbe un emulatore) sensore di fase e sensore di temperatura.
Pensi ke ci sia possibilità di intervenire sulla CPU per creare una mappa adatta ?




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[Filippo]

un corpo da 32 non è pochino?

[federik0]

Se la Marelli rende disponibile il software di programmazione potrebbe essere possibile.
Quindi credo di no......

[Filippo]

[tonyrc]

un corpo da 32 non è pochino?

la versione G3 è disponibile anke diametro 38, con sensore T-map integrato (temperatura e pressione assoluta) ....... ma è molto meno diffusa.

[tonyrc]

Se la Marelli rende disponibile il software di programmazione potrebbe essere possibile.
Quindi credo di no......

messaggio ricevuto !!! 

[bigbore]

vedo che le cose vanno avanti e tutto sommato bene anche se rispetto all'idea originaria di semplicità e basso costo forse si tende ad andare verso soluzioni più complesse. Per carità... non è un rimprovero, è solo una constatazione
Il vantaggio della iniezione che a mio dire ci dovrebbe interessare è in primis la installabilità sul motore senza effettuare complesse lavorazioni di adattamento, detto alla anglosassone il tipico "bolt-on" del sistema di iniezione sostituendo dei pezzi.
Ai tempi che furono le iniezioni erano anche meccaniche e andavano bene per lo scopo per cui erano nato ovvero assicurare incrementi prestazionali anche cospicui eliminando i carburatori il che è ciò che ci interessa...giusto?
in campo avio II guerra mondiale le iniezioni meccaniche erano padrone dello scenario, piu tardi in campo auto bosh jetronic e kugelfischer come pure lucas hanno fatto andare dei bei motori di alte prestazioni; ebbi modo di "gioire" mettendo le mani nella iniezione spica della alfa romeo  che comunque quando funzionava andava davvero bene.

[Filippo]

Pausa di riflessione?

[federik0]

Ho poco tempo, spero di rimetterci mano a primavera.
La centralina l'ho sviluppata ulteriormente a inizio anno, adesso è più piccola di quella fotografata nei post iniziali.
Cerco una foto e a inserisco.

[federik0]

quella inscatolata è la nuova, sotto la prima serie.