Ciao ragazzi! Stasera ho ritirato il nordwest dal meccanico, faccio 6km e a 300m da casa si spenge.... Se provo ad accenderla parte per 20 secondi e si rispegne... Sembra non arrivi benzina cosa devo guardare? Ma mi ha anche dato l'idea che surriscaldasse, come se il circuito del liquido fosse intasato in qualche punto. È possibile? Scalda il doppio dell Rc. Aiuto ogni parere è gradito
A parte il riscaldamento che potrebbe essere una bolla d'aria nel circuito. Per la benzina uno scherzo così a me era successo con il rubinetto intasato. Stacca il tubo della benzina (a moto fredda e spenta) e vedi se esce. Non è molto impossibile. Qualcuno aveva proposto un colpo di pistola d'aria al contrario nel rubinetto.
Poi controlla i filtri all'ingresso del carburatore altrimenti potrebbe essere il galleggiante bloccato, allora devi proprio smontare il carburatore. :ciao:
Prova senza tappo serbatoio...nel caso non sfiati.
Verifica la pompa acqua se gira senza problemi e il livello refrigerante.
Altro non so.
quando si spenge poi riparte subito o devi aspettare un po' per riprovare?
una cosa simile me la faceva un DR650r che avevo. In quel caso era lo statore.
Comunque, controllare ovviamente afflusso benza... carburatori.
Per il surriscaldamento non so che dirti, forse la pompa che è bloccata e fa lavorare male la cinghia?
Ma dal mecca perchè l'avevi portata? cosa ha fatto lui?
Cambiato pompa acqua, revisione carburatori, rifatto forcelle. Riparte subito, ma se aspetto sta più tempo accesa, almeno mi sembra. Acqua c'è anche se un Po bassa...
Dopo 2 ore dall'ultima prova non parte più... Anche la batteria è un Po giu
Contatti elettrici vari?
Mi pare che qualcuno parlò anche di dispersioni elettriche su masse non ben fatte o ossidate.
Fasatura motore?
Bisognerebbe sapere esattamente come ha operato il mecca, ma poi io non sono il più preposto a fare diagnosi.
detta così sembra un problema di afflusso benzina... sul mio NW ho notato che quando il livello benzina è basso non necessariamente in riserva, cioè due-tre litri, la carburazione smagrisce. Considera che c'è poca "caduta" inteso come dislivello tra il carburatore e il livello della benzina; col pieno non ci sono problemi ma se è poca e complici le brusche variazioni di assetto (frenate pieghe ecc.) queste spostano la benzina di qua e di la nel serbatoio diminuendo la già scarsa pressione di caduta. Insomma basta poco per diminuire la portata nelle situazioni men che ideali, pertanto verifica che di benzina dalla pipetta ne esca ma che esca bene davvero. Se fosse un problema di surriscaldamento oltre a sentire odore di ferro caldo il motore dovrebbe battere in testa ad ogni minima apertura di manetta e poi dovresti avere il termometro che se non va in zona rossa significa che la temperatura va bene... a meno che di liquido nel circuito ce ne sia così poco da non lambire in sensore di temperatura.
Ma quando si ferma come si ferma? comincia a strappare e non risponde alla manetta (livello benzina che cala e conseguente smagrimento) oppure si ferma di botto come se spostassi l'interruttore on-off su off?
Citazione di: fabius1.9tdi il 24 Gennaio 2012, 22:13:37
Cambiato pompa acqua, revisione carburatori, rifatto forcelle. Riparte subito, ma se aspetto sta più tempo accesa, almeno mi sembra. Acqua c'è anche se un Po bassa...
Quella revisone carburatori potrebbe essere la causa.
Comunque ti converebbe cambiare anche il meccanico.
ah!... se la moto è stata ferma a lungo e al freddo e umido potrebbe essersi sedimentata dell'acqua che, purtroppo, così com'è non è un combustibile idoneo per il motore per cui hai tutti i sintomi di una mancanza di benzina aggravati da un funzionamento erratico del motore a seconda se ciuccia benzina o acqua. Quando provi ad avviare il motore e non parte, dai una sniffata allo scarico, se non puzza marcatamente di benzina allora è un problema di afflusso benzina, diversamente è più probabile un guaio elettrico.
Citazione di: rc.rAle il 24 Gennaio 2012, 22:52:31
Citazione di: fabius1.9tdi il 24 Gennaio 2012, 22:13:37
Cambiato pompa acqua, revisione carburatori, rifatto forcelle. Riparte subito, ma se aspetto sta più tempo accesa, almeno mi sembra. Acqua c'è anche se un Po bassa...
Quella revisone carburatori potrebbe essere la causa.
Comunque ti converebbe cambiare anche il meccanico.
Grande DAVIDE pure io l'ha penso come te ti appoggio al 100%%%%%%%%%
Grazie a tutti, Stasera tiro giu tutte le carene, provo ad aprire i rubinetti e vedo un po! Il meccanico lo cambio appena ne trovo un altro! heheheeh qui non cè tanta scelta e quello e l'unico a cui mi sono potuto far accompagnare...
Per provare ad accenderla mi attacco con i cavi all'auto perche adesso è morta.
speriamo che si riveli una cosa da nulla (anche se il surriscalamento è abbastanza preoccupante)
mi raccomando non forzare troppo sul motorino di avviamento,altrimenti danneggerai lui e la ruota libera...controlla prima quello che ti hanno scritto gli altri utenti
Aggiunto benzina attaccata alla batteria della macchina, nemmeno uno scoppietto... Ho iniziato a smontare le carene ma in garage non ho luce e mè toccato smette... Mi girano a 2000! Grazie dei consigli appena posso provo tutto!
Citazione di: fabius1.9tdi il 25 Gennaio 2012, 18:59:22
Aggiunto benzina attaccata alla batteria della macchina, nemmeno uno scoppietto... Ho iniziato a smontare le carene ma in garage non ho luce e mè toccato smette... Mi girano a 2000!
Fabio, 1. controlla se dai tubetti arriva benzina al carburatore agendo sulla posizione del rubinetto,
2. prova a dare dei colpetti leggeri con il manico di un cacciavite sulla vaschetta, 3. prova a svuotare la vaschetta dalla vite che c'è sul primario forse si è incantato il galleggiante...a dopo...
se passa benzina controlla allora il cavo che va dalla bobina alla candela,se vedi che è lesionato magari spuntalo un poco e lo riavviti nella pipetta della candela e nella bobina,pulisci bene la massa della bobina sul telaio della moto..a volte si pensa il peggio ed invece può essere solo questione di cavi rovinati o masse che non scaricano bene. controlla anche la candela e magari sotituiscila con una nuova
Oggi il mitico valvola è stato da me, abbiamo controllato che arrivasse benzina, svotato la vaschetta, controllato che arrivasse corrente ecc... In sostanza dopo molti tentativi la moto parte sta al minimo e appena si da gas si spenge. Come la prima sera che si fermó. A questo si pensa sia il filtro interno del carburatore che da passare benzina appena sufficiente per tenere il minimo... Dolore.... Altre idee? Può essere qualcosa di elettrico? Noi di corrente non ci si capisce granché. La scintilla c'è.... Ancora grazie a valvola che è sempre presente e a federosso che mi è vicino moralmente hehe
arrivato a questo punto tira giù i carburatori e falli revisionare da un esperto(o lo invii a qualcuno del forum che sà il fatto suo),non muovere viti o regolazioni da solo(se non sei esperto) altrimenti poi non ne vieni più a capo..
Se è solo il filtrino, può fare da se. C'è anche la guida
Inoltre valvola penso sappia il fatto suo
Citazione di: fabius1.9tdi il 29 Gennaio 2012, 13:12:45
Oggi il mitico valvola è stato da me, abbiamo controllato che arrivasse benzina, svotato la vaschetta, controllato che arrivasse corrente ecc... In sostanza dopo molti tentativi la moto parte sta al minimo e appena si da gas si spenge. Come la prima sera che si fermó. A questo si pensa sia il filtro interno del carburatore che da passare benzina appena sufficiente per tenere il minimo... Dolore.... Altre idee? Può essere qualcosa di elettrico? Noi di corrente non ci si capisce granché. La scintilla c'è.... Ancora grazie a valvola che è sempre presente e a federosso che mi è vicino moralmente hehe
Potrebbe anche essere il galleggiante che si blocca o lo spillo che blocca il galleggiante... comunque devi tirare fuori i carb...
Avete ragione, valvola è un drago io un brodo, se smonto da solo rischio di spaccare tutto... Pero non voglio nemmeno abusare del gentilissimo valvola, e visto che il meccanico l'ho pagato vorrei che la moto me la dia che funzioni almeno 3 giorni non 3km, domani lo chiamo e vi dico che mi dice
Citazione di: fabius1.9tdi il 29 Gennaio 2012, 15:30:07
Avete ragione, valvola è un drago io un brodo, se smonto da solo rischio di spaccare tutto... Pero non voglio nemmeno abusare del gentilissimo valvola, e visto che il meccanico l'ho pagato vorrei che la moto me la dia che funzioni almeno 3 giorni non 3km, domani lo chiamo e vi dico che mi dice
Telefonagli ma ti do un consiglio: non gli portare la moto, prima che ti ritrovi ad aspettare 6 mesi.
Ma il mecc i carburatori non te li aveva puliti?
(menomale che Orazio c'è!!!!)
Citazione di: valvola il 24 Gennaio 2012, 23:23:03
Citazione di: rc.rAle il 24 Gennaio 2012, 22:52:31
Citazione di: fabius1.9tdi il 24 Gennaio 2012, 22:13:37
Cambiato pompa acqua, revisione carburatori, rifatto forcelle. Riparte subito, ma se aspetto sta più tempo accesa, almeno mi sembra. Acqua c'è anche se un Po bassa...
Quella revisone carburatori potrebbe essere la causa.
Comunque ti converebbe cambiare anche il meccanico.
Grande DAVIDE pure io l'ha penso come te ti appoggio al 100%%%%%%%%%
Io e Valvolino lo avevamo già detto....Mi sa mi sa che avevamo ragione.
Citazione di: fabius1.9tdi il 29 Gennaio 2012, 13:12:45
... Ancora grazie a valvola che è sempre presente e a federosso che mi è vicino moralmente hehe
Valvola è un grande, io sarei venuto solo a portare birra e stare a guardarvi prendendovi per il sedere.... ehehehe
Vai, fabio, senti cosa ti dice il mecca.
Valvola mi diceva che il mecca in teoria ha smontato e ripulito completamente i carburatori...
Una curiosità: si spengne appena dai gas in qualsiasi modo o se lo aumenti piano piano il motore rimane in moto?
Ricorda che dobbiamo rimettere la motina a posto per i primi di marzo...almeno c'è pure la mia e quella di Valvola e andiamo a trovare caronte! :))
Per supporti birreschi chiama quando vuoi! :beer1:
Citazione di: Filippo il 29 Gennaio 2012, 14:53:49
Se è solo il filtrino, può fare da se. C'è anche la guida
Inoltre valvola penso sappia il fatto suo
Che valvola sappia il fatto suo è certo,infatti io ho scritto che se non è in grado di smontare i carburatori da solo si faccia aiutare da chi è più esperto..riguardo al meccanico ci penserei due volte prima di riportargli la moto,se ha sbagliato una volta lo farà ancora!!!
Può darsi che il BI4 non è pane per i suoi denti e sia un tipo più da scooter :P
Citazione di: federosso il 29 Gennaio 2012, 17:45:17
Citazione di: fabius1.9tdi il 29 Gennaio 2012, 13:12:45
... Ancora grazie a valvola che è sempre presente e a federosso che mi è vicino moralmente hehe
Valvola è un grande, io sarei venuto solo a portare birra e stare a guardarvi prendendovi per il sedere.... ehehehe
Vai, fabio, senti cosa ti dice il mecca.
Valvola mi diceva che il mecca in teoria ha smontato e ripulito completamente i carburatori...
Una curiosità: si spengne appena dai gas in qualsiasi modo o se lo aumenti piano piano il motore rimane in moto?
Ricorda che dobbiamo rimettere la motina a posto per i primi di marzo...almeno c'è pure la mia e quella di Valvola e andiamo a trovare caronte! :))
Per supporti birreschi chiama quando vuoi! :beer1:
Caronte? ma lessi da qualche parte che voleva ricomprasi il nordwest..che fine ha fatto? ha ricomprato la nordwest?
Mi pare si sia comprato un duke
OT
(http://i.imgur.com/WHxvv.jpg)
la moto che ha adesso....foto rubata (chiedendo il permesso) dal suo profilo FB...
gran brava persona, mi spiace che non ci bazzichi più...eheheheh
comunque lo tengo sui contatti Fb e sicuramente con la bella stagione ci voglio fare un'uscita con gli altri amici toscani
Fine OT
ah ecco!! :o
Grazie a Fede per la segnalazione. :beer:
Ebbene sì, ci sono, e ho preso un Duke (tradimento!).
Qualcuno ha anche avuto occasione di vedermi al raduno a Pontedera!
Ma, senza andare off topic, Fabio spero tu riesca a rimettere in sesto la moto al più presto, quando viene il Valvola io mi unisco a Fede col supporto birraiolo se ce n'è bisogno!
Ciao Caronte!!! piacere di risentirti....fine off topic :ciao:
Torno ora dal meccanico, mi ha detto che lo riguarda, che aveva pulito tutto visto che aveva cambiato il corpo del carburatore. Però mi ha chiesto se la moto la porto io li, se non trovo il passaggio viene lui. Boh...
Citazione di: fabius1.9tdi il 30 Gennaio 2012, 18:39:57
Torno ora dal meccanico, mi ha detto che lo riguarda, che aveva pulito tutto visto che aveva cambiato il corpo del carburatore. Però mi ha chiesto se la moto la porto io li, se non trovo il passaggio viene lui. Boh...
fallo venire al tuo garage dicendo che non hai trovato un passaggio,visto che si è pagato caro e che non ha lavorato bene è un suo dovere >:-O
Arrivata la sentenza, il mecc dice che la vaschette dal carburatore si svuota a causa di qualche passaggio interno intasato, gli serve un carb nuovo... e ora che fo!?
... a me sembra una di quelle caxxate... ma una di quelle caxxate... ma proprio di quelle fantasmagoriche.
Questo signore non ne ha voglia, dai retta a me.
Non è che un carburatore sia una piazza d'armi eh, ed i "passaggi interni" della vaschetta si contano sulle dit di una mano, quindi anche a voler andare a cercare, non c'è da perderci troppo tempo.
Inoltre, i "passaggi interni" sono quelli - ma va là??? - dove ci sono spilli, getti e tutti quei particolari che si svitano e riavvitano in posizione.
Secondo me il tuo carb. ha solo bisogno del solito kit di manutenzione già più volte citato in questi lidi, quello che si può trovare in giro come ricambio per i TK degli XT.
Ad esempio qui:
http://www.motorradbay.de/xt600-p-2304-3.html (http://www.motorradbay.de/xt600-p-2304-3.html)
Ma soprattutto i tuoi carb hanno bisogno di non vedere mai più quel cialtrone a cui ti stai rivolgendo.
Ma il kit l'ha gia montato(come giustamente consigliasti anche te), lo comprai perche aveva lo spillo che perdeva , lo portai a lui che lo mise, mi consegno la moto che nel tragitto verso casa si spense, e quindi la riportai da lui.... (visto che avevo anche già pagato) ormai l'ha in ostaggio da 9 mesi, nel frattempo me ne nasceva una mia!
Non hai un'altra coppia di carburatori per provare se il problema persiste o meno?
lasciate perdere sti mecanici della Buitoni :o
Capisco la seccatura, ma francamente a questo punto non resta che portarsela via, e magari con l'aiuto di uno dei tanti toscanacci dei due forum, vuoi dire che non trovi qualcuno che ti fa provare un'altra coppia di carburatori, giusto per vedere se è proprio lì il problema?
Tra l'altro, a membrana come stiamo?
No, ho solo i carb da 28 di un vecchio rc ma sono fermi da una vita, sudici... so a sai se vanno...
Il carb che ora ha sotto il Nordwest è quello pulito e monato un me se fa, con kit guarnizioni nuovo. Come abbia fatto a intasarsi...
Se la porto via e a non so nemmeno come andarla a prendere e mi girano i c...i a 2000 che l'ho pagato, la moto me la dette accesa e io pagai... maremm...
bho, qualcosa devo fa...
Citazione di: fabius1.9tdi il 27 Febbraio 2012, 17:11:27
No, ho solo i carb da 28 di un vecchio rc ma sono fermi da una vita, sudici... so a sai se vanno...
Il carb che ora ha sotto il Nordwest è quello pulito e monato un me se fa, con kit guarnizioni nuovo. Come abbia fatto a intasarsi...
Se la porto via e a non so nemmeno come andarla a prendere e mi girano i c...i a 2000 che l'ho pagato, la moto me la dette accesa e io pagai... maremm...
bho, qualcosa devo fa...
semplice, la garanzia sulla riparazione ci sarà... non è che tu abiti a 300 km da lui... quindi se si è spenta mentre andavi a casa, sono cavoli suoi, e se per giunta i carb erano revisionati e la moto andava... vuol dire che non l'ha provata. Per cui riparazione gratis! Sbaglio qualcosa... almeno che ti dia la possibilità di arrivare a casa e poi mandalo a veder crescere le carote ma dalla parte commestibile...
FABIO come ti ho accennato per telefono ho 1 coppia di CARBURATORI efficentissimi !!!!!!!!
Da retta riprendi i tuoi le facciamo 1 super REVISIONE e le riporti da quel CRETINO a rimontare o altrimenti monti i MIEI ,,,,,
Cari RAGAZZI Fabio è stato diciamo " COSTRETTO A RIPORTARLE LA MOTO "
è SINCERAMENTE MI è SEMBRATA LA STRADA PIù giusta !!!
AVEVA GIà PAGATO I 400€ DI RIPARAZIONE ,,,,,( naturalmente i 400€ non erano solamente il discorso carburatore !!)
Prestare dei carburatori montati non è cosa semplice, non è che i toscanacci non si aiutano tra di loro...ma tirare giù un carb da una rc con le gomme dei collettori già alla frutta non è proprio consigliato.
Discorso diverso è se qualcuno li ha già in mano!
Per il resto, quando fissi col valvola avvertitemi con un po' d'anticipo, che questa volta vedo di portarvi la birra promessa :fuma:
DAi, vedrai che riparte!
P.S. comunque non sempre i carburatori sono recuperabili al 100% con la sola pulizia e kit....non per niente vendono i corpi come ricambio..... e per esperienza personale c'è una gran differenza tra un carb vecchissimo revisionato ed uno nuovo di pacca.
Comunque tra non funzionare e funzionare "benino" la scelta è semplice. :fuma:
Grazie mille ragazzi! Proverò a seguire il consiglio del grande Valvola. Fede appena so qualcosa ti avverto
Allora, io parto dal presupposto che ci sono sostanzialmente tre casi, in cui un carburatore possa essere in una tale condizione di disastro da essere irrecuperabile:
- è andato a fuoco ed i corpi si sono deformati
- è rimasto fisicamente coinvolto in un trauma da incidente, tipo schiacciato, spaccato, ecc.
- è interessato da estesa corrosione o deposito consolidato
Nessuna di queste tre situazioni si applica al tuo caso, dato che le prime due sono eventi estremi e la terza, derivante chiaramente da prolungata - ma VERAMENTE PROLUNGATA - inattività e per giunta in ambiente ostile, si può escludere per il fatto che la moto era normalmente in uso.
Quindi torniamo alla revisione fatta con i piedi, secondo me, e la richiesta di un nuovo carburatore è sintomatica della zero voglia di questo signore di risolverti il problema.
Poi, il fatto che non si possano smontare così a cuor leggero, i carburatori funzionanti da altre moto, mi pareva talmente ovvio che, pur avendoci pensato a scriverlo, avevo lasciato perdere per palese inutilità.
E' chiaro che mi riferivo a qualcuno che avesse un'unità già smontata.
Te lo presterei io, se non fosse che ho solo un Dell'Orto dell'XRT 350.
Mi pare che il sempre ottimo Stefano stia indicando la strada giusta, dal punto di vista "tecnico", così come kanaka dal punto di vista del rapporto con il mecca.
Se non riesci a recuperare una coppia di tk dalle tue parti, io ne ho una (solo che è dal 2007 che non vedono benzina)
Citazione di: Apelle il 27 Febbraio 2012, 22:21:57
Allora, io parto dal presupposto che ci sono sostanzialmente tre casi, in cui un carburatore possa essere in una tale condizione di disastro da essere irrecuperabile:
- è andato a fuoco ed i corpi si sono deformati
- è rimasto fisicamente coinvolto in un trauma da incidente, tipo schiacciato, spaccato, ecc.
- è interessato da estesa corrosione o deposito consolidato
Nessuna di queste tre situazioni si applica al tuo caso, dato che le prime due sono eventi estremi e la terza, derivante chiaramente da prolungata - ma VERAMENTE PROLUNGATA - inattività e per giunta in ambiente ostile, si può escludere per il fatto che la moto era normalmente in uso.
Quindi torniamo alla revisione fatta con i piedi, secondo me, e la richiesta di un nuovo carburatore è sintomatica della zero voglia di questo signore di risolverti il problema.
Poi, il fatto che non si possano smontare così a cuor leggero, i carburatori funzionanti da altre moto, mi pareva talmente ovvio che, pur avendoci pensato a scriverlo, avevo lasciato perdere per palese inutilità.
E' chiaro che mi riferivo a qualcuno che avesse un'unità già smontata.
Te lo presterei io, se non fosse che ho solo un Dell'Orto dell'XRT 350.
Mi pare che il sempre ottimo Stefano stia indicando la strada giusta, dal punto di vista "tecnico", così come kanaka dal punto di vista del rapporto con il mecca.
SONO DALLA TUA PARTE FRATELLO !!!!
CAZZAROLA 1 MECCANICO CONCESSIONARIO UFFICIALE GILERA Che non ha voglia e "FORZE" capacità nel smontare 1 carburatore TK ,,,,
MA DAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !!! :vom: :vom:...................
Mà 1 minimo di PALLE Noooooeeeeeee !!!!
Scusate le VOLGARITà ,,,, ma quando c'è vò c'è vò ;)
Che poi dopotutto LA MOTO PER QUALCHE KM è andata tutto OK ,,,,,,,,
La cosa si è allungata così perchè il buon FABIO avendole dato i 400€ giustamente voleva 1 motina perfettamente viaggiante e con 1 minimo DI GARANZIA DEL LAVORO SVOLTO ,,,,
Con IL FABIO ci siamo sentiti stasera per telefono l'ho sentito abbastanza amareggiato e INCA.......TO !!!!,,,,,, [evil] [evil] [evil]
GIUSTAMENTE !!!!
Ora vedremo il da fare SICURAMENTE LA MOTINA RISUSCITERà ......
Sè non sarà CAPACE IL MECCA DI P....A ,,,,,,, La faremo ripartire noi ,,,,
1 cosa e sicura EVITARE I MECCA non competenti e VAGABONDI
VALVOLINO
P.S Grazie FIL ho pure 1 coppia io di tk che avevo sotto alla mia prima di mettere i KEIHIN ,,,,,,,
correggo il mio offensivo post:XXXXXXXXXOvviamente, come detto esplicitamente anche da me, è molto probabile recuperare un carb con una bella pulizia revisione.
Ma molto probabile non vuol dire "certo".
Esperienza vissuta:
RC '89 - usata quotidianamente da precedente proprietario - è tornata a "girare" bene solo dopo sostituzione del carb.
La solita revisione aveva solo migliorato la situazione...ma non eliminata.
Ripeto, moto usata quotidianamente...non
Citazione di: Apelle il 27 Febbraio 2012, 22:21:57
e la terza, derivante chiaramente da prolungata - ma VERAMENTE PROLUNGATA - inattività e per giunta in ambiente ostile, si può escludere per il fatto che la moto era normalmente in uso.
Ovviamente non so cosa sottintendevi con:
Citazione di: Apelle il 27 Febbraio 2012, 16:44:25
... con l'aiuto di uno dei tanti toscanacci dei due forum, vuoi dire che non trovi qualcuno che ti fa provare un'altra coppia di carburatori, giusto per vedere se è proprio lì il problema?
Ho capito quello che ho letto....
E ho voluto spiegare a Fabio1.9 come mai io non potevo aiutarlo....
XXXXXXXX
Tranquilli " RAGA " i TOSCANACCI e la si vogliono bene e si aiutano a vicenda
DAL FEDE AL FABIO AL VALVOLA AL WALTER 27 AL ROBY MASSA AL CHI PIù NE HA PIù NE METTA !!!! (scusate sè non ho citato tutti )
Come del RESTO I TOSCANACCI aiutano sia dall'estremo nord all'estremo sud ITALIA ,,,
COME del RESTO quando abbiamo BISOGNO NOI ci aiutate TUTTI ,,,,,
Vedete ME quando ho inserito il topik Che cercavo il serbatoio R ,,,,,
Si sono DATI DA FARE IN TANTI ....
DAL FILIPPO al CIANCARO al PARMA ECC ECC ECC ECC :ok:
L'HO SPIRITO DEL FORUM è QUESTO NOOOO !!!! E a parere mio deve ESSERE COSì !!!
Riguardo al FABIO io in prima persona Non ho voluto mettere mano al CARBURATORE per il semplice motivo Che avendo sborsato i 400€ dal mecca mi sembrava e mi SEMBRA GIUSTO che debba riparare la moto ,,,,,,,
Ha volte i mecca vedono che ci hai messo le mani tu e a quel punto succede 1 PUTIFERIO ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Certo che abbiamo carburatori da provare , abbiamo tutto !! ( Per fortuna !)
Vogliamo vedere di non farla passare franca al mecca ,,,,
Questa volta l'ho stà facendo con il FABIO la prossima volta potrebbe farlo con 1 altro ,,,,,,
Ma aveva il passamontagna quando ha chiesto i soldi a Fabio??? 400,00 EURO, MA SIAMO MATTI???
Spero non si sia limitato solo alla revisione del TK... POI, NON SO... :boh:
cmq la storia dei meccanici non cambia da nord a sud,il mio amico fù derubato di 250 euro per niente,chiese che gli venisse data una rettifica al motore della vespa special 50 ma il buon meccanico montò due fasce penso anche usate e via,non cambiò i freni ma si limitò a stringere al massimo il regolatore(la moto dopo 1 giorno non frenava più),doveva sostituire la guarnizione del motore perchè perdeva olio dal cambio,ma il buon meccanico ci mise un pò di mastice rosso per guarnizioni e via,dopo 2 giorni la moto perdeva olio peggio di prima tanto è che fini per girare senza olio nel cambio,conclusione se vuoi avere una moto devi sapere metterci le mani o avere qualcuno fidato che lo faccia per te o ti aiuti ad imparare per una futura manutenzione..
P.S:la storia non cambia anche nel caso di officine autorizzate,la ducati monster di un altro mio amico portata in officina ducati per tagliando ed una revisione generale,aveva gli stessi problemi di prima,quando la portò da noi ci accorgemmo che girava con cavi candela e candele da par paura,erano rovinati.Non dovrei fare di tutta un erba un fascio ma quasi [saggio]
no, revisone biennale, carburatori, forcelle revisionate, pasticche freno, pompa acqua ecc... erano un bel po di lavoretti
No ma sul serio, non è che in occasione della "revisione" ai carbs, ti ha danneggaito la membrana ed ora il carb aspira aria come un asmatico dal respiratore durante una crisi?
Voglio dire, prima di portargliela, la moto, andava più o meno normalmente?
Il problema della perdita di benzina dalla vaschetta, è stato risolto o è ancora lì?
Che poi, altra cosa, qui ci sono due dichiarazioni che non si capisce bene come possano andare insieme:
Citazione di: fabius1.9tdi il 27 Febbraio 2012, 13:24:22
Torno ora dal meccanico, mi ha detto che lo riguarda, che aveva pulito tutto visto che aveva cambiato il corpo del carburatore.
Citazione di: fabius1.9tdi il 27 Febbraio 2012, 13:24:22
Arrivata la sentenza, il mecc dice che la vaschette dal carburatore si svuota a causa di qualche passaggio interno intasato, gli serve un carb nuovo... e ora che fo!?
Allora, l'ha cambiato?
Quindi ne ha messo uno guasto lui...?
Scusate se mi intrometto,se mi date la sigla posso sentire il concessionario vicino a me,che di roba vecchia ne ha,se ne ha uno in casa ! :ciao:
La sigla non la so...
Come stia la membrana non ne ho idea, per certo la moto andava prima di portarla da lui e per 5 6 km quando me l'ha ridata, poi si è fermata.
La perdita di benzina fu risolta cambiando il kit spillo guarnizioni ecc... che mi fu consigliato e per quello che io so ha funzionato.
Se cammini vicino al burrone e nonostante pagando non solo non ottieni spazio ma vieni buttato giù allora trascinatelo
con te: MOLOTOV NOTTURNA ALL' OFFICINA !!!
:nopanic: :nopanic:
stavo scheeerzandoooo !!! :hihi: :hihi:
CARBURATORI TEIKEI
cod: E30PV2A
Citazione di: fabius1.9tdi il 28 Febbraio 2012, 16:44:33
La sigla non la so...
Come stia la membrana non ne ho idea, per certo la moto andava prima di portarla da lui e per 5 6 km quando me l'ha ridata, poi si è fermata.
La perdita di benzina fu risolta cambiando il kit spillo guarnizioni ecc... che mi fu consigliato e per quello che io so ha funzionato.
Ribadisco che secondo me aspiri aria nel carburatore.
Magari ha danneggiato o montato male i tubicini di collegamento tra i due corpi.
Non c'è niente da fare, bisogna tirarli di nuovo giù e controllarli bene, ma è ovvio che se lo fai fare a lui, non ne tiri più fuori le gambe, non ammetterà mai l'errore e ti tirerà in lungo fino alla morte.
E' seccante e fa incaxxare, ma è così.
Aveva cambiato il primario perché (gli) si era rotto un supporto del galleggiante, il carb e il kit di revisione li portai io. Stasera mi sono fatto dare i carb, ora proveremo a vedere che hanno... Che pA...e
Citazione di: fabius1.9tdi il 29 Febbraio 2012, 00:01:22
Aveva cambiato il primario perché (gli) si era rotto un supporto del galleggiante, il carb e il kit di revisione li portai io. Stasera mi sono fatto dare i carb, ora proveremo a vedere che hanno... Che pA...e
Fabio il supporto del primario lo ripari con l'acciaio liquido bicomponente e farà il suo "fottutissimo! lavoro, fidati!!!
Al limite riassembla quello dopo la riparazione e vai tranquillo, non ti demoralizzare!!! :up:
solo un flash per escludere altre implicazioni: il comparto aspirazione aria (filtro più condotti è ok? non è che hai la gommapiuma del materiale filtrante che intasa i condotti?). E' una banalità ma i sintomi che produce sono quelli.
Citazione di: fabius1.9tdi il 29 Febbraio 2012, 00:01:22
Aveva cambiato il primario perché (gli) si era rotto un supporto del galleggiante, il carb e il kit di revisione li portai io. Stasera mi sono fatto dare i carb, ora proveremo a vedere che hanno... Che pA...e
Rotto il supporto del galleggiante?
mmmmm...maldestra manovra di smontaggio?
Immagino con "(gli)" intendi che si era rotto al meccanico
Citazione di: federosso il 29 Febbraio 2012, 09:43:45
Citazione di: fabius1.9tdi il 29 Febbraio 2012, 00:01:22
Aveva cambiato il primario perché (gli) si era rotto un supporto del galleggiante, il carb e il kit di revisione li portai io. Stasera mi sono fatto dare i carb, ora proveremo a vedere che hanno... Che pA...e
Rotto il supporto del galleggiante?
mmmmm...maldestra manovra di smontaggio?
Immagino con "(gli)" intendi che si era rotto al meccanico
sicuro!!! sono troppo maldestri perchè lavorano sempre con la fretta !!! >:-O >:-O
Ma che cavolo, dipingiamo una categoria in modo veramente brutto,
anche io ho avuto a che fare con mecca "non all'altezza" (e non vi dico che era La officina BMWmotorrad di Napoli) pagato superprofutissimamente, ritirata una moto che va a 3 che loro hanno definito ok :azz: e pareva mi stessero facendo un piacere soluzione: non mi vedranno mai (e neanche mi avrebbero visto non fosse stata l'iniezione) più e consiglio a tutti di starne alla larga.
Con le auto ho un paio di fiducia che lavorano con coscienza, ma che sappiano mettere bene le mani sulle moto ce ne son veramente pochi.....e dalle mie parti non ne conosco.....quindi tutto SELF MADE
Citazione di: franky88 il 29 Febbraio 2012, 23:23:12
Ma che cavolo, dipingiamo una categoria in modo veramente brutto,
anche io ho avuto a che fare con mecca "non all'altezza" (e non vi dico che era La officina BMWmotorrad di Napoli) pagato superprofutissimamente, ritirata una moto che va a 3 che loro hanno definito ok :azz: e pareva mi stessero facendo un piacere soluzione: non mi vedranno mai (e neanche mi avrebbero visto non fosse stata l'iniezione) più e consiglio a tutti di starne alla larga.
Con le auto ho un paio di fiducia che lavorano con coscienza, ma che sappiano mettere bene le mani sulle moto ce ne son veramente pochi.....e dalle mie parti non ne conosco.....quindi tutto SELF MADE
Sai fincè si parla di quà ,, Mà lì che 6 nella PATRIA dei motori qualche pezzo da 90 c'è ,,,
Citazione di: valvola il 29 Febbraio 2012, 23:28:30
Citazione di: franky88 il 29 Febbraio 2012, 23:23:12
Ma che cavolo, dipingiamo una categoria in modo veramente brutto,
anche io ho avuto a che fare con mecca "non all'altezza" (e non vi dico che era La officina BMWmotorrad di Napoli) pagato superprofutissimamente, ritirata una moto che va a 3 che loro hanno definito ok :azz: e pareva mi stessero facendo un piacere soluzione: non mi vedranno mai (e neanche mi avrebbero visto non fosse stata l'iniezione) più e consiglio a tutti di starne alla larga.
Con le auto ho un paio di fiducia che lavorano con coscienza, ma che sappiano mettere bene le mani sulle moto ce ne son veramente pochi.....e dalle mie parti non ne conosco.....quindi tutto SELF MADE
Sai fincè si parla di quà ,, Mà lì che 6 nella PATRIA dei motori qualche pezzo da 90 c'è ,,,
Ah è vero mi ero dimenticato di specificare che parlavo della situazione nelle vicinanze del paesello giù.
Qui a Modena esperienza di meccanici zero, visto che la bici me la curo io.......
comunque anche io mi sento di non generalizzare sulla categoria: ho trovato meccanici appassionati e emerite teste di 'az sia nel settore moto che auto.
Direi con una percentuale degli uni sugli altri pari a quella che si può trovare in qualsiasi categoria professionale.
Sono favorevolissimo invece di fare nomi e cognomi dei "professionisti" inaffidabili.
Anzi, avevo già lanciato l'idea (non ricordo se sul Bi-4 o sul G4T) di aprire una sezione dedicata in cui raccontare le esperienze dirette con professionisti del campo.
Segnalando quelli seri e quelli farlocchi con nominativo, indirizzo e motivo della segnalazione, sia in positivo che in negativo.
Solo con topic bloccati: Segnalazione, nominativo, indirizzo, commento e motivazione...senza nessun aggiunta di altri utenti.
Il titolo di ogni singolo topic dovrebbe essere codificato con comune/provincia, genere, positivo/negativo.
Es.: Montespertoli (FI)-Tecnico sospensioni-negativo ... e nel topic spiegare l'esperienza...
Potrebbe aiutarci a creare una mappa di professionisti affidabili di comune utilizzo.
sarebbe una idea :idea:
Venerdi il Valvola e gli altri tecnici presenti, come previsto da Luca hanno scoperto che il giglè del minimo era otturato, poi ho chiamato Luca che gentilmente mi ha detto di soffiare i passaggi aria. Altro da controllare?
Stasera riporto i carb dal meccanico e speriamo funzioni tutto.
Stasera dopo che anche anche cartuccia56 (che ringrazio tantissimo) era intervenuto per aiutarmi con il busdraghi la moto continua a non andare. Sono veramente demoralizzato. Me la faccio riportare a casa, poi si vedrà....
stasera sono dal valvola a montare il distanziale mozzo ant che mi ha fatto.
Se la riporti a casa poi si vede di organizzare un'altra spedizione....in cui ovviamente io sarò semplicemente l'addetto birra!
P.S. qualche settimana fa eravamo da glassman e gli stavamo rimontando il carburatore quando me ne sono uscito con un : "valvola, tu abboccalo, che io lo spingo da dietro" ... e giù le risate...
questo per dire che troviamo sempre il modo di ridere quando siamo tutti insieme anche difronte a problemi importanti...sempre meglio che arrabbiarsi da soli! :up:
Citazione di: federosso il 23 Marzo 2012, 20:05:36
... quando me ne sono uscito con un : "valvola, tu abboccalo, che io lo spingo da dietro" ...
[CFASD] a quando un filmato?
:rotolol: [CFASD] [CFASD]
non vogliono che lo pubblichi ...... :rotolol: :rotolol:
Citazione di: federosso il 24 Marzo 2012, 07:31:04
non vogliono che lo pubblichi ...... :rotolol: :rotolol:
Mettilo anonimamente su "YOU..RN.SCONCERIE.VALVOLABBOCCAMENTI&PIEGAMENTI.ORG"...
Lunedi la moto torna a casa.... ringrazio Valvola, Federosso e Antonio e tutti voi per il supporto che mi state dando...
Citazione di: fabius1.9tdi il 24 Marzo 2012, 12:32:37
... ringrazio ... e tutti voi per il supporto che mi state dando...
Pure a me, per il mio?
Ma la moto torna a casa "sulle sue ruotine", o aviotrasportata?
Trovato soluzione, o nelle alte?
rispondo per fabio, lo abbiamo sentito ieri sera col valvola: moto ferma.
Vedremo di affrontare sistematicamente il problema con approccio forrummistico: diamoci una mano che senno un ci aiuta nessuno.
Valvola comunque suggeriva di tentare di richiedere indietro una parte dei soldi.... ma la vedo dura.
Ora fabio parte per un periodo di riposo, appena torna vedremo (loro vedranno io mi accoderò) come poter dare una mano a fabio.
Forse mi perdo qualcosa.
Avete appurato che sono i carburatori?
oppure che altro?
Il mio collega aveva la DRZ 400 morta, dava scintilla, etc , ma si bagnava la candela e non partiva.
Voleva sostituire l'FCR 41 con l'originale BSR 36, pensando fosse colpa sua.
Ci è andato l'altro amico, ci ha guardato "da estraneo", ha visto subito che era colpa della candela morta.
All'aria dava scintilla, ma "laterale".
Sostuita con un'altra CR 8, uguale.
Hanno provato con una candela vecchia, perfetto.
Moto accesa la prim o colpo.
Tutto per colpa di 2 candele difettose, si rompe l'elettrodo antidisturbo, e la candela va in corto.
All'aria riesce a scaricare di lato, ma nel cilindro non va.
Non è che anche la moto di fabio ha una roba simile???
si, si...pure lo statore potrebbe creare quel genere di problema...o un po' di sporcizia....
l'unica cosa appurata al momento è la poca voglia/disponibilità/competenza del mecca a cui l'ha portata...
ora tocca a noi, dove per noi intendo: noi tutti del forum!
A me successe che la moto(RC90)girava al minimo con dei tagli di corrente e il problema era nella candela nuova. Rimontato la vecchia e risolto il problema.
Citazione di: federosso il 24 Marzo 2012, 21:57:08
si, si...pure lo statore potrebbe creare quel genere di problema...o un po' di sporcizia....
l'unica cosa appurata al momento è la poca voglia/disponibilità/competenza del mecca a cui l'ha portata...
ora tocca a noi, dove per noi intendo: noi tutti del forum!
Se vi occorre uno statore funzionante al 100% ne ho uno io che mi avanza(ex valvola) e lo cedo per poco
da quello che ho capito valvola vorrebbe procedere prima con le operazioni più probabili:
1-carburatori / serbatoio
2-accensione (una candela da provare buona non sarà un problema)
3-connessioni elettriche
4-statore e centraline
Ma sono convinto che già al secondo punto la moto comincerà ad andare.
Buongiorno la lista è perfetta. Il mio sospetto visto cha lo moto si è fermata dopo 5km perfetti è che il filtro Dell aria preso dallo stesso meccanico fosse imporrito e che abbia struciolato intasando il carburatore, infatti noi trovammo il gigle del minimo intasato e forse c'è ancora qualcosa da pulire.
Se il filtro è in spugna, niente di più facile che sia colpa di quello.
Pulite il serbatoio, i rubinetti, i filtri benzina.
Verificate tutti i tubetti della benzina e carbs.
Smontate e ri-pulite i carbs, mettete una candela nuova, eliminate momentaneamente il filtro.
Provate...
Se non va così, i problemi sono altri!
Poi si va avanti coi tentativi sperimentali.
del filtro non sapevo...ma dubito che sia finito nella vaschetta intasando il getto.
La spugna sbriciolata, se aspirata, se ne va dritta nel venturi e poi nella camera di scoppio...passando per i condotti d'aspirazione.
Almeno a logica... però potrebbe aver intasato qualche condotto di comunicazione tra esterno carb e vaschetta...
Comunque, la strada da percorrere è quella.
Ti ripeto e confermo che se il filtro è di spugna, i sintomi coincidono con una altissima casistica di distacchi di spugna che si va ad incastrare nel condotto ad y; hai controllato che siano liberi?
la butto li... ma dal tappo del serbatoio, passa l'aria? ed il serbatoio è pulito?
Citazione di: RENATO il 25 Marzo 2012, 23:49:29
Ti ripeto e confermo che se il filtro è di spugna, i sintomi coincidono con una altissima casistica di distacchi di spugna che si va ad incastrare nel condotto ad y; hai controllato che siano liberi?
Perbacco, condivido che un filtro di spugna se si sbriciola possa finire nel condotto di aspirazione...ma non nella vaschetta, o almeno la vedo difficile.
Mi riferivo allo sporco trovato nei getti: non credo che fosse dovuto al filtro aria...
Con questo, l'uno non nega l'altro! :up:
Per il serbatoio direi che è un imputato di primo piano e di primo controllo insieme ai carb.
Ho iniziato a smontare il tutto, aveva dato al meccanico un filtro aria nuovo per fare l'ultimo test prima di portarla via, visto che sospettavo che quello che mi aveva dato lui fosse imporrito. Ovviamente non l'ha montato, oggi quando ho aperto l'air box ho trovato il suo il filtro che mi aveva dato lui rotto e ul lago di olio e sporcizia.... per fortuna che il filtro nuovo me l'ha ridato!! Il serbatoio, tappo e rubinetti sembrano ok.
Credo sempre piu che il filtro che mi dette e montai (pagato una trentina d'euro durato nemmeno 50 km) sia la causa dell'intasamento dei passaggi aria.... bho!
La y di gomma tra filtro e carburatori l'hai controllata! è libera?
che cane!
anche io sono uno che non sta a far troppe storie: se prendo una in...c...u..l...a.ta ne prendo atto, cancello il tipo dalla mia considerazione e vado avanti.
Ma cavolo, a questo hai dato un bel po' di soldini per avere in cambio una moto che non funziona...
Hai provato a chiedere indietro qualche soldo o hai preferito soprassedere?
Per ora no, ci andrò a parlare ma non sono bono a discutere... Pero vorrei almeno delle sxuse
Citazione di: federosso il 26 Marzo 2012, 21:20:17
che cane!
anche io sono uno che non sta a far troppe storie: se prendo una in...c...u..l...a.ta ne prendo atto, cancello il tipo dalla mia considerazione e vado avanti.
Ma cavolo, a questo hai dato un bel po' di soldini per avere in cambio una moto che non funziona...
Hai provato a chiedere indietro qualche soldo o hai preferito soprassedere?
Anche io mi comporto alla stessa maniera,magari lo maledico ogni qual volta mi viene in mente e cerco di trarne un qualche insegnamento per un futuro.
A 16 anni ho avuto anche io una esperienza simile, dovetti anticipare 200000 lire per ordinare un ricambio al motorino dal meccanico,passò del tempo e del ricambio niente,non arrivava mai,ora era sbagliato ora non era disponibile,ogni volta una scusa,mio padre si ruppè le scatole e visto che non li avremmo avuti mai indietro prendemmo tutti i motorini che avevo(piaggio bravo,boxer2 ed un peugeot 103 sp del 79 ) e li portammo a riparare,il meccanico ebbe la meglio da punto di vista economico,anche perchè me li riparò da cani,poi appurammo la questione soldi e ci mancò pure che dovessi dar io qualcosa a lui,ma fini cosi...circa un anno dopo i motorini finirono tutti a ferrivecchi per volontà di mio padre,me ne rimase solo uno che custodisco tuttora nel mio garage
P.S :i meccanici sono tutti una razza(chi più chi meno da nord a sud)chi fà da se fa per tre
Citazione di: supermaxie il 26 Marzo 2012, 21:50:45
P.S :i meccanici sono tutti una razza(chi più chi meno da nord a sud)chi fà da se fa per tre
Interessante soluzione. Per Fabio, se hai la faccia (io non l'avrei) quando dovrai fare un normale tagliandino gli porti la moto, la vai a ritirare....con qualche scusa rinvii il pagamento al giorno dopo (magari ne paghi una parte e poi ti inventi che gli porti ilr esto il giorno dopo) e non ti fai più vedere.
Però sull'ultima affermazione, invece, non condivido proprio. Avevo già avuto modo dirlo: secondo me nella professione dei meccanici esistono le solite probabilità di incontrare dei farabutti come in tutte le categorie professionali.
Ho esperienze negative, in merito, e molto positive.
ragazzi noi non ci immagginiamo neanche quante moto di una certa età vengono rottamate a causa di persone che aprono una serranda e ci scrivono sopra meccanico moto purtroppo di incopetenti ce ne sono molti
ed ora con l'inezione ancora meglio ci mettono su due cavi e via
affidati come stai facendo ora a una persona del sito che con competenza e con pazienza sapra risolverti il problema
poi se riesci cerca in maniera graduale in base alla tua manualità ed osservando chi è piu capace di te di provvedere da solo alla manutenzione della tua moto
e da quel meccanico non portarci neanche più il tosaerba
questo è il mio punto di vista, se si vuole mantenere una moto anziana come le nostre bisogna saperci un pochino mettere le mani sopra,o se no avere la fortuna di conoscere un meccanico onesto,non molto distante da casa, appassionato e competente che abbia voglia di lavorare e non di rubare i soldi
mi auguro che il problema sia gia risolto prima che tu legga questa non demordere comunque
coraggio fabius alla fine ne verrai a capo solo che non devi avere fretta. Sui meccanici può valere ben poco la mia esperienza perchè le mie moto non sono mai state portate dal meccanico e non perchè che non si rompessero :-)) non sono nato "imparato meccanico" per cui ho dovuto strappare un pezzo alla volta la conoscenza e la capacità di intervenire ma ne vale la pena non solo per i soldi risparmiati.
(accedo da remoto al mio pc in casa e noto che non riesco ad inserire le emoticon ¯\(º_o)/¯ per cui uso il buon vecchio sistema)
SIgnori e signore........
Gilera NORDWEST, ripartenza dopo la cura del Valvola (http://www.youtube.com/watch?v=yFOJ2kcX8fc&feature=youtu.be#ws)
EEEEEEEE!!!!!!!!!!!!! IL mitico Valvola ce l'ha fatta!!! Che felicità!!!
Abbiamo montato collettori sia lato filtro che lato testa e carburatori di valvola, partita subito!!
Bella revisione che mi hanno fatto ai miei..... mha!
Va be adesso li devo revisionare di nuovo e restituire la valvola i suoi pezzi.
Insomma il valvola come sempre gentilissimo ha fatto i 3 ore quelle che al meccanico non è riuscito in 3 mesi, è una divinità!
Citazione di: Filippo il 29 Gennaio 2012, 14:53:49
Se è solo il filtrino, può fare da se. C'è anche la guida
Inoltre valvola penso sappia il fatto suo
e che dicevo io? :clap:
:falice: SON SODDISFAZIONI...Sentir ruggire la motoretta che ci ha fatto penare. :falice:
Grande il VALVOLA che ha fatto un cambio radical...sempre generoso nel mettersi a disposizione.
Poi ci dirai che problematiche hai trovato nei carburatori, visto che la causa è constatata.
Primo giro di prova:
Davanti gira male probabilmente i cuscinetti sono andati
Da degli strani scatti, catena vecchia e rota posteriore temo non allineata
SLITTA LA Frizione!!! Spero perché il cavo sia mal registrato, visto che l'ha cambiato il meccanico tanto bravo, se sono i dischi sfava
Il resto per ora è ok
Citazione di: fabius1.9tdi il 29 Marzo 2012, 17:35:15
Primo giro di prova:
Davanti gira male probabilmente i cuscinetti sono andati
Da degli strani scatti, catena vecchia e rota posteriore temo non allineata
SLITTA LA Frizione!!! Spero perché il cavo sia mal registrato, visto che l'ha cambiato il meccanico tanto bravo, se sono i dischi sfava
Il resto per ora è ok
Stanne sicuro!
Citazione di: fabius1.9tdi il 29 Marzo 2012, 17:35:15
Primo giro di prova:
Davanti gira male probabilmente i cuscinetti sono andati
Da degli strani scatti, catena vecchia e rota posteriore temo non allineata
SLITTA LA Frizione!!! Spero perché il cavo sia mal registrato, visto che l'ha cambiato il meccanico tanto bravo, se sono i dischi sfava
Il resto per ora è ok
Occhio perché anche a me accadde una cosa simile, poi mi accorsi di non avere 2 dadi che serravano il motore al telaio. Nel tuo caso o sono quelli o il cuscinetto ad aghi del forcellone.
Citazione di: fabius1.9tdi il 29 Marzo 2012, 17:35:15
Primo giro di prova:
Davanti gira male probabilmente i cuscinetti sono andati
Da degli strani scatti, catena vecchia e rota posteriore temo non allineata
SLITTA LA Frizione!!! Spero perché il cavo sia mal registrato, visto che l'ha cambiato il meccanico tanto bravo, se sono i dischi sfava
Il resto per ora è ok
hai fatto cambiare l'olio? O lo ha fatto il tuo meccanico?
Se da fermo è dura nel girare come se ci fosse un binario allora sono i cuscinetti dello sterzo
Per la frizione: se non è mal regolata bisogna vedere il tipo di olio che c'è su e se i dischi - molle fanno il loro lavoro
http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=4024.0 (http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=4024.0)
http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=12071.0 (http://www.gilera-bi4.it/public/forum/index.php?topic=12071.0)
(chissà perchè sono capitate tutte a me)
L'olio l'ho cambiato io, a meno che il meccanico non l'abbia cambiato e non credo è buono. Però si ruppe il cavo della frizione quando ritirai la moto pensando che fosse pronta e loro lo sistemarono senza sostituirlo... Speriamo!
Per lo sterzo spero guarisca con un Po di moto
solitamente non guarisce, ma scava ancor di +. Dopo che cambi i cuscinetti ti sembra un'altra cosa
:clap: :clap: :clap:
Citazione di: fabius1.9tdi il 29 Marzo 2012, 20:01:42
L'olio l'ho cambiato io, a meno che il meccanico non l'abbia cambiato e non credo è buono. Però si ruppe il cavo della frizione quando ritirai la moto pensando che fosse pronta e loro lo sistemarono senza sostituirlo... Speriamo!
Per lo sterzo spero guarisca con un Po di moto
Dipende dall'olio che hai usato... io con il sint 2000 (ma di recente produzione e caratteristiche) avevo il tuo problema... poi ho usato un'olio come caratteristiche del vecchio Sint 2000 va bene.
Grande Valvola ,ero certo che il suo intervento sanasse il problema di Fabius e della sua NW ! 56 :faina: :sodisfaction:
Ora ci vuole una :grill:
generale, che ne dici Fabius ?
A rigor di logica , dovrebbe pagare il meccanico.
Vabbè che se cucina come ripara le moto, meglio lasciar perdere.
e se prendessimo la palla al balzo per organizzare un miniraduno con grigliatina?
Ora sono in Olanda! Ma da lunedì ogni sera è bona per una cenetta!
P.s. L'olio lo comprai con Caronte e controllammo che avesse le specifiche adatte per le frizioni
Citazione di: federosso il 30 Marzo 2012, 19:52:01
e se prendessimo la palla al balzo per organizzare un miniraduno con grigliatina?
FEDE per me l'ho sai sono sempre pronto ,,,,,,
Basta buttare giù 1 DATA sentiamo anche gli altri TOSCANACCI
CARONTE
MARCY
WALTER 27
FEDERIKO
ROBY MASSA
CARTUCCIA 56
ANDREA BAGNOLI
GLASSMEN
Non mè nè volete mà al momento non ricordo altri ,,,,
Poi naturalmente anche non TOSCANI più siamo è meglio gliè ......
VALVOLINO
dai, prendiamoci un po' di tempo e poi si guarda d'organizzare qualcosa...
sarebbe carino invece di andare al solito ristorante, se ci fosse qualcuno con un bel pezzo di prato e un grill!
Ci si divide la spesa e si va di grigliata!
Buona idea, si potrebbe fare anche da me! Ma furi è ancora un po freschino? Sento i miei se mi danno l'ok.
Intanto aspetto che mi arrivi il cavo frizione per poter fare delle prove
fabio, tanto per organizzare na cosa del genere ci vuole minimo 40 giorni d'anticipo. Considerando poi che girerei pure la cosa al G4T ... i tempi si allungano a 60 giorni!
Oh! badate bene, un sarebbe un gemellaggio! lo definirei: "pappata su prato con gilera accanto" :rotolol:
Dammi la disponibilità del prato e della griglia che io penso a lanciare il topic adatto sia qui che sul G4T!
Direi di chiedere ai tuoi per giugno.
Ovviamente si prevederà un investimento iniziale e dopo complicati calcoli legati alla quantità di birra, vino, ciccia e verdure (vediamo se raggiungiamo tutti) alla griglia si provvederà a ipotizzare una quota di partecipazione.
Tale quota sarà dedicata solo ed esclusivamente a coprire le spese vive: nessun intascamento!
Dai, dai, fabio, chiedi la possibilità di usare il giardino paterno che al resto penso me!
Citazione di: federosso il 02 Aprile 2012, 21:20:56
Oh! badate bene, un sarebbe un gemellaggio! lo definirei: "pappata su prato con gilera accanto" :rotolol:
:rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol: :rotolol:
Bella idea ci provo! Il problema e che fino a 15 bene o male ci si entra oltre la vedo buia, sopratutto per cucinare, dove la cocio tutta la ciccia? meglio ordinare delle pizze con qualcosa a buffet... Sento i miei e eventualmente guardiamo se si trova di meglio hehe!
Facciamolo, si va in cima al Serra, a Santallago e via!
Griglie per tutti :clap:
P.s. Attenti a quei due:
(http://img832.imageshack.us/img832/4682/senzat2itolo1.jpg)
police
:fuma: :fuma:
:clap: :clap: :clap:
bene per l'idea. :dito: :dito:
spero di poter venire. comincia l'attivita' sportiva e i fine settimana sono incasinati :clap: :clap
Ma quella moto cos'era, un camion...per sollevarla a quel modo?
E' il colore arancione ad essere pesante :Bastard inside:
Citazione di: Filippo il 07 Aprile 2012, 16:30:51
E' il colore arancione ad essere pesante :Bastard inside:
@zzo...@zzo...non volevo nominarlo...e lo hai tirato fuori... [sbadiglio]
Haha di arancioni ce ne sono 2!! 3 con il ktm di Caronte! Buona idea per la location, cominciamo a vedere una data? Se siamo pochi resta sempre casa mia! Insomma spargo la voce hehe
Per la moto grazie al sempre più divino valvola si va avanti, cuscinetti di sterzo e frizione da rifa... Va be', in ogni caso in un momento di non pioggia mi sono sparato un giro, GANZA!!
In cima al Serra non ci vengo nemmeno legato al telaietto ! :suo perche: