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Carburatori Mikuni per RCRR (errata corrige: KEIHIN)

Aperto da duc27, 31 Maggio 2011, 09:00:39

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rc.rAle

#105
11 Agosto 2012, 22:21:48
Citazione di: Tizio.8020 il 11 Agosto 2012, 22:18:17
Bravissimo Davide.
Come sempre, del resto!

Io ero partito dal montaggio con motre nel telaio.
Volevo evitare di modificare i carburatori, se proprio non ci fossero stati.
Ci stanno, devi solo limare un pelo lo scatolato quadro.
Niente di che.


Ma se li si lasciano convergenti bisogna fare i collettori per la testa che poi farebbero doppia curva prima di arrivare ai condotti....o no?!

federosso

#106
11 Agosto 2012, 23:49:47
Io aspetto con curiosità.
:foto:

Grande!
...Infatti quando poi guidi una moto "tua" ti sembra sempre di essere riuscito a migliorare le cose che non ti piacevano, e anche se...non è così, si gusta più serenamente la guida! eggià... (Duc27)

Tizio.8020

#107
11 Agosto 2012, 23:55:42
No no, i carbs li ho modificati quasi come i tuoi.
Convergenti.
Il meccanismo di apertura però tocca (lo sfiora) nello scatolato del trave telaio.
Va limato un pelo.

DOCET

#108
12 Agosto 2012, 23:12:15
Davide, ma questi carburatori derivano da?
Dove finiscono i sogni degli altri, io scalo una marcia e vado avanti. XTZ 750 Super Ténéré

Filippo

#109
12 Agosto 2012, 23:38:11
Fidatevi di ciò che scrivo, non è farina del mio sacco. O me l'hanno suggerito oppure l'ho visto scritto da qualche parte

DOCET

#110
13 Agosto 2012, 09:56:31
Dove finiscono i sogni degli altri, io scalo una marcia e vado avanti. XTZ 750 Super Ténéré

federosso

#111
16 Settembre 2012, 09:32:57
ieri a imola ho preso pure io i carburatori XL600R ... e ti copierò le modifiche...

Riguardo ai getti hai poi avuto modo fare prove?

Qualcuno potrebbe linkarmi un sito o un recapito a cui rivolgermi per eventuali kit di revisione o acquisto di getti diversi?
...Infatti quando poi guidi una moto "tua" ti sembra sempre di essere riuscito a migliorare le cose che non ti piacevano, e anche se...non è così, si gusta più serenamente la guida! eggià... (Duc27)

rc.rAle

#112
16 Settembre 2012, 11:13:55
Citazione di: federosso il 16 Settembre 2012, 09:32:57
ieri a imola ho preso pure io i carburatori XL600R ... e ti copierò le modifiche...

Riguardo ai getti hai poi avuto modo fare prove?

Qualcuno potrebbe linkarmi un sito o un recapito a cui rivolgermi per eventuali kit di revisione o acquisto di getti diversi?
Non ho ancora fatto nulla. Quindi non li ho provati.
Devo pulirli e cambiare la membrana del non mi ricordo come si chiama. Jet qualcosa dovrebbe chiamarsi.

Filippo

#113
16 Settembre 2012, 11:50:32
Fidatevi di ciò che scrivo, non è farina del mio sacco. O me l'hanno suggerito oppure l'ho visto scritto da qualche parte

federosso

#114
16 Settembre 2012, 13:20:57 Ultima modifica: 16 Settembre 2012, 13:23:16 di federosso
grazie...cavolicchio quanto costano....

sul carburatore che ho preso (ho cominciato a smontarlo oggi per pulirlo) ci sono un paio di cose che non mi tornano.... appena ho un minuto riporto alcuni parametri rilevati...
...Infatti quando poi guidi una moto "tua" ti sembra sempre di essere riuscito a migliorare le cose che non ti piacevano, e anche se...non è così, si gusta più serenamente la guida! eggià... (Duc27)

federosso

#115
16 Settembre 2012, 15:06:58
Citazione di: duc27 il 02 Agosto 2012, 12:20:16
...
Ale occhio al meccanismo di ritardo della valvola 2 che è piuttosto delicato! Il 2 inizia l'apertura valvola quando quella dell' 1 è sollevata di 1,8mm dalla base del venturi. :ok:

è su questo punto che nutro dei dubbi sulla bontà del mio acquisto...
mi spiego.

I carburatori che ho preso a imola erano in una cassa con scritto Honda XL600R e gli ho presi.
Sono questi:


E riportano sul corpo di ambedue i carburatori i codici PH 61A A VC

Le misure rilevate dei diffusori sono 33,5 x 25,5 (questa misura approssimata), la valvola è un cilindro di diametro 27,9



I getti interni sono questi (ho aperto solo il "master" di Sx per ora):


Il problema nasce dal fatto che il secondo carburatore apre quando il primo si è sollevato di ben 12mm (circa).
La distanza a cui è registrato il sistema di ritardo è 6,18mm.
Quindi un ritardo molto maggiore di quello segnalato da Duc27 di 1,8 mm ... tra l'altro il secondo carburatore rimane con la valvola abbassata di un mm quando il primo carburatore è tutto spalancato.



Che dite? devo cercare un altro carburatore? ho sbagliato set? sono difettati?
Sarà possibile registrare il ritardo?
...Infatti quando poi guidi una moto "tua" ti sembra sempre di essere riuscito a migliorare le cose che non ti piacevano, e anche se...non è così, si gusta più serenamente la guida! eggià... (Duc27)

Filippo

#116
16 Settembre 2012, 15:18:47
probabilmente sono loro

Citazionedue carburatori Keihin da 30, ad apertura differenziata. Getti massimi 125 e 112.

http://www.hondaxl.it/Moto/xl600r.htm
Fidatevi di ciò che scrivo, non è farina del mio sacco. O me l'hanno suggerito oppure l'ho visto scritto da qualche parte

rc.rAle

#117
16 Settembre 2012, 17:57:00
Fede i carb sono identici ai miei...quindi xl600r. Poi ci sono altri molto simili che vanno su xl600lm. In sostanza la XL parigi dakar.
Ad occhio mi sembra che si comportino come i miei. Appena ho un momento li controllo e ti do conferma.

Filippo

#118
16 Settembre 2012, 17:59:38
Citazione1985 - honda xl 600lm

Keihin PH 69 A, doppio diametro dif­fusore 28mm x 2, getto massimo 115.
Fidatevi di ciò che scrivo, non è farina del mio sacco. O me l'hanno suggerito oppure l'ho visto scritto da qualche parte

rc.rAle

#119
16 Settembre 2012, 18:54:42
Quelli da 28 mi pare che fossero della XL500...la LM credo montasse sempre i 30.
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