che delusione !!

[kanaka]

Oh caspita i DellOrto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Figo!! Quali sifgla please!!!
Riguardo alla R temo, molto modestamente, di dissentire profondamente riguardo a quanto ti è stato confidato sul motore. Sulla cinghia di distribuzione ti hanno già risposto bene (ottimo Ale!) mi limito semplicemente ad aggiungere citando un esempio che serva un attimino a meditare; tempo fa la Cagiva portò nei rally desertici una moto provvista di motore Ducati nella cilindrata di 900 cc. Detta moto vinse parecchio e nemmeno tutto ciò che meritava in verità; quel motore con potenza specifica piuttosto...elevata, era comandato da due cinghie di distribuzione in pieno stile Ducati ovviamente. Quindi se è vero che un eventuale uso fuoristradistico estremo consiglia una sostituzione più frequante della stessa, è altresì vero che quella scelta è tutt'altro che discutibile! Ma a confortare questa considerazione non c'è affatto il mio profondo amore per questa moto, ma gli incredibili risultati che ha ottenuto sul campo a tutti i livelli.
Certo la R a differenza di quello che si può essere portati a pensare non è una moto comune nel senso che dietro alla sua apparenza "vitella", per citare il buon Mik, cela una vera e propria moto da competizione senza tante mezze misure! Perciò è vero che è altina di sella, che non è facilissimo farla girare nello stretto, che non è una vera macchina da mulattiera estrema, che su asfalto non è veloce ed il cambio va usato rapidamente....però ragazzi vi giuro che avete solo da provare a conoscerla bene e poi raccontatemi se nel fuoristrada vi stanno davanti in molti!!!
Vai tranquillo hai certamente per la mani una grandissima macchina; vedrai!!!!

come ti avevo già detto dal vivo duc anche su asfalto è uno spasso...con gomme strdali ovvio...mi dovresti vederi in alcuni tratti guidati in salita per arrivare a casa mia...hihihihih...come un bocia

Grazie ragazzi mi state rincuorando, non ho capito una cosa eclips mi ha dato il link del file pdf per la pulizia del carburatore, ma mi sembra di aver capito che quel filtro riguarda i carburatori giapponesi, perche' la mia rc monta carburatori dell' orto.

comeeeeeeeeeeee....in che senso?sono stati cambiati...posta delle foto che siamo curiosi...le rc e nw hanno montato sempre e solo tk

non è vero, le prime 89 avevano il motore simile all'XRT quindi dellorto sicuramente...
BLADDER: tranquillo per i dellorto trovi tutto!!!

si capisco che le prime rc avevano i dell'orto ma la sua è un cobra imma.ta nel 94

Allora il motore è stato sostituito con uno dell'XRT oppure più semplicemente ha montato i carb dell'XRT. Rimangono un'ottima scelta, per il tiro che hai.. spara bene ai bassi e in alto mi piace di più...

[Filippo]

Riguardo al tuo senso di sconforto, è una sensazione che ho provato anche io. Vai dal meccanico e ti guarda come se fossi un poveraccio. Ti dice: "ricambi per questa moto niente. Vediamo se trovo qualcosa ma c'è da aspettare"
Poi dopo che mi stufo di aspettare, faccio un paio di telefonate ed un ricambista piaggio mi dice: "le valvole sono ordinabili alla Piaggio" 

[duc27]

Allora il motore è stato sostituito con uno dell'XRT oppure più semplicemente ha montato i carb dell'XRT. Rimangono un'ottima scelta, per il tiro che hai.. spara bene ai bassi e in alto mi piace di più...

Concordo e straquoto a pieni voti!! i DellOrto son sempre dei gran carburatori e meritano il confronto su Mikuni pittosto che sui TK. Gli stessi iteri si servivano di questi particolari per far "correre" i lori proprulsori.  

[Mik]

  Il tuo amico, caro bladder, si dimentica che negli anni '80/90 c'erano enduro ben più pesanti, ben più vitelle e ben MENO potenti..............
honda xr, yamaha xt, tt, per non parlare di suzuky.
Il termine vitella è ovviamente paragonato a quelle di oggi, all'epoca l' RCR era larga come le altre ed anche meno di alcune.
La cinghia era montata sui motori di F1 fino a pochi anni fa. Se non ci stanno lì cavalli, accellerazioni e decellerazioni devastanti...............
Ma che avrebbe fatto e detto il tuo amico se avesse guidate quelle le jap sopraindicate ?
per sapere se monti un motore XRT basta controllare una cosa:
-quante brugole avvitano il carterino volano.  Se sono 3 allora è xrt
se sono 4 allora è l'ultima versione.

[Filippo]

oppure guarda la targhetta e vedi se c'è scritto 225 227....

[bladder]

grazie per le informazioni appena posso controllo subito,  il mio amico pero' si riferiva piu' alle moto da regolarita' che giravano in quel periodo tipo ktm, husqvarna etc. Un altra cosa, ma i collettori di scarico dell' rc sono inox perche quelli della moto mi sembravano arrugginiti.

[rc.rAle]

 Il tuo amico, caro bladder, si dimentica che negli anni '80/90 c'erano enduro ben più pesanti, ben più vitelle e ben MENO potenti..............
honda xr, yamaha xt, tt, per non parlare di suzuky.
Il termine vitella è ovviamente paragonato a quelle di oggi, all'epoca l' RCR era larga come le altre ed anche meno di alcune.
La cinghia era montata sui motori di F1 fino a pochi anni fa. Se non ci stanno lì cavalli, accellerazioni e decellerazioni devastanti...............
Ma che avrebbe fatto e detto il tuo amico se avesse guidate quelle le jap sopraindicate ?
per sapere se monti un motore XRT basta controllare una cosa:
-quante brugole avvitano il carterino volano.  Se sono 3 allora è xrt
se sono 4 allora è l'ultima versione.

no dai l'xr ed il tt erano piu' snelle

[Mik]

  Il tuo amico, caro bladder, si dimentica che negli anni '80/90 c'erano enduro ben più pesanti, ben più vitelle e ben MENO potenti..............
honda xr, yamaha xt, tt, per non parlare di suzuky.
Il termine vitella è ovviamente paragonato a quelle di oggi, all'epoca l' RCR era larga come le altre ed anche meno di alcune.
La cinghia era montata sui motori di F1 fino a pochi anni fa. Se non ci stanno lì cavalli, accellerazioni e decellerazioni devastanti...............
Ma che avrebbe fatto e detto il tuo amico se avesse guidate quelle le jap sopraindicate ?
per sapere se monti un motore XRT basta controllare una cosa:
-quante brugole avvitano il carterino volano.  Se sono 3 allora è xrt
se sono 4 allora è l'ultima versione.

no dai l'xr edil tt erano piu' snelle

personalmente è la sella ed il peso che uso come termini di paragone. Non mi pare che le jap sopracitate siano + leggere e dalla sella + stretta.  posso concordare che siano + basse, questo sì.

[Apelle]

personalmente è la sella ed il peso che uso come termini di paragone. Non mi pare che le jap sopracitate siano + leggere e dalla sella + stretta.  posso concordare che siano + basse, questo sì.

Senz'altro per quanto riguarda XL e XT, sicuramente selle più larghe e peso maggiore; altezza paragnabile ma cmq effettivamente un pelo minore.
Suzuky senz'altro vitellone, tutte.

TT ed XR invece no, forse solo un filo più basse anche loro, ma snelle lo eano eccome, dai. 

[Mik]

Di XR io non ne vedo in giro da tempo, ma non abito in una metropoli, xt e tt ne vedo ancora, quindi avendo il metro dentro l'auto appena vedo una di queste jap parcheggiate ci misuro la larghezza, poi confronterò a casa con la sella rcr che ho, vedremo. 

[rc.rAle]

non tanto sulla seduta in fondo(quella del passeggero)ma serbatoio e seduta pilota decisamente piu strette...tt l'ho anche provato

[bladder]

guardate che si volete togliere questo sfizio il mio amico che mi sta sistemando la moto (non quello che parlava male dell' rc) sta' sistemando un tt600 e l' abbiamo parcheggiato mezzo smontato davanti al garage in attesa di trovare una centralina,  se volete vi posso prendere le misure anche se non ho capito bene a cosa serve perche' rimango del parere che le moto vadano provate e non misurate. Comunque l'altra persona che conosco e che si lamentava, paragona l'rc600r ad una moto da regolarita' tipo ktm e ad un uso estremo in fuoristrada, e quindi anche un tt o un xr non credo siano moto adatte a questo uso.
Su tutto questo discorso io credo che il tt e l' xr  possono essere paragonate ad un rc 600 r, invece io paragonerei l'rc600 con una xt o un dominator o moto di questo genere.

[Apelle]

io paragonerei l'rc600 con un dominator o moto di questo genere.

Parole grosse, anzi grossissime.

Qui rischi la pelle, a dire certe cose.   

[Eclips]

io paragonerei l'rc600 con un dominator o moto di questo genere.

Parole grosse, anzi grossissime.

Qui rischi la pelle, a dire certe cose.    

Straquotone......
aspetta solo di guidare la tua......poi monta su un Dominator......e comunicaci le tue impressioni.....
L a R fa storia a se fidati.....

[bladder]

Certo non vedo l'ora, sono molto curioso visto che le mie esperienze di moto ce l'ho poiche vengo dall' enduro ma sopratutto dal trial che praticavo da quando ero ragazzino e quindi sono un ottimo tester come salgo e provo una moto mi accorgo subito di quello che c'e' e che non va, anche perche' di moto ne' ho provate tante, mi mancava solo questa. Quando la provo vi daro' le mie impressioni di guida. Comunque l'xt e il dominator erano belle moto non capisco a questo punto se tanto vogliamo fare un paragone dove collocare l'rc600. Io ad esempio il tt e l'honda xr la paragonerei piu alla versione rc600r.