messa in moto faticosa e detonazioni

[rcr etneo]

viste le modifiche fatte da te, credo che lo spruzzo non sia l'unico accorgimento ... ok taglio la testa al povero toro, cerco scatola e collettore oppure un carburatore per la r ... grazie a tutti, aggiornerò quanto prima!

[fabius1.9tdi]

Comunque io resto dell'idea che tanto sia conoscere il proprio motore. Io ho impiegato un anno a e mezzo ad accendere il mio rc quasi r, all'inizio per me era impossibile, e ne avevo gia avuti di mono grossi in passato. Bè oggi se sta fermo tre mesi in ogni caso in 3 4 pedale è acceso, ho solo imparato a conoscerlo.
Uguale il Nordy, in teoria motore uguale ma procedura di accensione completamente diversa.
Nel mio caso per l'R
apro i rubinetti:
tiro l'aria
cerco la compressione
colpo tranquillo
colpo deciso e il motore scoppietta
tolgo l'aria
colpo deciso e parte

se non parte ci riprovo un altro paio di volte, se ancora non parte ri tiro l'aria e riparto ripetendo come sopra

Con il Nordy tirare l'aria non serve quasi mai, in inverni peso l'rc invece ogni tanto lo accendo con l'aria tirata ma la devo levare subito

[Nunzio]

viste le modifiche fatte da te, credo che lo spruzzo non sia l'unico accorgimento ... ok taglio la testa al povero toro, cerco scatola e collettore oppure un carburatore per la r ... grazie a tutti, aggiornerò quanto prima!

Se ti serve ho la scatola filtro "piccola" e il porta batteria RC 91

[Filippo]

Avendo la scatola grossa a disposizione io qualche prova la farei. sinceramente non saprei darti un ricetta sicura: ma potresti provare a alzare gli spilli, anticipare l'apertura del secondario....

[rcr etneo]

ringraziando il buon Nunzio ho finalmente chiaro che il mio motore è quello del cobra, quindi mi trovo nella situazione tua Filippo ma prima delle modifiche da te fatte... quindi o si torna alla piccola o spruzzo 165 e minimo allargato ( ma il meccanico lo ha allargato a "occhio" )

[Filippo]

Prova a chiudere l'imbocco della scatola filtro ed a coprire dove manca il coperchio del filtro. Un bel nastro da carrozzieri o simile costa meno dei getti

[Filippo]

Poi se hai voglia di sperimentare...

Se vuoi sperimentare altri diametri di getto max senza spendere un capitale in getti TK, peraltro quasi introvabili... Puoi usare i Dellorto...

Nel primario si può avvitarne uno della serie piccola, o lo si forza nella filettatura che ha un passo simile anche se non uguale a quello del getto o, meglio si ripassa la filettatura del carburatore con un maschio in modo che si avviti fino in fondo.

Nel corpo a depressione si può metterne uno della serie grande.. In un modo poco ortodosso ma funzionale... Si prende il getto e se ne filetta la testa con una filiera 8x1, quindi lo si avvita e basta!!

La numerazione ha una scala diversa, ma all'incirca ad un 145 TK corrisponde un 130-132 DO.

Unico problema... La serie piccola DO si ferma a 130, quindi se si vogliono diametri più grandi si deve usare un alesatore conico del tipo che viene adoperato per calibrare gli ugelli nei gas da cucina.

Ho usato questo sistema per carburare il Tk Gilera sulla Yamaha SRX6...


PS Chi usa questo sistema mi deve i diritti d'autore... Una bevuta la prima volta che ci vediamo .

[rcr etneo]

la tentazione è forte... oggi ho riprovato; dopo una 50ina di colpi a vuoto un botto da paura e poi 2 colpettini e via in moto... mah! farò come dici tu Filippo chiudo di 3\4 l'aspirazione e vediamo...

ps
i vicini stanno coniando nuovi porconi per l'occasione!! ahahahah

[rcr etneo]

EUREKA!

oggi ho apportato la modifica al box, chiuso con nastro e plastica per 3/4 la presa d'aria, girato un ulteriore mezzo giro la vite, adesso è a un giro, montata la ruota libera col nuovo ricambibo ktm: 7 secondi di motorino, senza aria aperta e... brumm :D

grazie a tutti per i preziosi consigli; che soddisfazione!

[cobra90]

bene! E a pedivella?

[rcr etneo]

a pedivella fatico più o meno come prima ma visto che col motorino a caldo, ho solo il tempo di premere l'avviamento e parte a razzo, mi sa che sono io incapace.. o no?

[Filippo]

questione di pratica...

[cobra90]

anch io ci ho messo un po a capire  l accensione , ma con carburatore pulito a dovere  e pratica due pedalate e via

[zurlin]

Il mio Cobra -92 con l'avviamento elettrico parte rigorosamente con l'aria tirata e senza toccare l'acceleratore fino a quando gli scoppi non sono regolari. Se sta ferma un po di tempo servono tre max quattro tentativi. La pedivella è in pensione da quando ho sostituito la ruota libera anni fa