.....scrivi Colanninno leggi agnelli di provincia (campagna).

[REDREX]

il marchio  Gilera verrà  riesumato fra qualche anno. Gli addetti marketing ci stanno già  lavorando (vedi Abarth e Maserati). Tenetevi  stretti i BI 4 . IN ORIGINALE. La Lilith mi fa pena. Pierluigi.

[federosso]

... meno criptico?!

[REDREX]

in merito alla Lilith, quelle cose fatele con i DR 600 o i Dominator. Non sprecate tecnologia italiana per la vostra vanità. Se le moto che possedete non vi soddisfano, vendetele, qualcun'altro saprà  valorizzarle, (un saluto a Fausto).  Dovremmo prendere lezioni dagli americani (leggi Harley e il figlio di Davide). Se oggi abbiamo Benelli, Fantic, SWM, Mash è  perché  vendono. Qualcuno le compra, per la qualità? per l'assistenza? per il marchio? No per il prezzo. Fra qualche anno ci saranno i Gilera made in Vietnam. (un saluto a chi so io). NON SVENDETE LA QUALITÀ ITALIANA CHE AVETE NELLE VOSTRE MANI. Non fate il gioco degli agnelli di provincia.
Pierluigi.

[REDREX]

....."Dovremmo prendere lezioni dagli americani........" sanno difendere il loro prodotto (quanto costa una Harley prodotta in america facendo lavorare operai amerikani, e quante ne vendono, facendosi pagare profumatamente nonostante il ritardo tecnologico). Gilera tornerà  con le stesse logiche. Prodotta in Vietnam orgogliosamente italiana.

[Apelle]

mmm... mi rimane ancora abbastanza criptico... 

[federosso]

Pure a me...
Sul serio...  non comprendo bene se ė un messaggio per 'qualcuno' in particolare o se hai info da condividere a riguardo del marchio...

[REDREX]

io sono nuovo del forum, ci sono capitato per sbaglio. Ma a me sembra logico che chi oggi possiede la Piaggio,  e quindi il marchio Gilera, volendo fare utili a livello di gruppo, tornerà  a far leva sul marchio Gilera, avvalendosi di tutto ciò  che che potrà tornargli utile. Guzzi e Aprilia languono e non danno reddito. ......Perché non riesumare un marchio storico del fuoristrada avvalendosi delle produzioni asiatiche per cavalcare l'imperante moda dello scrambler......

[REDREX]

per esempio perché non proporre una Gilera sul modello di Fantic Caballero, Benelli Leoncino, SWM Silver Vase. Poi potrebbero seguire modelli enduro prodotti da Asia Wings a marchio Gilera. Il tutto supportato dalla storia rappresentata dalle vostre moto, dalla vostra passione. Dalle vittorie di   Marco Simoncelli.

[REDREX]

Per questo, secondo me bisogna spendere per mantenere una Gilera originale. L'investimento verra' ripagato.

[Filippo]

Secondo me: aspetta e spera che ciò avvenga
Per la lilith: ognuno con la sua moto ci fa quello che vuole. 

[REDREX]

Secondo me: aspetta e spera che ciò avvenga
Per la lilith: ognuno con la sua moto ci fa quello che vuole. 

È  una questione di convenienza economica. Tra le Aprilia  125 e la Dorsoduro 750 io non riproporrei una nuova Pegaso. Farei rinascere Gilera ovviamente prodotta in Asia.

Per quanto riguarda la Lilith fra qualche anno i demolitori avranno cataste di cafè  racer da demolire.
Passata la moda. Moto mosaico, il forcellone Ducati, la forcella Paioli, il serbatoio Sgrundum, il telaio del sarcazzistan. Le moto originali le terranno da parte per i collezionisti.

[REDREX]

mancando  totalmente i giovani i costruttori devono far leva sui motociclisti di ritorno ( come me ) o sulle donne. Chi comprerebbe una Guzzi V7 o un'Aprilia Dorsoduro? Piuttosto una Ducati Scrambler, una Benelli Leoncino, un Fantic Caballero. Se aspetta ancora un po' Colaninno non avrà più mercato.

[REDREX]

KTM ha comprato Husqvarna per poter specializzare la produzione. Da una parte i 1200 che strizzano  l'occhio alla strada, alle moto GP, ad una clientela matura. Dall'altra le Husky che fanno fuori strada e strizzano l'occhio ai giovani, al design. In mezzo modelli aventi piattaforme comuni come .Duke 690.

[REDREX]

I numeri di Guzzi e di Aprilia non giustificano più il mantenimento delle produzioni. Soprattutto Aprilia é destinata a scomparire dopo Gilera. O a rinascere con essa. Ed ogni marchio  raccoglierà l'eredità dell'altro. Aprilia raccoglierà l'eredità Gilera nelle corse su pista e Gilera raccoglierà l'eredità Aprilia nel fuoristrada. Guzzi sarà l'Harley del gruppo. A quel punto Piaggio potrà fare concorrenza in ogni campo. Se poi riportasse le produzioni in Italia.........Quindi tenere da conto le vostre Gilera,  e non usate il frenafiletti per la pompa dell' acqua.

[REDREX]

spero di essere stato esaustivo.torno in vigna.